Гаражные выходные: перенос аварийки, чистка ДЗ, 2-я жизнь туманкам, красим летние штампы, осваиваем зиптай

Всем привет, запись как бы из прошлого, ибо планировалась давно, но авария изменила все планы. Это фотки еще ДО аварии ребята, некоторые буквально за 40 минут до нее были сделаны, пока машина все еще в ремонте, про это будет позже своя запись, я пока расскажу что успел сделать, готовя машинку к сезону.

1) Перенос аварийки.
Придя в гараж в далекий уже апрель, все началось как всегда спонтанно, подкрутил дворники, зеркала и так далее, ибо после зимы все болталось и дребезжало, погодка была айс, домой не хотелось, и первое что мне стрельнуло в голову, опа перенесу ка я аварийку вот сюды. Евро аварийки и т.п. не наш метод, меня устраивала большая красная кнопка хехе, но вот ее расположение за рулем было не айс, то руль мешает ее вкл когда надо, то заденешь боковой переключатель, обычно переносят в место прикуривателя, но тогда куда деть его? Там у меня регик питается, не варик, пошел своим путем, там где стоит лампочка штатной заводской сигналки, вроде АГС или как то так зовется, было подходящее место, сигналка эта все равно выключена, все ее вырубают ибо она ни о чем, так что надобности в ней не было. Кто не понял, сейчас поймут о чем речь:

Саму лампочку замотал под кожух руля, под аварийку ножом расширил отверстие, и загнал на герметик, наращивать ничего не надо, штатный провод спокойно дотягивается, т.к. после аварии салон разбирали, сделал все потом еще более аккуратно, по уму, потом сфотаю, пока только старые фото, но все равно удобно, мне понравилось, раз и нажал.

2)Чистка ДЗ с Е-газ.
Далее решил почистить ДЗ, давно пора было. Увы фотки какая была — нет, но угажано все знатно было, как никак все 40 тыс походу не чистилась, у меня электронная заслонка, так что все легко снимается, никакого охлаждения тосолом, датчика ХХ и т.п. там нет, просто 4 болтика с головкой на 5-й вроде шестигранник выкручиваете и все, перед этим рекомендую скинуть воздухан, проще будет добраться до болтов, кстати берите длинный шестигранник, коротким только верхние скрутите, а низ хрен, пришлось спрашивать у соседа длинный, в общем скинули фишку проводов, скрутили болты и сняли, чистил этой штукой:

ВД, растворители, спирты и т.п. не рекомендуют, особенно в электронной, оч классная вещь, под давлением баллончика все хорошо вычищает, потом только аккуратненько тряпочкой протер и вуууаля:

Девственная чистота) и сейчас ВНИМАНИЕ! Несколько нюансов чистки электронного дросселя, в сравнении с обычным ЭТО ВАЖНО! 1) Саму заслонку МЕХАНИЧЕСКИМ путем не открывать! Запорите дроссель, все спокойно чиститься и так, если с баллончика, давление там хорошее, еще раз повторяю, руками ее не дергать, не пытаться открывать! 2) как почистили надо провести адаптацию, ставите ДЗ, вкл зажигание и ЖДЕТЕ секунд 40-50, за это время она адаптируется, если прислушайтесь услышите даже процесс, повторяю СРАЗУ НЕ ЗАВОДИТЬ. После чистки обороты стали ровные, хх не плавал, и вообще по бодрее как то поехала, кстати никаких прокладок там нет, как у обычной, так что ничего не надо докупать. и тюнерам на заметку, электронные заслонки идут 52 диаметра! так что если хотите ставить 52 заслонку а у вас Е-газ, можете не париться, у вас уже 52, лучше перепрошейтесь, и тогда никаких затупков от е-газа не будет, отзыв на нажатие педали будет мгновенный, как у тросикового, вроде я про это писал в записи про чип тюнинг, если кому интересно: www.drive2.ru/l/7919167/
Так же для удобства снял небольшое видео, для тех кому лучше увидеть, чем сто раз услышать:

3)Течь масла из под заглушки ГБЦ
Идем дальше, была такая проблема: www.drive2.ru/l/9014638/ пробывал по совету затягивать гайки заглушки ГБЦ, не сильно помогло, одна вовсе прокрутилась, но сразу понял травит там, в итоге купил новую шпильку:

Сверху старая, сами видите что с ней, 2-я в норме, но тоже выкрутил, и обе посадил их на эту штуку, хз что это, дал знакомый, как я понял что то типо термостойкого герметика, может и ошибаюсь:

Поездил всего по моему 1-2 дня до аварии, но не намека на масло не было, думаю проблема была там, и я ее надеюсь решил, новая шпилька кстати не прокручивалась, гайки на обе сразу новые поставил.

ПОЛНОЦЕННОЕ РЕШЕНИЕ: www.drive2.ru/l/478753477…OCstvCw1HJelXmiAwRoetCruw

4) Вторая жизнь ПТФ
Потом решил заняться туманками, 1 не горела, да и не светили уже не фига, понимал что все там уже сыпется, смотрим ужастик:

По аналогии с салонным светом, решил приводить в порядок, тут подробнее www.drive2.ru/l/9481835/,

Увы, одна по итогам оказалась вся ржавая, а стекло по трещине разломалось, пришлось брать новую, 2 все таки восстановил как смог, внутри на ржавое место наклеил фольгу, чтоб отсвечивало так же как с завода, с водительской стороны новая, с пассажиркой восстановленная, смотрим:

Обе светят одинаково хорошо и ярко, в аварии кстати они не пострадали)

5)Покраска летних штамповок "аля субару или аля WORKи"

Далее красим штампы, по аналогии с зимними, учтя ошибки, в этот раз красил в 1 цвет, и в этот раз все было более кропотливо, день грунтовка день краска день лак, так что зимние я покрасил за день, а эти за 4, но и разница видна сразу, про зимние и вообще что как и чем, сколько и какого материала тут: www.drive2.ru/l/7827087/ Там все подробно описано, тут не буду повторяться, результат:

Мне нравится, на вкус и цвет как говорится, но качество все таки на уровне на фоне зимних.

6)Осваиваем японсую технологию зип-тай)

Далее был у меня вшатан бампер немного, выглядело безобразно, но был в целом цел, сорри за тавтологию, решил добавить боевого вида, и там где трещины, затянуть как японишь дрифтерш, называется сие чудо зип тай, затрат никаких, любым шуриком\дрелью рассверливаем под диаметр стяжек отверстия и как бы "сшиваем", можно крестиком, можно по одной, мне крестиком больше понрав, главное все сразу разметить, а так никаких сложностей, видео по которому делал:

Увы после ремонта у меня фоток нормальных нет, но в аварии он тоже не пострадал, потом добавлю, пока только такие, изнутри, лишнее откусил:

Смотрим на низ переднего бампера с боку:

Издалека и не скажешь что подкрашивал, на удивление цвет хорошо совпал:

Фото добавлено позже:

По фоткам вряд ли поймете, но мне понравилось, и реально надежно трещины держит, а главное бюджетно!
Ну и напоследок, было немало сколов, не знал что с ними делать, но боясь что зацветут незаметно заклеивал скотчем, сосед подогнал такую штуку, мелкие сколы самое удовольствие убирать! Плюс мелкие места где подкрасить баллоном не получалось, подлез этой волшебной штучкой, рекомендую:

На этом все, спустя 40 минут я уже лежал на крыше, и праздновал 2 день рождения, вот если интересно: www.drive2.ru/l/9765547/ Сейчас машина уже на 50% сделана, скоро повторюсь будет запись, если есть какие то вопросы, пишите, чем смогу — помогу, всем спасибо, особенно тем кто осилил весь текст, удачи вам и до новых встреч.

П.с. про мой временный нынешний транспорт, с которым так же даю волю фантазии и творчеству, можете почитать тут: www.drive2.ru/b/3096695/

Про ремонт машины, а так же все обещанные фото в этой записи можете глянуть здесь: www.drive2.ru/l/10152159/ здесь: www.drive2.ru/l/10324526/ и здесь: www.drive2.ru/l/10500800/