Audi A6

Для начала хотелось бы обратиться к тем, кто собирает подписчиков или оставляет комментарии примерно такого содержания: "Подпислся, жду в гости". К такой рекламе отношусь спокойно, но подписями обмениваться ни с кем не собираюсь. Подписываюсь только на действительно интересные мне машины. За подписчиками и популярностью не гонюсь, данная страница создана с целью сохранить в истории все те моменты, которые происходили со мной и с данным автомобилем, а так же для тех, кто может интересоваться его жизнью.

Это мой первый собственный автомобиль. Кому-то достаётся отечественный автопром, кому-то старенький (или не очень) молодежный японец, а мне вот достался автомобиль бизнес класса в солидном возрасте и довольно неплохом состоянии.

Автомобиль куплен в 2010 году, брал у знакомого. В целом, им доволен. Техосмотр машина прошла сама, не платил ни копейки. Машина достаточно резвая, на механике (хотелось бы автомат).

Комплектация слабенькая, но необходимый минимум для машины бизнес-класса есть.

Нету: управления аудиосистемой на руле, парктроника, кожаного салона, подогрева сиденей, подлокотника, навигации, датчиков света и дождя, полного привода.

Есть: электролюк, двух-зонный прекрасный климат контроль, электрозеркала с подогревом, корректор света и ещё куча приятных мелочей, вроде подсветки всего, что только можно и отличной шумоизоляции.

Не верьте тем, кто говорит, что 150 лошадей для этой машины мало. Вполне хватает. Не знаю как на автомате, но на МКПП разгоняется очень быстро и имеет хорошую максималку. Разогнал на трассе М4 до 210 км/ч. Если есть проблемы с динамикой и/или с расходом, ищите причины в технической части.

Аудюшка далеко не новая, поэтому кое-что делать приходится. Сразу после покупки было проведено большое ТО. Были заменены амортизаторы по кругу, тормозные диски с колодками, чистка инжектора с заменой свечей, масло.

Обо всём остальном читайте в БЖ.

Какие впечатления от авто? Отвечу так – в целом, доволен.

Плюсы:

Плавность хода

Хорошая динамика разгона и максимальная скорость.

Очень удобный и комфортный салон. Даже в самой простой комплектации всё очень качественно и удобно, подсвечено и под рукой.

Хорошее соотношение жесткости и управляемости.

Наличие большого ассортимента неоригинальных запчастей и расходников очень приличного качества.

Современный по сей день дизайн.

Минусы:

Конструктивно слабый ближний свет. Поменял фары на новые. Ездить можно, но хотелось бы лучше.

Подвеска могла бы быть и понадежнее. Единственное реально слабое место у этой модели. Слишком она сложная и замороченная. Разработки немецкие, а дороги — российские.

Короткое правое зеркало заднего вида. Заменил на полноценное от англичанки.

Магнитола – кассетная. Заменил ГУ на Alpine.

При всей своей надежности требует постоянного внимания – своевременность ТО, прежде всего. Я к этому отношусь очень серьезно, т.к. это ощутимо влияет на расход топлива, состояние авто и удовольствие от вождения. В целом, содержать её — удовольствие недешёвое, а содержать качественно — тем более. Но это смотря с чем сравнивать конечно.

Если вы хотите прочитать здесь о том, как машину тюнинговали, чиповали, перепрошивали, строили, с кем-то гонялись и так далее, вынужден вас разочаровать. Машина стоковая, и стоковой будет оставаться. Я хочу получать максимум удовольствия именно от вождения, а не постоянных капиталовложений. Вначале было много планов, но со временем я пришёл к выводу, что лучшее решение — идеальный сток.

Буду выкладывать в БЖ информацию об эксплуатации, содержании, возможных поломках и прочих мометов из жизни авто. Буду стараться максимально точно указывать стоимость работ и материалов. Возможно, кому-то эта информация будет нужна. Этот сайт рассматриваю, прежде всего, как взаимный обмен опытом и, своего рода, записную книгу.

Заглядывайте в персональный блог! Там тоже есть кое-какие мысли и другая полезная информация: