Прожить жизнь, проехать тысячи километров, поменять гражданство и стать звездой автоспорта – сделано. И это не сюжет голливудского фильма, а история одного японского автомобиля, которая пишется прямо сейчас.
На этом Datsun 1600 SSS прокатилось уже немало известных в автомобильной среде персонажей и все, как один, удивлены тому, что 45-летняя машина может так зажигать.
Нет, ну а как не зажигать, если под капотом сдвоенный карбюратор Hitachi и немыслимые по меркам 70-х годов 109 лошадиных сил!
Да и покупался автомобиль не для того, чтобы пылинки сдувать, а для участия в классических ралли. С такими ТТХ на фоне сверстников и соперников Bluebird выглядит просто отлично. Осталось только подружиться со штурманской частью классических ралли. Ведь, как показала практика первых двух этапов, в которых уже принял участие, правильно разобраться в дорожной книге важнее матчасти.
С первого раза на ралли Ингосстрах Datsun смог обогнать только несколько самых медлительных экипажей, хотя в штурманском кресле и сидела самая титулованная девушка в российском автоспорте Аня Завершинская. Зато во втором ралли L.U.C. Chopard прыгнул сразу на 18 строчку. Гораздо выше, чем ожидалось и, со слов нового штурмана, ощутимо ниже, чем мог.
Продолжение следует, подписывайтесь на новости )) Уже в июле стартую на ралли "Ночная Москва"!
Комментарии 6
На MCGP первый раз увидел его вживую — мля, какой маленький! С таким движком валить должен весьма зачотно :). Дайошь отмотать время на 40 лет назад!
Сзади-москвич!))
показалось что москвич 412 тюнингованный
Да вот только ретро-ралли не на скорость…это и гонкой-то сложно назвать — чисто штурманская работа. Выезжайте на второй этап MCGP, там и будет видно быстрее ли этот автомобиль Жигулей и Москвичей))
Огонь! Поздравляю!
Удачи в гонках! 😊 буду заочно болеть за 510го!