Бывшая — Chevrolet Niva Азуритка

27.07.2013 я стал законным обладателем сего шедевра росийского автопрома.
За три недели эксплуатации я понял, почему говорят, что этот аппарат дешёвый в эксплуатации — ни одна приличная СТО не желает принимать в ремонт сие чудо (а ремонтировать есть что…). Отсюда вывод — делать всё своими руками, а значит — бесплатно.
Движок троит. Динамика у моего экземпляра кошмарная — больше минуты до сотни (проехался на такой-же ШНивке без ГБО — после моей — ракета). Глушитель тупо обрезан под днищем — вместо последней банки установлен баллон ГБО. Карданы все люфтовали и на шлицах, и на крестовинах, люфтовали оба моста и раздатка. Тосол уходил по литру в сутки (слава Богу — только наружу, а не в масло). Предохранители установлены были китайские. И т.д, и т.п.
Одно радует — если она таки завелась, то она едет! :)) Причём независимо от дорожного покрытия под колёсами.

Первый хозяин (я — третий) установил поперечины на крыше, фаркоп и нафаршировал машинку разной электроникой:
— парктроник с камерой заднего вида (довольно чёткое, даже ночью, изображение выводится на зеркало заднего вида);
— музыка PIONEER DVH-P430UB 1 DIN с относительно неплохой акустикой и выводом видео на телек (телек прицеплен на потолке, нафик не нужен);
— глючная (и кроме того — халтурно установленная) сигналка Scher-Khan MAGICAR 7, с обратной связью и дистанционным запуском + доводчик стёкол (на все 4 двери);
— на бампере доп.свет Wesem HO1.04616 — установлен на "чуть ближе ближнего" — включаю когда нет встречки (засветка выше СТГ имеет место быть).

Бесконечный процесс ремонта/тюнинга начался… :)))

В плане ремонта и тюнинга:

— ремонт двигателя произведён — машинка стала веселее и малость умерила аппетит;
— ремонт (+ возможно тюнинг) раздатки и КПП;
— ремонт мостов — передний заменён на новый, в заднем густые какашки заменены на масло;
— замена и настройка выхлопной — отрезано всё и приварены гофра и одна банка глушителя (вместо резонатора стоит баллон ГБО на 50 л.) — надо переделывать, т.к. после этого двигатель стал работать хуже. Заодно надо заменить выпускную на паука на 4-2-1;
— небольшой малобюджетный лифт — до 3-5 см. — уже убедился, что больше мне не нужно;
— гидроподготовка: вывод сапунов — передумал — из опыта бывалых — никакого толку;
— шноркель — для начала вывод под жабо;
— бортовик — год стоял установлен ШТАТ Х-1, сейчас пользуюсь ЕЛМ327; очень хочу поставить Gamma GF-826.
— линзы без глазок в ближний и вместо ПТФ.
— на замену нынешних доп.ПТФ — пару фар размером побольше (хочу Hella Rallye 3000) + ксенон 50W 6000K + отдельная кнопка на руле с надписью "Привет, гей-сварщик";
— рабочий свет на крышу — пока нет необходимости;
— кенгурятник — не хочу — красиво, но бесполезно; есть мысль приколхозить пару кронштейнов для крепления снегоотвала и так, чтоб можно было за них "джек" зацепить;
— подножки — не уверен в их необходимости, разве что если силовые — отложил до "пока лишние деньги не появятся", хотя бабушка говорит что было бы красиво и что готова проспонсировать… ;))
— надо что-то делать с прошивкой этого идиотского ЄБУ BOSCH 21230-1411020-90 (M 7.9.7) — там точно не родная B122HR91 залита.