Прочитав в блогах у разных владельцев о проблеме с плюсовой клеммой АКБ, решил посмотреть как у меня обстоят дела. Машине скоро 6 лет, так что проверить не мешает.
Сами клеммы ~ находится на уровне второго правого заднего датчика парковки. Чтобы их увидеть нужно снизу снять 2 элемента зашиты (готовим ключи или головки на 8 и 10).
Когда добрался до самих клемм, ничего страшного не увидел. Чуть зелени.
Для профилактики обработал данным раствором. Цена небольшая (60 руб.), но требуется кисточка. ;-)
Во время осмотра, обнаружил уставшую резину на кардане. Кто знает, что это?
Да, и ещё момент. Некоторое время назад, из кондиционера начал идти неприятный запах сырости. Забросил эту шашку, проехал уже около 1000 км, запаха нет.
Минусом данного баллона является то, что через 10 минут после начала использования в нём остаётся неиспользованный остаток, избавиться от которого можно только держа кнопку. :-(
Плюсами являются: исчезнувший неприятный запах и цена в 200 руб.
приготовилась отойти эластичная муфта (резинка с трещенкой), проверь шкиф коленвала или по другому демпфер крутильных колебаний (на дизелях трескается со временем)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Комменты 4
не написали: для гаек клемм самих — головка на 13
Демпфер проверяю регулярно, пока никаких признаков.
На что влияет эта муфта?
Кардан будет с колебаний и разобьет коробку)
приготовилась отойти эластичная муфта (резинка с трещенкой), проверь шкиф коленвала или по другому демпфер крутильных колебаний (на дизелях трескается со временем)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти