Рано или поздно должен был наступить момент, когда придется подвергнуть "старушку" небольшим напрягам, — предстояло небольшое путешествие с прицепом. У нас намечался концерт на острове Фемарн, и нужно было взять с собой часть музыкальной аппаратуры.
Я нашел прокат прицепов по объявлению в и-бей. Мы погрузились и поехали. Ехать не так уж долго — чуть более 180 км в один конец.
С прицепом машина идет более-менее неплохо. Более 90 км/ч не разгонялся, да и правила не позволяют. На затяжных подъемах движок начинал греться, так что мне приходилось заранее включать принудительное охлаждение.
И еще одна тема — поворотники. С прицепом они мигают в 2 раза медленнее. Чтобы они мигали нормально, для этого предусмотренно другое реле, к-рое на время поездки с прицепом должно устанавливаться на место штатного. Откручивается деталь, на которой стоят ползунки управления печкой, а за ней — то самое реле.
Фемарн оказался необычайно красивым солнечным краем. Курортный серферский городок.
Мы приедем туда еще раз в июне.
P.S. Фотки стоящего там же Sunbeam Alpine случайно удалил:)
Комментарии 25
Я был там, тоже понравилось.
Я вот всё от рельс среди булыги глаз оторвать не могу — это явно железная дорога в порт!
Рельсы видимо для того, чтобы транспортировать вагонетку с катером из ангара к воде. Или эта штука не "вагонетка" называется.
Что интересно, в наших краях встретить какие-то старые, неиспользуемые рельсы, ведущие в никуда — обычная тема.
Я ещё частенько наблюдал на старых фото различные паровые железнодорожные паромы и паромчики в Германии…
Колёса 14-е? Фальшдиски смотрятся богато! ))
Летние у меня 14", с машиной покупал. Эти фальшдиски любят очень шумно дребезжать при езде.:)
А почему дорестайл Шкоды греются?Я свою сколько не крутил никогда не перегревалась, редко бывает что включается вентилятор.Прицеп знакомая тема, жопа у машины от него сильно приседает, едешь как на корче, несколько раз ездил, больше желания нет)
Греется, т.к. мотор уже старый, 130 т. км прошел. Но не особо, до 90 греется, но тогда уже приходится беспокоится.
130 тыс.это разве пробег для машины?)
Ну для именно этого движка серии 105/120 считается 100 т. км — оптимальный ресурс до капремонта. Т.к. там коленвал держится на 3х опорах и соответственно, нагрузки поболъше. Для сравнения — коленвал от Волги на 5 опорах.
И греется конечно не так уж фундаментально, но когда стрелка колеблется между 85 и 90, это начинает напрягать:)
У Волги и движок немножко побольше)Так ведь рабочая температура двигателя 90 градусов, термостат при 87+- открывается.В 136 движках детские болезни убрали, жаль так и не выпустили 16V двигатель, интересная разработка была!
Так это не тот движок!:)
105-120-120ЛС — там термостат на 80°, в движках 135-136 — на 88°. 130-й — не помню точно.
Просто я хорошо помню, что при "здоровых" движках больше 80 стрелка не заползала, за исключением случая, когда я карабкался вверх по Альпам.
У меня на старом движке тоже под 90 грелась))Сейчас в модернизированном 136-м движке точно знаю термостат на 87 градусов, термостат радиатора если не ошибаюсь при 92-х срабатывает, кстати радиатор Французский))
Французский?! Интересно что за марка. Специально на Шкоду или от другой марки подошел?
А то у меня сейчас неоригинальный радиатор какой-то, афтермарткетный.
Да, недавно обратил внимание, написано на корпусе "Лиценз Франсе", весь радиатор не вытягивал, потому не знаю что за марка, не колхоз, все как и в оригинальном Чехословацком.
Интересное место))
Прокат прицепов заклеенных скотчем?
У нас тут акция была: новый тент на ГАЗель бесплатно! У меня час лишний был, пошел, показал т.п. от ГАЗели, получил новый шикарный тент с рекламой краски "Композит"! И нахрена он мне, если у меня термобудка? Шалаш на даче сделаю…
За 1 вечер не расклеится:) Зато недорого.
Да прокат -поляки наверно.
Нет.:) Русский дядька. Сибиряк;)
Что то вериться с трудом.Только наслово.Сибиряки -народ рукодельный уже нитками хорошими прошил.
Мне так показалось, может и ошибаюсь.
Сибиряки это другой пласт .Могу показать.Вот они парни Сибири.
Прицеп — нужен тоже ретро =)
Уже давно ищу/коплю…