-федор ты чего свистишь?
-хочу и свищу!
-не свисти денег не будет(((((
-да мне по!..
-ну тогда масло кончится тебе пи!..
-ладно, ладно, что орать то)))))
Каждый владелец вольвовского двигателя 2.5 модели Т5 рано или поздно столкнется с проблемой ремонта маслоуловителя. Его смерть приходит внезапно и характеризуется громким свистом от разорванной резиновой мембраны. Последствия могут быть плачевными в виде сочащегося масла и выбитых сальников. Вольво рекомендует менять данную деталь в сборе и стоит она порядка 10 тыс рублей. Но что делать если не хочется выбрасывать деньги на ветер? Есть подходящая мембрана от дизельных моделей вольво стоящая порядка 1600 рублей (каталожный номер 8642424) и будущая идти несколько дней. Печально правда быть это время пешеходом. Что делать? в этом вопросе нам как всегда помогает смекалка и друзья китайцы))))) Благо магазинов с китайскими запчастями для авто хватает берем клапан системы вентиляции топливного бака от чери тиго стоящий 250 рублей ( каталожный номер 481H-1014040) и приступаем к ремонту. Процесс снятие описывать не буду на фото все прекрасно видно, скажу что решил заморочится и почистить внутри маслоуловитель. Спасибо за внимание есть вопросы спрашивайте помогу чем смогу)))))
Комментарии 10
Сколько в итоге прожил корпус?
расскажите как убирали корпус воздушного фильтра и впуск? Нужна новая прокладка впуска? Как снимается крышка маслопомойки и мембраны? (отверткой поддеть?)
Спасибо!
Главное стянуть его с резинок и скинуть проводку, дальше методом тыка. Прокладка впуска не нужно.мембрану нагреть строительным феном и дальше отверткой, дальше все ацетоном и на анаэробный герметик
Мембрана с Чери подошла без доработок, или пришлось дорабатывать напильником?
нормально без доработок
Спсибо. Буду иметь ввиду.
Работает?
ну да
сколько по времени? ну в смысле пробег
десять накатал