Всем читателям нашего с Перчинкой БЖ — ПРИВЕЕЕЕЕТ!
Настало время рассказать, к чему привели приготовления к соревнованиям по автозвуку и раскрыть данные по системе.
Благодаря одному моему товарищу выступать на первый этап я поехал вот с такими игрушками.
Усилитель Helix Dark Blue 1000.2
Габариты: 64 x 282 x 585 мм
Максимальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 3200 Вт х 1
Максимальная мощность, 1 Ом: 2000 Вт х 1 / 13,8 В
Максимальная мощность, 2 Ом: 1600 Вт х 2 / 13,8 В
Максимальная мощность, 4 Ом: 1000 Вт х 2 / 13,8 В
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 1600 Вт х 1
Номинальная мощность, 1 Ом: 1000 Вт х 1 / 13,8 В
Номинальная мощность, 2 Ом: 800 Вт х 2 / 13,8 В
Номинальная мощность, 4 Ом: 500 Вт х 2 / 13,8 В
Число каналов (тип усилителя): 2
Пассивный сабвуфер 12" Pioneer TS-W5000SPL
Сабвуфер
Диаметр, мм: 300
Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 18 — 2000
Мощность номинальная / максимальная, Вт: 2000 / 5000
Чувствительность, дБ: 88
Вот для этого и был проложен провод 35 квадратов.
Короб самодельный объемом около 50л.
Фоток по отдельности нет, уже некогда было все фоткать. Но размеры и толщину проводов можно увидеть.
Как и положено — зарядил за ночь аккумулятор по максимуму и с любимой утром 22-го мая выдвинулись на соревнования, которые проводила компания ElexRU, а спонсорами выступали компании Pioneer и Sony!
Погода была отличная, солнышко между тучек, хоть и передавали дождь! Настроение было тоже супер!
Машинку само собой помыл перед поездкой несмотря на пятничные дожди и ожидание их в субботу, в день соревнований.
Пока ждал своей очереди на замер, гуляли с любимой. Параллельно проводились гонки на четверть мили.
И вот, подошла моя очередь. Перед замером практически не волновался, ну почти…
Прошел стандартную процедуру проверки на соответствие классу…
И дальше … ЗАМЕР!
Скажу так. Никогда ранее я так магнитолу не использовал. У кого магнитолы Pioneer — знают, что максимальная громкость 62 единицы. Так вот — боевая громкость для замеры была 58! Я в обычном режиме больше 25 не использую.
Частота 54 Гц, синус.
Ииииии…
РЕЗУЛЬТАТ!
Да-да! Удалось дунуть 147,57 Дб.
О том, какое место занял — чуть ниже.
Просто после моего замера погода решила, что хватит так сильно гудеть сабами и показала свое ФИ!
Сначала более густыми тучами…
А потом… Потом вдарил ливень с грозой. Само собой результаты и награждение пришлось переносить на другой день.
Огромной проблемой было выбраться с полигона, где проходили гонки и автозвук. От бетонной взлетно-посадочной полосы до нормального асфальта было около 400м ПОЛЯ!
А учитывая, что перед соревнованиями был дождь и сейчас он снова полил, то соревнования из DragRacing плавно перетекли в соревнования Offroad! )))
Мы кампанией выбрались практически без потерь.
Ну и собственно осталось рассказать о занятом месте.
Благодаря всем усилиям удалось "влезть на тумбочку".
Занял второе место в очень плотной борьбе.
У лидера 147,82
У меня 147,57
Третье место — 147,03
В общем — я очень доволен, буду стремиться к большим результатам!
Ну и несколько фоток с награждения и подарков от компании ElexRU и спонсоров.
Всем дочитавшим и порадовавшимся вместе с нами — СПАСИБО!
Не переключайтесь, будем стараться и далее радовать Вас интересными и информативными записями!
Комментарии 37
Красавчег=)
Спасибо!
Мои поздравления! Когда нибудь увидимся, если втянешься в это злое дело)
Спасибо! Вот втянуться я очень сильно боюсь… )))
До твоего уровня очень далеко, но вот товарищ инсталлирует себе в Астру 2 18-х Прайда.
Монстр судя по всему будет. Он уже избавился от задних сидений и каркас металлический сварил.
я 2 таких только 15 приобрел, в свой класс готовлюсь, а с 18 тяжело выступать …
Ну у тебя еще чем хорошо — универсал. Он-то в хетч все это ставит…
А почему на 18 тяжело выступать? Питание и сами усилители намного мощнее нужны?
Конечно! Да и в классе тебя поставят с жестокими ребятами, смотря куда попадёшь)
красава!перчинка отличилась!удачи!
Спасибо! Будем стремиться к лучшим результатам!
Крутышка-деловушка! Поздравляю!)
Спасибочки! ))) Дальше будет громче… )))
А ты ради наслаждения это делаешь или ради громкости, чтоб кровь из ушей шла?
Ради наслаждения ))) И у меня частоты такие, что можно при такой нагрузке даже без наушников сидеть в машине.
Ай красава Димарик! Поздравляю!:)
Спасибо Вить!
Молодца ! Поздравляю !
Спасибо! На следующий этап будем стараться больше! )))
"Дэцибилами" меряетесь? =D
)))) Ага, ими самыми!
Ну поздравляю. Не ожидал, что так много можно дунуть без сильных вложений))
Спасибо! Ну, вложения еще будут. Все же шумку и разминусовку нужно сделать. А так — сам удивился! ))))
Грац! Это без шумки же?
Спасибо! Да, все штатное, с завода. Ни одного лишнего листочка вибры и шумки. )))
Ну теперь жду цифры после более плотной подготовки ;)
Коль, уже пытаюсь время выцепить на эту подготовку)))) Сделать многое придется.
В планах?
Шумка дверей, багажника всего, крыши, возможно протяжка минуса от аккума, разминусовка под капотом на 5 точек. Новый короб с трубой и раскрывами правильными. С Воронежа будем заказывать.
А самим поэксперементировать нет желания=D? А то так не интересно.
Экспериментировать будем с длиной трубы и размерами ящика. А вот раскрывы все же хочется сразу "правильные" заказать. Да и болванки делать самим, затем по ним гнуть трубу — долго и может не получиться.
Ждем отчетов=) интересно же =) Частоту ниже будете делать? Или ветра не будет?
Хорошо! Отчеты будут… )))) Ветер тачку разрушает. Смысл в нем? Видел, как на 38 Гц по швам машины расходились. Будем экспериментально по стрелочному амперметру подбирать рабочую частоту. Мы в этот раз поэтому 54 и выбрали. Ниже и выше — результаты хуже были. Мерились почти таким же микрофоном.
Зачем стрелочным? Ты только попроси я с работы привезу мультик Appa и токовые клещи Fluke на выходные. Думаю времени настроится хватит.
Хорошо, спасибо! Как все будет готово — обращусь! )))
ай малацца!поздравляю…в воронеже в том году 156 дб было и даже выше у кого то))
Спасибо! Ну 156 — это слишком пока для меня. К следующему этапу будем пилить новый короб. Надо дуть 150+.
Малорик)
Спасибо!