Сентябрь стал месяцем всяких плановых работ.
Начал месяц с замены масла. Поменял марку и вязкость масла. Раньше заливал синтетику Castrol SLX 5W-30. Перешёл на синтетику Mobil Super 3000 5W-40.
Поменять марку масла меня подтолкнул разговор с одним из поставщиков моторных масел. Когда речь зашла о Кастроле, он немного заулыбался и на мои рассуждения о том, что масло это вроде как неплохое, сказал вещь, после которой отпало всякое желание лить его в свой движок:
— "Может и неплохое… Только ты, это самое… Не лей это гавно хотя-бы в свой двигатель! Оно "горит", так же как и масло "Лукойл", или "Кубанская семечка"!) Наверное движок твой много его сьедает?"
Я говорю: "Литр-полтора от замены до замены уходит".
Он говорит: "Залей нормальное масло, а не это фуфло! Не будет "есть" вообще! Это может быть Мобил, Мотюль, Шелл, Несте, Арал. Но не в коем случае Кастрол!"
Залил Мобил. Проехал уже больше 1700 км. Жора масла нету абсолютно! Ни на один милиметр! Очень доволен и всем рекомендую!
Давненько хотел освежить ходовку. Так как брякало сильно справа, были подозрения на амортизаторы. При разборе выяснилось, что во всём виноват опорный подшипник, который каким-то образом сточился, точнее металл в нём! Можете сравнить новый опорник (слева) от сломанного:
Вся подвеска в норме! И амортизаторы, и пружины, и тяги с наконечниками, и стойки стабилизатора. Короче, зря я закупался все предыдущие месяцы! Все запчасти ушли на склад! Только амортизаторы и пружины я всё-же поставил новые. Не зря же разбирал) Отбракован только один рычаг — правый верхний сзади. Он уже куплен и ждёт установки, благо стоит он копейки.
Также поменял свечи. Свечи Bosch поменял на NGK. По Бошу никаких нареканий не было. Честно отбегали 20 тысяч. Их бы и взял, но в магазине в наличии был только NGK, а ждать не хотелось.
Ещё поменял жидкость в ГУР. Предварительно закупил 2 литра оригинальной жидкости и хомутов. Меняется она очень легко. Процесс замены уже описывал evgen237148.
У меня с ГУР-а слилась вот такая кака!
Руль стал крутиться значительно легче и практически перестал выть.
Также прочистил дреннажные отверстия, которые расположены в нише для аккумулятора, под капотом. Процедура очень несложная, но очень полезная! Эти дреннажные отверстия склонны забиваться листьями и прочим мусором и во время дождя вся вода скапливается в этой нише. А там ведь АКБ, проводка, вакуумник, салонный фильтр с трубками… В общем, последствия могут быть очень плачевными! Для прочистки нужно только снять акум, снять металлическую подставку под него, и пальцем прочистить эти отверстия, а позже водой всё начисто там промыть. Рекомендую всем Аудиводам потратить 15 минут своего времени и сделать эту процедуру. Оно того стоит!
Ещё остались всякие плановые работы. Займусь этим в следующем месяце. Спасибо всем, кто осилил!:)
Комментарии 12
А при снятии АКБ никаких нет нюансов? вроде магнитола блокируется, если штатная, и со стеклоподъемниками еще что-то (в руководстве написано "необходимо активизировать и перепрограммировать стеклоподъемники" — что это значит?)
Если магнитола родная, то потом придётся вводить защитный 4-х значный код.
Со стеклоподьёмниками всё нормально.
А пружины зачем менялись что с родными, и что за пружины поставил? Хочу уронить на -30… Тоже задумался о пружинах…
разница какая в итоге между 5-30 и 5-40 маслами?
Решил поменять за компанию с амортизаторами. Но они вообще не просели и были ничем не хуже новых. Зря только деньги выкинул! Новые брал Lesjofors (Швеция делает), пружины их профиль. А какие стояли — без понятия. Но видимо неплохие!
Какая разница между маслами… С новым маслом расход масла упал практически до нуля. В остальном (запуске двигателя, его работе) изменений не замечено. Взял масло чуток погуще, потому-что климат у нас очень жаркий и 5-40 больше для него подходит.
SaiGa86
А пружины зачем менялись что с родными, и что за пружины поставил? Хочу уронить на -30… Тоже задумался о пружинах…
разница какая в итоге между 5-30 и 5-40 маслами?
Если ронять машину, то лучше купить хомплект EIBACH. Намного лучше и безопаснее, чем пиленный сток. И стоковые остануться на всякий случай. Тем более зимой тяжко ездить на коротких пружинах, на стоке комфортнее и бампера на месте:)
Я пилить не хотел… А сзади разьве отпилишь? Что за комплект такой и пружины и аммо? Ценник какой?
Отпилить везде можно)
Можно найти конторы, которые занимаются Эйбахом. Там комплект идёт: Спортивные пружины Eibach + спортивные амортизаторы Bilstein.
Комплект стоит в районе 30 т.р. вроде как. Цену точно не скажу, но вроде как-то так, в этом районе)
Всё описАл четко и по делу! Респект!
Спасибо! Рад, если кому-то понадобиться такая инфа!
А эксперемент с ценой за км было решено прекратить?(
Ни в коем случае! Завтра ждите продолжение!)
Жду с нетерпением!)