Замена прокладок муфт AVCS (фазовращалок)

Пока разобран ГРМ, решил поменять резиновые прокладки в муфтах avcs.
Производитель прокладок муфт у нас один, камрад Fettcov. У меня уже была тема в БЖ где я приобрел у Игоря прокладки муфт avcs нового образца, круглого сечения. Цена вопроса была вроде 1450 рублей.
www.drive2.ru/l/9199151/

Тем про ремонт муфт avcs достаточно много. У кого-то все проходит удачно, у кого-то все равно текут муфты.
Вот короткая подборка тем про муфты.
В этой теме есть моменты затяжки:
www.drive2.ru/l/6237795/
Тут парень поменял прокладки:
www.drive2.ru/l/8628416/
И тут у него через год снова муфты потекли:
www.drive2.ru/l/10253360/
Тут другой парень поменял прокладки
www.drive2.ru/l/2681607/
А тут у него они потекли, и есть альтернативное решение с герметиком вокруг резинки, с наружной стороны.
www.drive2.ru/l/6922942

Я решил попробовать пойти своим путем. О нем расскажу и покажу в процессе.
Теперь про мои муфты. Под крышками ГРМ все было в масле.
В прошлых своих двух записях в БЖ я снял ремень ГРМ:
www.drive2.ru/l/10239733/
Снял обе муфты для переборки. Левая точно подтекала, по правой не понятно.
Поменял все 5 сальников на новые вот в этой записи
www.drive2.ru/l/10252668/

Про 5ти гранные торксы я знал. Местный магазин Автомеханика где я обычно покупаю всякий инструмент врассыпную, предлагал только звезду TS40 за 650 рублей кажется, или набор звезд за 4000 рублей.
В обоих случаях ценник конь. Притащил свою муфту в Автомеханику с целью примерить 40ю звезду, а она не полезла.
Оказалось что мои муфты скручены болтами под звезду TS30, а такой в наличие не было. Не покупать же набор за 4 килорубля. Парню продавцу респект, предложил раскрутить у них мою муфту, но у меня то их две, и менять болты на другие не хотелось.
Поехал в другой магазин и купил чудесный набор из 7ми торцевых головок с пятигранными звездочками. То что надо. И цена 455,50 всего.

Кроме всего купил серый герметик DoneDeal (160 рублей), 0.5 литра керосина для промывки (около 50 рублей) и баллон карб клинера (175 рублей).
Перед гаражом приготовил операционный стол :). Положил доску, а на нее тряпку. Чистота, красота :)
Почти все что надо — на фото.

Динамометрический ключик до 25 НМ у меня уже был. Когда-то давно купил и не пожалел. Сейчас по деньгам он был бы очень не привлекательным.

А вот фото муфт с номерами.

Резиновые уплотнительные колечки под крышками были раздавленными и как камень — их в утиль.

У меня куплены новые.
Начинаем разбирать:

Уже на этом этапе искупал муфту в керосине, чтобы смыть лишнее масло.
Для того чтоб вытащить среднюю часть из муфты, до упора вкрутил болты м8, муфту перевернул и шляпками болтов стукнул ее об деревяшку. Серединка вышла.

После керосина домыл карб клинером и протер чистой тряпочкой. Карб клинер использовал и как обезжириватель.

В муфту вставил серединку и прокладочки с пружинками. Поверхность под резиновую прокладку обезжирил заново карб клинером. Так же отмыл и обезжирил стальную ответную часть, после чего протер чистой сухой тряпочкой. Оттер и шестеренку от грязи.
Старые резинки были окаменевшими и ломались. На части фото видно резинку из муфты что вскрывал первой, но про нее у меня не такой полный фото отчет получился.
Теперь про новые резиновые прокладки.
Ставить их на сухую я не стал, побоялся, а вдруг потекут.
Размазал между двумя пальцами герметик и тонким слоем нанес его на поверхность резинки по кругу. Думаю так надежнее будет. Герметика нанесен самый минимум.

Вокруг резинки, с наружного края, через отрезной сосок-дозатор из комплекта герметика надавил тоненькую колбаску герметика, вокруг резинки, как советовал камрад zhirofob.

Излишки герметика размазал аккуратно пальцем так, чтобы герметик был только снаружи от уплотнительной резинки, достаточно тонким слоем.

При стягивании резиновая прокладка не даст пойти герметику внутрь муфты, и надеюсь что не даст пройти маслу из муфты наружу.
Одел заднюю крышечку, ее надо одеть правильно, в ней есть отверстие под штифт.

Одел стальной шкив и вставил болтики

Закрутил болтики сначала от руки (первые три м8, потом три м6), трещоткой слегка подтянул, без фанатизма, совсем понемногу и равномерно.

Настроил динамометрический ключ на 13НМ и протянул три болта м8, после чего настроил ключ на 6НМ и протянул оставшихся 3 болта м6. Процедуру повторил для полной уверенности.

После протяжки излишки герметика вылезли наружу, их стер тряпочкой. Муфта готова к установке.
Со второй муфтой проделал все тоже самое.
Лимит в 20 картинок, фотографии переборки второй муфты не вошли.
Муфты я прикрутил на место и оставил сохнуть герметик.
Завтра наверное буду ремень ставить.