Всем привет!
4-5 июня прошел первый этап чемпионата Пермского края по кольцевым гонкам! Немного о том, как это было. Ну или много)
Начну с предыстории) Про трек-день 31 мая я уже писала, мне очень понравилось, как цивик едет, особенно после прошлого 1,3, нарекания были только к передним тормозам, но, сослалавшись на непритертые колодки, я успокоилась. На трек-дне из моего класса был только Airatyo на квадрате. Ехали нос к носу, но Айрата постоянно подводил автомобиль, поэтому времена были нестабильны, сам Айрат ехал хорошо. "Похоже, будет интересно))" — подумала я. Я была уверена, что подготовила машину к гонке, и с этой мнимой уверенностью оставила цивик в Перми. В кои-то веки все готово заранее! Как же я ошибалась)
Тренировки для участников начинались в 5 утра в день гонки, т.е. в суботу 4 июня. Приехали в Пермь в пятницу ближе к полуночи, выспаться — не, не слышала) Завтрак тоже пропускаем — кусок в горло не лезет, самочувствие ниже среднего. К 6 подъезжаю к картодрому, выкидываю все из машины, переобуваюсь — и на трек в очередь на тренировки. Пускают всего по 4 машины, орги тренировок какие-то незнакомые, все медленно, еще и деньги берут с участников. Мдаа, в прошлом году такого не было( Первая сессия — необкатанный новый мишлен, еду аккуратно, торможу тоже — тормозит очень плохо( Время — в районе 1:14 (на трек-дне лучшее было 1:12,3 при прохладной погоде на старом мишлене). Встаю снова в очередь, вскоре озвучивают, что до окончания тренировок осталось полчаса, а это три сессии, а это первые 12 машин в очереди. Считаю тачки, мы 13-ые :) Супер.
Приезжают орги непосредственно соревнований, разруливают ситуацию — теперь выпускают по 5-6 машин, продлили тренировки на час. Ну хоть так. Успеваю проехать еще две сессии, пару раз чуть не убираюсь после скоростных мест, не успевая оттормозиться(
Заправка, регистрация, техком. Как обычно, с юмором: "Что-то троит… Валы, наверно))". 9 участников в классе. Встаю первая в очередь на квалы — погнали! Еду неплохо, под конец не могу валить на полную, т.к. упираюсь в фабию, выехавшую последней. Результаты не показывают, перезаезд не дают. Знакомые говорят, что на торможениях оставляю из-под колес огромные клубы дыма — перетормаживает зад. В пол затормозить не могу — зад закидывает даже на прямых колесах. Вторая попытка — появляется металлический скрежет в районе правого переднего колеса. Ахаха, проскальзывают истерические смешки. Кажется, у кого-то колодки кончились. Пугаю скрежетом знакомых в тех парке, он слышен просто тупо все время при движении. На третьем заезде под конец снова упираюсь в ту же фабию. По результатам квалов я первая с приличным отрывом, но финалы так ехать уже нельзя. Айрат показывает третье время, очень плохое для него. Оказалось, проблемы с генератором.
Я первая, значит передо мной 4 заезда, плюс финалы класса Классика. Откуда-то везти колодки не успеть, запасных естественно нет. Подхожу к местному хондоводу Косте, которого год назад выручила запасным радиатором:
— Костя, какие тормоза спереди?
— 262, а что?
— А суппорты от чего?
— С одной стороны ек5, с другой с какого-то америкоса.
— Колодки нужны! Дашь на финалы? С ек5 скорее всего не подойдут, а другие могут.
— Если подойдут, бери)
Разуваем Костин ЕГ, с америкоса действительно должны подойти. И снова фэйл — не могу найти спецключ от своих гаек! Улетел куда-то в салоне. Нервы уже на пределе, почти смирилась, что поеду так. Еще минут 10 поисков — и ключ нашелся за центральной панелью под ковром. Меняем пару колодок справа, слева остаются мои с небольшим остатком.
Успеваю выехать в город прокатиться по дороге, и обратно прямо на старт — еду сразу полуфинал. Дуэль со знакомым Екбшным "джазом", разница по квалам существенная, так что мне нужно просто спокойно проехать. Финиширую с уверенным отрывом, впереди финал. Тормозить цивик лучше не стал, но хотя бы скрежет пропал)) Голова уже начинает кружиться от недосыпа, голода, нервов, духоты в машине и палящего пермского солнца. В финал ко мне попадает Айрат, ни на секунду не удивлена)) Два старых ведерка в финале — одно не разгоняется, второе не тормозит)) Нас ждут заезды по три круга до двух побед. Первый заезд еду более-менее, он остается за мной. На втором, не справляясь с нервами и тормозами, начинаю серьезно косячить — 1:1. Решающий заезд — мишлен на такой жаре тоже не выдерживает и плывет. Куча поворотов мимо, пара вылетов на грунт на выходе — и заслуженное второе место. Обидно? Пожалуй. Но что поделать, сама же виновата, недоглядела за тормозами. Остается радоваться триумфу хонд, наконец-то вытесняющих тазиков с тумбы. Возвращаю Костику колодки и иду отдыхать :)
Вымоталась за заезды неслабо. Пожалуй, это была самая тяжелая из всех моих гонок. Вот чего мне не хватало на Кузбасском автодроме, когда я приезжала зрителем на ТаймАттак, так это дуэлек)) Ощущение, когда на трассе ты один на один с соперником, и права на ошибку у тебя нет, бесценно) Ко мне не один человек потом подошел со словами, что финал был очень крутой) Держали зрителей в напряжении до последних секунд)
Про остальные классы особо рассказывать не буду, скажу только, что было неожиданно много хонд. И во всех моноприводных классах (кроме Классики, естественно) забрали золото, а где-то еще и серебро или бронзу. В Моноабсолюте вообще весь подиум состоял из хонд))
Не знаю, что еще написать) Этап выдался очень крутым! Рада была видеть всех — пермских ребят, кировские цивики, которые собрались в последний момент, тюменцев, казанскую избыточнуюнемощь)) Из Екатеринбурга приличная делегация выбралась в этот раз, забрав немало наград) Надеюсь, следующий этап будет не хуже)) А я пока займусь тормозами)
Немного фото и коротких видео. Склеивать не умею)
Напомню, что второй этап пройдет 2-3 июля! Трек-день назначен на пятницу 1 июля.
Обсуждения и регламенты тут.
Больше информации и фоток тут.
Комментарии 71
Оля, ещё раз поздравляю! Сама понимаешь, есть над чем поработать и к чему стремится
Спасибо, будем работать)
Финал на самом деле у вас с Айратом получился очень драматичным, все смотрели с напряжением. По моему все решила ошибка, а так бы первое место твое. А я все думал чего ЕГ в закрытом парке без колеса все стоит))
Надо учиться справляться с нервами)
У меня это тоже был первый финал на этой трассе))
Какой нужно сделать вывод? Правильно! Это ревизия авто после соревнований, особенно тормозов и подвески)))
И до соревнований))
Это да, подразумевал, что после каждый гонки, чтобы быть готовым к следующей )
Хонда — находка для затычных трасс! Лёгкий вес в купе с удельной мощностью плюс много рычажка решают! Вазы энерговооруженнее, но в России мало нормальных треков. Можешь выложить таблицы классов анлим и перед ним? Типа моно ГТ ?
На такой трассе энерговооруженность не решает. решает вес, а у цивика, он меньше + малый вес пилота. Когда посадили в калину спорт пилота с весом на 30 кг меньше хозяина, то машина сразу проехала на секунду с лишним быстрее.
Думаю, там не в весе пилота было дело, просто Даня быстрее
Первоначально в весе.
Даня поехал без вката и сразу лучше, а это возможно только, если машина позволяет.
Там, где он ехал на 3-й мы ехали на 2-й, ибо мотор не вытягивал в этом месте лишние 30 кило на 3-х тысячах. Даже с учетом моей "читерской" коробки.
Поверю, если увижу результаты Дани с довесом и без) сравнивать времена разных пилотов в этом контексте считаю некорректным
Надо посадить вас двоих, это будет равняться одному Славе и сразу увидишь изменение поведения автомобиля.
RomanSmirnov
Первоначально в весе.
Даня поехал без вката и сразу лучше, а это возможно только, если машина позволяет.
Там, где он ехал на 3-й мы ехали на 2-й, ибо мотор не вытягивал в этом месте лишние 30 кило на 3-х тысячах. Даже с учетом моей "читерской" коробки.
Да признай ты уже, что ездить не умеете :D
Признаю, но вес играет роль.
30кг веса из общей массы 1200, дают всего 2.2% разницы в весе…ты уверен что они выливаются в 1 секунду с круга :D ?
На каждом торможении выливаются — меньше кинетическая энергия — позже тормозим
На каждом повороте выливаются — меньше центробежная сила — быстрее в повороте
На каждом разгоне выливаются — меньше вес — быстрее разгоняемся
Веста тоже легче Цитромонов на копейки была, а при малом коэффициенте сцепления уехала от них в обоих заездах на вечность.
Спасибо за начальный курс физики кэп.
Рома, ты рассуждаешь, так как будто вы едите идеально одинаково. А на деле 30кг, легко компенсировать хорошим прохождение пары поворотов.
Ты ещё формулу1 приплети сюда ;)
В классе 2000+ по квалам первое место 1100кг, второе 930кг, третье 850кг. Вес не всегда роль играет!
Я не зря акцентировал внимание на вкат в машину. Я не отрицаю, что Даня едет лучше, НО! Он проехал лучше сразу! Без вката в машину! Если он вкатится в нее, то проедет еще быстрее!
Те ты считаешь, что ты проехал 1:12+ потому что Даня лучше тебя ездит, а не потому что у тебя справа был весовой гандикап в 80 кило?
Да хоть WRC — законы физики одинаковые, кэп.
Важно, что Даня был вкатан в трассу, да и в калину тоже, ведь он успел проехать на своей 4 раза. Уже вкатываться было некуда, тем более он первые пару кругов не ставил рекорды, а привыкал к лкс2.
Я проехал без вката в трассу 1:12+. Да я считаю, что на тот момент он лучше меня ездил, потому что он уже трассу хорошо пощупал на своей мощной и легкой машине, а садясь в более медленную тачку — ехать сразу легче. К тому же у него была проделана определённая асфальтовая подготовка к сезону, в отличие от меня.
И да, 80кг уже дают некую прибавку на этой трассе и машине.
Короче я к чему, надо искать причины в себе, а уже потом в машине.
Вы на тесты едете 1 числа?
Давай проведем эксперимент методом научного тыка: посадим Даню в мою машину первый круг вкат, второй контрольный. Потом догружаем его балластом до веса Славы и снова засекаем время круга. Посмотрим разницу во времени при разнице в 30-40 кило.
А мне то что искать? Я итак все знаю и не отрицаю, что медленно еду.
Едем конечно, не знаю только, будет ли время ставить эксперименты.
drfreeman-RT
Важно, что Даня был вкатан в трассу, да и в калину тоже, ведь он успел проехать на своей 4 раза. Уже вкатываться было некуда, тем более он первые пару кругов не ставил рекорды, а привыкал к лкс2.
Я проехал без вката в трассу 1:12+. Да я считаю, что на тот момент он лучше меня ездил, потому что он уже трассу хорошо пощупал на своей мощной и легкой машине, а садясь в более медленную тачку — ехать сразу легче. К тому же у него была проделана определённая асфальтовая подготовка к сезону, в отличие от меня.
И да, 80кг уже дают некую прибавку на этой трассе и машине.
Короче я к чему, надо искать причины в себе, а уже потом в машине.
Вспомнились слова Дани, когда он проехал на калине лучше Славы, а на сивике хуже меня: "В сивике все непривычно, а в калину сел как на свой унитаз" :DD
RomanSmirnov
Я не зря акцентировал внимание на вкат в машину. Я не отрицаю, что Даня едет лучше, НО! Он проехал лучше сразу! Без вката в машину! Если он вкатится в нее, то проедет еще быстрее!
Те ты считаешь, что ты проехал 1:12+ потому что Даня лучше тебя ездит, а не потому что у тебя справа был весовой гандикап в 80 кило?
Да хоть WRC — законы физики одинаковые, кэп.
Разница по времени от 30 кг веса уложится в погрешность измерений.
А я отключу изменение геометрии впуска, чтобы нагляднее было, правда она итак не настроенная будет.
30кг слишком маленький вес что бы его почувствовать и вообще надо же собирать 8кл эластичный тогда вообще не будет разницы☺
RomanSmirnov
А я отключу изменение геометрии впуска, чтобы нагляднее было, правда она итак не настроенная будет.
Да хоть колесо открути, все равно разницы не будет. Тем более чтоб ее оценить нужна телеметрия, хотя б рейслоджик
Хоспидя. На трек-дне телеметрия есть по-умолчанию. Не?
Телеметрия и отсечка это абсолютно разные вещи. Хотя многие считают отсечку телеметрией :)))) в общем то то что называют телеметрией( тот же рейслоджик) тоже ей не является. По сути своей телеметрия есть только в ф1, а остальное системы записи параметров.
У всех в кармане есть с собой хотя бы ведроид с простейшим рейслоджиком/ресйхроно. Так есть телеметрия на трек дне по умолчанию или нет?
К ведроиду нужен хотя б 10гц gps…
Я вопрос задал.
Считай что нет, ибо разницу от твоих 30 кг не увидишь…
какая связь между ФАКТОМ НАЛИЧИЯ телеметрии и 30 кг?
еще раз: так есть телеметрия на трек дне по умолчанию или нет?
Ну ты же собрался измерять разницу во времени при разном весе, так что твое средство измерения должно обладать достаточной точностью. Штатный gps не обладает достаточной точностью. С таким же успехом можешь взять песочные часы и назвать их телеметрией. ;)
Еще раз: так есть телеметрия на трек дне по умолчанию или нет?
Чувак, если ты не можешь понять суть постов написанных выше, то вот тебе простой ответ: нет
Тем более чтоб ее оценить нужна телеметрия, хотя б рейслоджик (с)
нет (с)
Не надо умничать там, где тебя не спрашивают.
В рейслоджике как раз и стоит 10Гц gps.
DeNismeGanRS
Хонда — находка для затычных трасс! Лёгкий вес в купе с удельной мощностью плюс много рычажка решают! Вазы энерговооруженнее, но в России мало нормальных треков. Можешь выложить таблицы классов анлим и перед ним? Типа моно ГТ ?
Многорычажка — это наше все)
Таблиц адекватных не нашла. Есть абсолютный зачет квалификации, без деления по классам и почему-то без указания автомобиля. А с делением и с указанием только таблица дуэльных заездов с места.
и читаю и смотрю)). хорошее начало, поздравляю!)) на второй этап собираешься? Какие призы?
Конечно, собираюсь) надо затащить чемпионат)) Призы — диплом и кубок)
не густо)))
Зато каждый этап как маленький отпуск)))
Умница :)
Спасибо)
Надеюсь будет +1 хонда от меня))
У тебя не хонда :D
Там от акуры только руль остался)) и сборка Япония))
Ну ты давай, не сломай еще чего-нибудь перед этапом!
я же говорил там в призы можно ехать :) поздравляю! а по поводу тазов, в 1600 можно на них там тягаться, если немного почитирить в рамках регламента :))
Ох уж эти читеры :) спасибо!
Классный отчет! Мои поздравления! хонды везде вытесняют))
Спасибо! До этого этапа обычно вазы доминировали)
У нас тоже, до какого то момента доминировали другие машины, пока хонды не появились!)))))
Приятно когда в суровой мужской гоночной тусовке есть девчонки, а когда они еще и парням дают прикурить это круто!
Спасибо))
Может просто не было едущих тазов?))) а не прям уж вытеснять начали)))) сколько народу то было?))
А в целом молодец Оль! Поздравляю!
Но такую пенку с колодками на таком треке… Не серьезно…
Ну у нас практически не было, да)) Их регламентом поджали, но еще должны быть на следующих этапах! Один явно хотел со мной счеты свести за прошлый год, но не вышло) Времена лидеров у нас в итоге сравнимы с прошлогодними едущими тазами в классе, так что не сказать, что класс слабый получился. Ну и не может же быть, что во всех классах не было едущих) Калин спорт была уйма с хорошими пилотами, других тоже немало, Королев тот же, Даня, но по итогу в 4 моноприводных классах 3 таза на тумбе и 7 хонд, плюс моноабсолют) Но хонд было реально много, не меньше 15, я столько ни на одних соревах ни разу не видела еще.
Спасибо! Да там не в колодках дело, суппорт правый подклинило( Я причем перед гонкой левый поменяла, потому что подтекал, жидкость поменяла прокачала, колодки летние высокотемпературные поставила с нормальным остатком, и все равно просчиталась(
Я не в укор тебе, не подумай)) хонда априори быстрее, она рулится на много лучше, моторы мощнее… победы тазов скорее вопреки чем благодаря… ну и отходит их время… прогресс идет! Хотя не оч понимаю почему на калине спорт нельзя в 1600 — чем она быстрее твоей хонды?!
Про рулежку соглашусь, а вот овощные моторы у хонд не мощнее( И момента меньше. Вся мощность и момент наверху, в районе 6-7к оборотов. Плюс возраст. Плюс коробок реально коротких для них нет, а блока редкость и стоит как половина хонды.
Про калину спорт хороший вопрос. На трек-дне ехала на мишлене примерно одинаково с калиной спорт с блокой на широком ханкуке. Не решусь критиковать регламент, но калина спорт в классе с цивиком ek9 typeR — мягко говоря, действительно странно)
daniloff66
Я не в укор тебе, не подумай)) хонда априори быстрее, она рулится на много лучше, моторы мощнее… победы тазов скорее вопреки чем благодаря… ну и отходит их время… прогресс идет! Хотя не оч понимаю почему на калине спорт нельзя в 1600 — чем она быстрее твоей хонды?!
Кто-то предлагал коэффициент на хонду ввести :DDD
daniloff66
Я не в укор тебе, не подумай)) хонда априори быстрее, она рулится на много лучше, моторы мощнее… победы тазов скорее вопреки чем благодаря… ну и отходит их время… прогресс идет! Хотя не оч понимаю почему на калине спорт нельзя в 1600 — чем она быстрее твоей хонды?!
Типа тормоза большие стоят с завода. У них очень странное ограничение по размеру тормозного диска.
Глупость какая…
daniloff66
Я не в укор тебе, не подумай)) хонда априори быстрее, она рулится на много лучше, моторы мощнее… победы тазов скорее вопреки чем благодаря… ну и отходит их время… прогресс идет! Хотя не оч понимаю почему на калине спорт нельзя в 1600 — чем она быстрее твоей хонды?!
насчет рулёжки можно поспорить…если немного отрезать лишнее и приварить койчто что забыли приварить на заводе, то таз рулится весьма… То что хонда в стоке рулится прилично — спора нет
Я так и сказал — таз едет вопреки а не благодаря)))
Чо со мной спорить?!)))
Я сам на тазу отгонял 9 лет)))
Так что все знаю прекрасно
daniloff66
Может просто не было едущих тазов?))) а не прям уж вытеснять начали)))) сколько народу то было?))
А в целом молодец Оль! Поздравляю!
Но такую пенку с колодками на таком треке… Не серьезно…
Даже Косарев на цивике ехал, кстати) Жаль засудили
Чо он намормышил как всегда?))))
В контакте ездил, недовес оказался. Вроде как на восьмерке теперь приедет всех шатать)
Осилил весь текст! Супер!
Ого! Рада, что кто-то читает :DD
Спасибо)