Ладно бы в городе, так за 300км от цивилизации…
Пришлось срывать пломбы и просушивать в надежде, что хотя бы заведется. В итоге заработала, но в аварийном режиме(горит чек энжин и едет максимум 30км/час)
Как я понял сгорели только эти 2 ключа. Не хочется целиком эбу менять =(
Если кто знает — подскажите, можно ли просто перепаять? Ну и как защитить на будущее эбу от влаги?
Upd.
Все заработало само в штатном режиме…
Теперь вот думаю, стоит ли паять, менять, или просто почистить от расплавленного пластика и оставить, раз работает…
Комментарии 8
На своей норме перенес эбу на место подушки безопасности( у меня ее нет), а то горел предохранитель на зажигание
насчет обезопасить: Вытаскиваешь заводскую пипетку, которая находится посредине и с которой течет вода на пучок проводов, а по ним в ЭБУ и закрываешь это отверстие резиновой заглушкой или покупаешь гофрированный шланг задней двери. в котором проходят провода на заднюю дверь, и всовываешь в эту дырку, тем самым отводишь воду ниже проводов, шланг подходит точно по дырке, правда засовывать не удобно, но при желании засунешь, шланг можно перерезать пополам или ставь целый, как хочешь
Просто в дождь? Блин чеж это за машина такая!
При каких обстоятельствах?
Очень сильный дождь. По проводам стекло в эбу. Видимо заглушка резиновая дырявая, или стоит криво.
niconx
При каких обстоятельствах?
В своё время на это жаловались владельцы грант седанов.Вроде автоваз решил эту проблеиу.Теперь она, почему-то, всплывает на лифтбеках.
Конечно можно, надо зайти на сайт: chipdiagnost.narod.ru/info-sxema9.html
И там попробовать найти свою схему, или на самой плате попробовать разглядеть, потом в помощь поиск Google, заказать деталь и припаять. Но… возможно, что ещё кое-какие детали сгорели. Вероятность починки 50%.
Спасибо. Будем смотреть — пробовать. А то ценник на новые мозги кусачий =(