Итак, зима кончилась, и на дороги вылезли водители-"подснежники" и ямы. Куда уж без них в Иркутске… печально.
Погремушка на дорогах достала окончательно. Купил две стойки передние (Lynx). Пора поставить. Сначала хотел сам, но че-то не нашел съемников для пружин приличных. Зато, съездив на вибростенд, обнаружил, что еще с левой (!) стороны порван малый и надорван большой сайлентблоки рычага. С правой все гуд (странно). В общем, решил заехать в сервис, которому я доверяю, вывесить машинку, потрясти ее от души, все перепроверить. И заодно все необходимое поменять.
Заехали, вывесились. Стойки заменили. Пыльники оставили старые, они оказались очень приличные, и еще родные, японские, не развалились, не продырявились, ничего — в идеале. Это приятно.
Сняли рычаг, и обнаружили, что малый сайлентблок, который бьется по каталогу, аж на 1 мм меньше чем надо (по внешнему диаметру). Странно. ПРишлось бежать через дорогу в магазин, просить найти сайлентблок подходящий по размерам, но на 1 мм больше. Нашли что-то подходящее, смотрим партнамбер по каталогу — оказывается, тоже от Винга и тоже от моего кузова! вообще странно. В общем, ASVA (она же Febest) показала себя не лучшим образом, RBI подошел идеально. Номерок: 55044-4M410 (на пакетике написано).Их код (РБИ-шевский) N2432WS.
Большой сайлент встал как родной.
Проехался. На кочках некоторый дрязг остался. Сайленты и стойки исключаю. Опорные подшипники посмотрели — живы, здоровы, не закусывают (да и чего там закусывать — фторопластовая пластинка…) Визуально резинки стабилизатора живые. Грешу на рулевую рейку. Остановился, заглушил, покачал руль туда-сюда — "ток-ток-ток". Постукивает. Она, не она?
В целом, конечно, передняя подвеска как бы "собралась". Машинку теперь не покидывает из стороны в сторону, как было — я как раз тогда и начал грешить на мягкие части крепления рычагов, и не ошибся.
В планах на ближайшие пару-тройку дней — заехать на сход-развал и подтянуть рейку. Если рейке ёк, то, может быть, даже прокапиталить ее, но думаю, что не ёк — она бы тогда себя показала еще в наши сорокапятиградусные морозы, когда всё равно приходилось заводиться и ездить.
И вдогонку несколько фоток.
Комментарии 23
не почитав отзывы поставил осенью опору передней стойки фебест…она новая сразу показала себя хуже чем родная на второй стойке…теперь жду когда снова менять опору. Ставил стойки линкс на висту на зад…за зиму хорошо себя показали!
Задние уже тысчонок 25 промялись, передние немного, около 5 тык.
Иными словами за 25 тыщ ни каких нареканий?
5 тык назад делал диагностику подвески перед заменой передка, показало что все окей, 93%.
Спасибо за подробные ответы)))
Всегда вэлкам :)
И как стойки этой фирмы?Живы ли нет?Мягкие или жёсткие?Какие ощущения от них?
Живы-здоровы. Вообще чуть жестче, чем Каяба. Полагаю, должны дольше ходить чем всякий нонейм. Мне нравится. Энергоёмкие такие.
Сколько на них прошёл?В частности на задних и передних?
Надо полик ставить сразу и много нервов останется на что -то другое ))
Ну енто логично :))
брали пыльники на амморты по кругу Febest на Sunny FB14, развалились на несколько частей буквально месяца за 2-3.
RBI в принципе не плохо. Нареканий мало, и цена не высокая.
После своих полиуретановых сайлентов, возьму RBI на пробу. Хотя до этого уже ездил на них
Эх. Значит не я один такой невезучий и коряво езжу, а сама резина у фебест гумно :) Ну правда, как может за какие-то несчастные 30 тык сравнительно спокойной езды развалиться малый сайлент?:( В общем, понятно. сейчас машинка мягко себя ведет, в принципе, если б не вот этот оставшийся дрязг. Такой довольно глухой, низкий, на кочках, не зависящий от нажатия тормоза.
Да, по поводу фебеста и асвы — согласен полное *умно, как то ставил еще на сани, не доволен. Пыльники вообще не вздумайте брать какая бы на них не была приятная цена! Полная ерунда, развалились за 3-4 месяца при езде только по городу!
А что за RBI ? Нормально? Я просто пока ни одну машину более года не эксплуатировал, поэтому не могу сказать за то, насколько долговременно надежны те или иные марки в этом смысле.
Заранее спасибо)
как то даже не обращал внимания на крепление. В скором времени полезу под машину, посмотрю
Еще мелкий бряк может от суппортов идти. Технический люфт+ выработка.
О, паря, у нас, у винговодов, это больное место. Но оно обычно прекращается, когда чуть прижмешь тормоз. Чего в актуальном случае не наблюдается:)
не у всех винговодов суппорта больное место)))
Я уже 2 года не слышу суппорта
А я — год. :)) Я с момента покупки попарился, и потом, когда менял колодки, просто аккуратно плотно подогнул жестянки в суппорте — и все, тишь и гладь. Даже странно — на Эксперте столько телодвижений пришлось сделать, чтоб избавиться, а тут так всё просто получилось. Но отов к тому, что может снова забрякть. Износ колодок пока в норме, за 30 тык сносилось миллиметра полтора. Только попискивают в мокрую погоду :) сейчас читай — всегда, пока снега не сошли:)
я так же в прошлом году сделал, когда менял колодки) правда направляющий палец испортил) сорвал болт)
relizz96
не у всех винговодов суппорта больное место)))
Я уже 2 года не слышу суппорта
А кстати, что можешь сказать по последней картинке? См коммент к ней…