Вот говорят же "Не тронь ШНГ — трястись не будет"…
Решил поменять крестовины на карданах по настоятельной рекомендации мастера.
Для замены купил HOLA S536 (L=71 мм, d=28 мм). 3 шт.
Были ещё варианты АТ и КЕДР.
После замены крестовин на переднем валу прехал 100 км и О! вибрация!
Снимаем кардан — передняя крестовина сдохла.
Одна есть в запасе — меняем.
Снова 100 км и она сдохла.HOLA больше не берём. (как позже оказалось — решение не верное)
Но менять крестовину надо и встаёт вопрос — на какую.
Кедр чёй-то тоже не хочется (китай китаем).
WEEN — теперь одна контора с HOLA и соответственно вызывает сомнения.
GKN крестовины для Нив/Шнив делает только на 27-мм чашку, а у меня 28-я.
Остаются АТ, LSA, SKL, ZOLLEX, WEBER, FINWHALE, TRIALLI
и украинские Дорожная карта, Агросвит, Агрокардан, AvtoYes.
Есть ещё вариант выбирать из москвичёвских, но тут уверенности нет.
Посоветуйте — что брать, чтоб не пришлось менять третий, четвёртый и пятый раз.
ЗЫ: Совет "Купи кардан на ШРУСах" мне нравится, но сейчас на него нет денег.
Обновления:
1. Установлены крестовины производства Херсонского ТОВ "Прогресс-К"
По ощущениям если крутить вручную — Хола крутится легче, Прогресс — туговато.
Балансировать вал придётся всё-равно т.к. как ни ставь метки, а в идеал не выведешь.
Скорее всего я буду делать это на заводе, который и выпускает эти самые крестовины.
2. Узнал отличия крестовин 21211-2202025, 2121-2202025 и 408-2201025 (москвичевские).
— первые — усиленные — применяются на 2131 (Крокодил) и теперь на моей Шниве.
— третьи — москвичевские (по словам "продавана") могут быть установлены, но у них при том же диамере 28мм чуть больший установочный размер по габаритам — стопорные кольца могут не влезть без "напилинга" и "кувалдинга".
3. Как впоследствии оказалось — проблемы были не в крестовинах HOLA. Обвинение снято.
Комментарии 32
дак что Холу можно ставить?
можно нет?
"Как впоследствии оказалось — проблемы были не в крестовинах HOLA. Обвинение снято."
А в чем?
www.drive2.ru/l/450967718863044658/ Вот тут про причину биения крестовин
Так что, на каких крестовинах остановились?
Психанул и теперь оба вала на ШРУСах. Один СиМ, второй Тирсан.
везёт, есть выбор 😀на патр нет.Чо спрашивал то, умники с уаза с 2015 года ставят крестовины от шнивы😂😂😂
Так они одинаковые
Я верно понимаю, смонтировано может быть ИЛИ крестовина + кардан ИЛИ кардан с курсами?
Т.е. если у меня кардан с шурсаиюми, то крестовины нет?
Именно так. И крестовина и ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) предназначены для одной цели — передачи крутящего момента под некоторым углом. При этом крестовина может передавать больший момент под большим углом, но такой вариант более требователен к балансировке кардана (вернее — всей системы) — если есть небольшой разбаланс появляется вибрация. Вибрация в результате приводит к постепенному разрушению подшипников крестовины, что в свою очередь усиливает вибрацию. Поскольку система жёстко связана с КПП и редуктором моста — они тоженачинают разрушаться. Конечно этот процесс не такой уж и быстрый, но лучше его предотвращать на ранних стадиях. ШРУС даёт возможность небольшого линейного перемещения кардана и это снижает нагрузки на КПП и редуктор моста. При незначительных разбалансах ШРУС гасит вибрации. Но, ШРУС более чувствителен к углу передачи момента, к нагрузкам и к читоте. Иными словами ШРУС не выдержит нагрузки, если порван пыльник и под пыльник попал песок, если машина сильно лифтована и угол между КПП и редуктором велик, если установлены передачи и/или редукторы с большим передаточным числом.
Подитожу: ШРУС — для трассы, крестовина — для тяжёлого бездорожья.
ЗЫ: на ML63, Cayenne, X5M стоят крестовины, но там немноооожечко другое качество ;)
Спасибо, даже слишком доходчиво)))
В моем после выше опечатка (Крус), я знаю, как пишется эта аббревиатура)))
Т9? ;)
Хуже, свайп))))
Shurik-RS
Именно так. И крестовина и ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) предназначены для одной цели — передачи крутящего момента под некоторым углом. При этом крестовина может передавать больший момент под большим углом, но такой вариант более требователен к балансировке кардана (вернее — всей системы) — если есть небольшой разбаланс появляется вибрация. Вибрация в результате приводит к постепенному разрушению подшипников крестовины, что в свою очередь усиливает вибрацию. Поскольку система жёстко связана с КПП и редуктором моста — они тоженачинают разрушаться. Конечно этот процесс не такой уж и быстрый, но лучше его предотвращать на ранних стадиях. ШРУС даёт возможность небольшого линейного перемещения кардана и это снижает нагрузки на КПП и редуктор моста. При незначительных разбалансах ШРУС гасит вибрации. Но, ШРУС более чувствителен к углу передачи момента, к нагрузкам и к читоте. Иными словами ШРУС не выдержит нагрузки, если порван пыльник и под пыльник попал песок, если машина сильно лифтована и угол между КПП и редуктором велик, если установлены передачи и/или редукторы с большим передаточным числом.
Подитожу: ШРУС — для трассы, крестовина — для тяжёлого бездорожья.
ЗЫ: на ML63, Cayenne, X5M стоят крестовины, но там немноооожечко другое качество ;)
подскажите какие крестовины Белкарда подойдут на ВАЗ 21214 2011 года выпуска?
Я как то тоже решил поменять кресты, запарилсяВ итоге из двух карданов собрал один нормально работающий. . Денег потратил кучу, покупая разные крестовины, в итоге купил новый кардан, через 2 года второй.
:( Мне нельзя так! Мне скоро ехать далеко! Тут либо деньги на топливо на дорогу либо кардан новый — сумма одна, а гарантии того, что кардан будет хорошим тоже нет. Я буду верить что следующая крестовина окажется хорошей.
Наверное это будет чешская АТ…
триалли.как тут и были.ставил осенью
Спасибо. Даже нашёл сразу в продаже недалеко от работы. Trialli CC 394. Только подозрительно дёшево.
Говно Китайское потому и дёшево!
Shurik-RS
Спасибо. Даже нашёл сразу в продаже недалеко от работы. Trialli CC 394. Только подозрительно дёшево.
НЕ ДЕЛАЮТ КИТАЙЦЫ ХОРОШИХ ПОДШИПНИКОВ!
Вот так всегда — на самом интересном месте… :(
www.drive2.ru/b/2514649/
ППЦ…
Других слов просто не подобрал…
master-comp
триалли.как тут и были.ставил осенью
как они по качеству?
хрен знает как они по качеству, но 2 главных пары- пережили
Ребят подскажите, какие крестовины подходят к белкардам? У них свой размер?
Если вал 2121-2201012-04 (усиленный) то крестовины должны быть как у меня — 2121-2201012-04 с размером 28х71.
Но лучше залезть со штангеном и померять для верности.
за финвал
с вебером года 2 назад опыт был. не зачет. около 1-1.5 ткм прошла.
кардан на шрусах — ИМХО тоже не вариант: оно конечно и тише и вибраций меньше
но когда после одной (!) совместной поездки за грибами на новой(!) шниве шрусовый кардан крякнул, знакомый сразу поставил белкард на крестовинах.
Я ещё недавно сам всех от ШРУСа отговаривал.
Теперь есть положительный опыт знакомых по эксплуатации. Правда у всех карданы не заводские.
Включаю Финвал и Вебер в ретинг в самой теме — посмотрим кто сколько баллов наберёт :)
да не, я не отговариваю, ни в коем случае
ИМХО: если хотя бы пару-тройку раз за сезон в откровенное гавно — крестовины, если только асфальт — конечно шрусы
у меня пока положительного опыта с шрусами нет
крестовины для меня — надежнее и ремонтнопригоднее: как-то на коленке перебивали на коротыше, в лесу, по уши в грязи
А я уже забыл, когда последний раз свои "мудричи" в грязь макал по-серьезному… так что не против ШРУСов, но менять крестовину всё-таки проще и главное дешевле.
у меня регулярно дорога на дачу тестирует то резину, то крестовины, то подвеску :)
каждую пятницу я в гавно (С)
правда сейчас дернули грейдером, особо грязи нет, но ямы размером с колесо — это нормально