Снял свои полноценные логи.
Опрессовка показала утечку из под фазика (прокладка скорей всего)
Подскажите может что то нужно менять?
Перевернул грибок и снял повторно логи
Мурманск, Россия
Логи! №2
Audi A4 2002, двигатель бензиновый 1.8 л, 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Краснознаменск
Audi A4, 2002
550 000 ₽
Красноярск
Audi A4, 2003
570 000 ₽
Бердск
Audi A4, 2002
350 000 ₽
Братск
Audi A4, 2001
380 000 ₽
Реклама
Комментарии 24
Ретарды и правда уж очень большие. Да и расход воздуха для AMB маловат. Небольшой недодув на средних оборотах, и двигатель поздно выходит на нагрузку 100% — турбина поздно раздувается. Грибок проверь, попробуй проехать со снятой фишкой ДМРВ. Свечи надо посмотреть, почистить, зазор какой?
Я у себя ищу проблеу недодува.
Свечи NGK 5773 21.05.2016 менял.
Грибок JP Group 1117701500 30.03.2016 менял.
Если снять фишку с ДМРВ снять как машина должна себя вести?
Какой зазор на свечах?
Грибок новый, но может работать совсем наоборот. Нужно попробовать создать разрежение в трубку что к турбине идет. У себя тоже менял на новый, а он работает наоброт совсем, пришлось переворачивать его вверх ногами, можешь у меня в БЖ посмотреть.
Со снятой фишкой машина если поедет лучше, это сразу поймешь, то ДМРВ под замену, на что менять, опять эе в БЖ у меня есть, менял недавно.
Зазор на свечах 0,8-0,9
Фишку с ДМРВ снимал, разнице не заметил!
Грибок пока что не трогал
Попробуй зазор 0,7 поставить.
Можно еще лог записать со снятой фишкой и посмотреть сколько воздуха будет просить по запросу.
Ну и грибок глянь.
Грибок закрывается когда всасываешь с бокового патрубка
Дальше искать надо тогда.
Перевернул грибок) посмотри что получилось
общался с Базаровым с форума пассат б5, он говорит прокладка ГНЦ на смесь не влияет. при 6000 дьюти цикл форсунок 86%…значит форсунки нормально справляются, а вот давление топлива надо бы померить.
Буду искать манометр
turbo69
общался с Базаровым с форума пассат б5, он говорит прокладка ГНЦ на смесь не влияет. при 6000 дьюти цикл форсунок 86%…значит форсунки нормально справляются, а вот давление топлива надо бы померить.
привет! где увидел? как посчитал?
во 2 группе…обороты*время впрыска/1200
да уж, ретарды жесть просто. нужно быстрее исправлять все это дело
Да я уже понял что пиз…
Теперь думаю за что взяться(
И погода ещё не радует((
турбина не раздувается и топлива не хватает сюдя по 32 группе, детонация епическая
Если и дальше будешь кататься с такими ретардами, то угробишь мотор. В сумме не должно быть больше 10-12(в идеале вообще 0), а у тебя только в первой группе 10! Далее, турбина не создает запрашиваемое давление, либо есть дыра(большая) либо турбина умирает! Либо ее неправильное управление (клапан Н75).
У тебя сейчас от силы (ну от силы) 130 лошадей!
Первое проверь на дыры впуск, ну не верю я что из-за прокладки фазика ты столько теряешь в давление. Потом давление топливо, форсунки. И клапан Н75, хотя бы. Хотя бы, потому что там куча клапанов которых проверить надо. И я бы торопился, есль дорожу своей машиной!
Спасибо большое за совет.
В ближайшее время буду заниматься если погода позволит(((
ToVirus
Если и дальше будешь кататься с такими ретардами, то угробишь мотор. В сумме не должно быть больше 10-12(в идеале вообще 0), а у тебя только в первой группе 10! Далее, турбина не создает запрашиваемое давление, либо есть дыра(большая) либо турбина умирает! Либо ее неправильное управление (клапан Н75).
У тебя сейчас от силы (ну от силы) 130 лошадей!
Первое проверь на дыры впуск, ну не верю я что из-за прокладки фазика ты столько теряешь в давление. Потом давление топливо, форсунки. И клапан Н75, хотя бы. Хотя бы, потому что там куча клапанов которых проверить надо. И я бы торопился, есль дорожу своей машиной!
А как Н75 проверить?
С позволение админом passatworld.ru/showthread.php?t=109891
ToVirus
Если и дальше будешь кататься с такими ретардами, то угробишь мотор. В сумме не должно быть больше 10-12(в идеале вообще 0), а у тебя только в первой группе 10! Далее, турбина не создает запрашиваемое давление, либо есть дыра(большая) либо турбина умирает! Либо ее неправильное управление (клапан Н75).
У тебя сейчас от силы (ну от силы) 130 лошадей!
Первое проверь на дыры впуск, ну не верю я что из-за прокладки фазика ты столько теряешь в давление. Потом давление топливо, форсунки. И клапан Н75, хотя бы. Хотя бы, потому что там куча клапанов которых проверить надо. И я бы торопился, есль дорожу своей машиной!
я думаю мозги сами турбину перекрывают, чтоб мотор не угробить.надо искать причину бедной смеси.
меняй прокладки, там сложного ничего.
Валы не надо снимать?
нет. только клапанную крышку)
номера если что у меня посмотри www.drive2.ru/l/8967850/
Спасибо