Ну что можно сказать…
Он умер.
А так все хорошо когда то начиналось
(Поставил себе недавно "Силичъ" на Крайслер, подключил на основной двухконтактный датчик работающий на мозги, хотя есть и обычный для панели приборов, все работает, в настройках ставил R(-)-две вспышки.
Сначала востановил схему включения вентилятора от мозгов на 93 градусах (это резервная схема паралельно "Силычъ), переделал комутацию реле — "+" постоянный, "-" через реле, так нужно для "Силичъ", настроил темературу на 89 градусов. Оказалось что такая температура низка для регулирования, т.к. на трассе температура поднимается до 90 градусов с естественным обдувом. Отключил управление резервной схемой от мозгов и вернул на на датчик радиатора, а "Силыч" перестроил на 92 градуса, с выходных тестирую при этих настройках в городских пробках, пока все Ok!
Сам блок поставил не по рекомендации производителя на стойке вентилятора, не эстетично и не удобно настраивать. Поставил перед радиатором, за датчиком температуры наружного воздуха, и доступ хороший и место довольно прохладное, проверял после длительной работы вентилятора — блок чуть теплый.)
И вот
Разобрав его очень удивился — как он в негерметичном корпусе смог проработать столько времени
Система охлаждения построена вообще бездарно — силовой ключ находится с одной стороны платы, в плате просверлено отверстие 5 мм., в него вставлена шайба диаметром 5 мм., она через изолирующую прокладку контачит с окрашенным корпусом. Бред😣
Комментарии 17
Мне вот не совсем понятно, почему у них так спроектирована силовая часть, всё на плате, в итоге — дикий перегрев всех элементов схемы + силовые дорожки выполнены просто широкими полигонами меди, не удивительно, что всё будет "запекаться". Такой регулятор лучше не использовать с вентиляторами больше 100Вт
Отремонтировать реально?
Попробую. Вроде ничего криминального невидно. Только плата залита непонятно чем. На лак непохоже
А, ну так в инете есть инфа чем растворять лак и компаунды с плат. Немного муторно, но очистить можно.
В современных вагах мозги рулят работой резисторного блока считывая данные с температурного датчика и датчиков давления кондера. На старых проще, там чисто двух/трех ступенчатое включение, исходя из показателей 2-х датчиков.
Говнище редкостное, когда я был молод и наивен, пару штук в разные годы купил у них, ездил и постоянно что-то глючило в перерывах между нормальной работой, одна только рекомендация надрочить контакт для массы чуть ли не до зеркального блеска, чего стоила, а если там что чуть не так, ну грязь или вибрация (на моторе КАРЛ! вибрация!) он может неправильно воспринимать сигнал. Это официальная версия в то время была!
Короче к чему я это, несколько раз расслабившись движок кипел из-за этой поделки сраной, году в 12 выбросил его нахер, проблем с охлаждением не испытываю а на плавную раскрутку забил болт, проще поменять кулер если вдруг что. Так что, бро, снимай и в урну его.
меня в нем интересует режим частичного включения карлсона при работе кондиционера
А зачем такие сложности ? Для кондера в обязательном порядке должен стоять свой вентилятор, и датчик давления двухконтактный, который бы подключал основной вентилятор, когда не справляется кондейный. Вот и всё — штатная схема на большинстве иномарках и никаких гнилычей.
если смотреть по VAG машинам там два вентилятора и свой алгоритм работы
возможно перейду на этот вариант
Более сложный вариант описанной мной схемы с одним блоком управления :) Ну в любом случае удачи.
Не хочу никого обидеть, но исполнение их девайсов крайне топорное, а ценник невдекватно завышен. Себе собираю на базе сборки Смерч от Турмалина, с небольшими доработками. Раньше рассматривал приобретение бесплатной версии Силыча, посмотрев пару блоков в живую отказался от этой идеи.
Он мне достался уже установленным на машину.
А по поводу исполнения полностью согласен.
Juggernow
Не хочу никого обидеть, но исполнение их девайсов крайне топорное, а ценник невдекватно завышен. Себе собираю на базе сборки Смерч от Турмалина, с небольшими доработками. Раньше рассматривал приобретение бесплатной версии Силыча, посмотрев пару блоков в живую отказался от этой идеи.
А разве смерчь тянет 30ти амперные вентиляторы?
А если силовую часть поменять почему он не потянет? Я нн сказал, что это именно он, управление на базе его прошивки, ну и частично элементная база. У силыча все тоже самое, тянет 30А вентили за счёт более мощных силовых ключей.
Juggernow
Не хочу никого обидеть, но исполнение их девайсов крайне топорное, а ценник невдекватно завышен. Себе собираю на базе сборки Смерч от Турмалина, с небольшими доработками. Раньше рассматривал приобретение бесплатной версии Силыча, посмотрев пару блоков в живую отказался от этой идеи.
Как дорабатываешь смерч? Давай отчет и фото! ))
Я тоже смерч дорабатывал. Глянь у меня в БЖ. Я позже дополню эту запись, так как потребовалось внести изменения. Щас эти самые изменения тестирую, позже распишу
А то, все выложу. Немного зависло из-за замены процессора, пришлось перезаказать. Посмотрю, что у тебя. Отпишу в ЛС.
Ок! )