Всем привет!
В связи с апгрейдом штатной "музыки" в планах была шумка дверей.
В итоге на прошлой неделе обратился в сервис "BE Performance".
Приехал в 11 дня и сдал машину на апгрейд.
Машину пригнал со снятыми картами дверей, т.к. сам ставил проставки под новую аккустику и попросил их не ставить на места, а закинуть в багажник( с учетом дальнейшей установки акустики и проводки).
Заказал максимально возможную (по словам представителя компании) шумку дверей в 4-слоя, а именно:
— виброизоляция (2 мм)
— виброизоляция внешней части (2 мм)
— проклейка обшивки битопластом (5 мм)
— звукоизоляция (4 мм)
материалы использовались производства STP
Уехал…
В 14-00 того же дня мне позвонили и сказали забирать, а я как раз был у входа в их компанию(т.к. мне предварительно сказали во сколько будет готово)
По приходу мастер сказал: "Есть хорошая и плохая новость. С какой начинать ?". Я сказал — мне по "бую" (образно). В итоге он сказал, что задние двери полностью проклеить не удалось. т.к. не смогли снять центральную часть двери (это которая после карт дверей идет, на которой динамики крепятся (точнее могли, но при этом бы поломали клипсу какую то редкую … и не стали …)). А хорошая новость состояла в том что пару слоев накатали на "эту несъёмную часть" и вроде как качество шумки от этого ухудшиться не должно (по словам мастера). Соответственно внутреннюю часть двери проклеили, насколько рука дотягивалась через отверстие динамика.
При простукивании дверей кулаком разница была очевидна между передними и задними дверями. Передние были "глухие"… а задние …
ТАКЖЕ (это четвертый слой) на всех картах имеется внутренняя оклейка каким то паралоном тонким черным. При сильном придавливании его он сминается и не возвращается в начальное состояние.
Субъективные оценки:
— двери стали лучше захлопываться
— двери стали тяжелее
— в плане "тишины" в салоне — разницы не заметил.
Что не понравилось:
— на половине дверей были заклеены практически все дырки под клипсы для проводки, при этом проводка с клипсами болталась в воздухе
— половина отверстий под болты, на которых крепится ручка бли сплошняком проклеены — пришлось обрезать, т.к. карты не садились и не прикручивались(можно увидеть на фото выше) (
— резиновые заглушки не были вставлены (мне их отдали и сказали, что они не нужны), но я их поставил
— карты немного "оттопырены", но меня это не напрягает ) (видимо из за многослойности шумки)
— после установки карт появились скрипы и сверчки (ну возможно это "не их вина"). Думаю справлюсь с ними !
PS: про качество поклейки ничего сказать не могу — вроде все держится. Надеюсь прокатывали качественно.
Комментарии 13
Вопрос по теме — а почему не виброшумолизолируется усилитель двери-- он же фактически становится камертоном
Под каток "умельцев" этих!)
Отвратительно!
Мягко говоря)))
Ну ты даешь) У меня бы спросил куда ехать шумить, там бы сделали идеально, а тыт пацаны чето совсем кривовато наделали, еще и зассали двери разбирать…
Лучше чем сам, никто не сделает, тем более такую деликатную вещ как ШВИ.
На счёт задней двери — это вообще п***ц)))) не смогли снять карл!))
Вот смотрю и просто в ах…е… халтура адовая…
Значит, в Пассате надо в первую очередь делать арки и пол, а не двери.
Сегодня узнавал, у нас одна дверь стоит 1200, а материал 980. Т.е. смысла делать самостоятельно и нет. Но качественнее себя с подходом ко всем отверстиям и заглушкам никто не сможет.
Хорошая подготовка стоит денег…примерно 6000 за дверь… Если нет желания отдавать свои кровные.то можно самому сделать всё с умом.
Сань, тебе 3ки в двери мало. О чем ты говоришт😂
Больше не буду фотки тебе кидать) палишь меня гад)
pilot-Ushka
Значит, в Пассате надо в первую очередь делать арки и пол, а не двери.
Сегодня узнавал, у нас одна дверь стоит 1200, а материал 980. Т.е. смысла делать самостоятельно и нет. Но качественнее себя с подходом ко всем отверстиям и заглушкам никто не сможет.
двери сделаны для того, что бы можно было музыку поставить! никаких иных целей (вроде тишины в салоне) не преследовалось…
С таким подходом можно было и самому сделать. Главное обезжирить.