В поисках "демона"

Всем добра дорогие читатели.Давно хотел половить демонов в своей машине.Да все как то руки не доходили.Вы наверное подумаете сейчас что мол все, Роман перегрелся.)))))Нет.Я не перегрелся.Это я все для красочности описания выдумал.)))))А дело вот в чем.Неделю примерно машину не трогал.То с сыном гулянками занимался.то проболел несколько дней.А тут вдруг все наладилось.И решил я в деревню поехать.Бамперами позаниматься.О чем ранее уже писал.выхожу из подъезда.Нажимаю на кнопку сигнализации.машина как то странно пикнула.Ни как раньше.Меня это насторожило.Подхожу, а машина то закрыта стоит.Нет, она не стояла всю неделю открыта.Она просто не открылась.(((((Меня это насторожило.Тем более что раз уже звоночек тревожный был.Но это было зимой.Да и генератор я уже перебрал и поменял.Но факт на лицо.АКБ разряжен.Открыл машину с ключа.Повернув ключ в замке зажигания, увидел на панели загоревшиеся лампочки.поворачиваю, ключь на старт и…
Как и думал, машина не завелась.((((((Вызвонил соседа, благо машина его стояла рядом.Прикурил от его акумулятора.и погнал делать задуманные дела.Попутно поставив на зарядку АКБ.Напомню, что АКБ менял зимой.То есть в его работоспособности сомневаться не приходится.Ну а раз так, значит что то "пьет" электричество.Вопрос в том как это найти.))))) Полазив по просторам инэта, начитался немного информации.И в путь.На поиски демона)))))

Вооружившись мультиметром делаю все как описано многими из "драйвовчан".Снимаю +клемму с АКБ и в разрыв подключаю мультиметр.Переключив его на максимум 20А.Двери авто закрыты.все выключено.Остается включенным только то что всегда под напругой.А это не много ни мало штатные приборы, БК, магнитола, люк, стеклоподьемники, сигнализация, принудительное включение вентилятора перед радиатором.Ну может еще что забыл.Короче подключив мультиметр вижу вот такие цифры.

С плюсовой клеммы откручиваю дополнительные провода.Один из которых идет на блок предохранителей стоящий рядом с АКБ.И пара идут на дополнительные потребители установленные мной.Замеряю и вижу 0 на мультиметре.Правильно, отключено практически все кроме провода идущего на стартер.Или куда идет самый толстый провод с +клеммы?Значит демон сидит где то дальше.))))Поочередно прикладываю к +клемме провод с монтажного блока и затем дополнительные провода.И наблюдаю такую картину.

Вскрываю крышку монтажного блока.и начинаю вынимать поочередно предохранители.и практически тут же нахожу причину.вынув предохранитель идущий на стартер, получаю 0 на мультиметре.

В принципе можно завязывать с поиском, но решаю продолжить.Тем более в блоке не так уж и много всего понатыкано.

Проверяю следующие предохранители нахожу утечку в цепи на бензонасос.Показания мультиметра сменились с 0,48 на 0,46

Зачем при выключенном зажигании бензонасос кушает 0,02А не знаю?Если кто знает подскажите.И вынув самый большой пред на 80А идущий на питание монтажного блока, получаю 0,01А что собственно предсказуемо.

Принимаюсь за релюхи в блоке.Вынимаю поочередно все реле.показания застыли на все тех же 0,48А.Как так то? Ведь вынув реле стартера показания должны поменяться.Но все остается на своем месте.повторяю процедуру с предом на стартер.Ни чего ни меняется.То есть просто первый раз что то где то отошло.Перепроверив несколько раз и убедившись что стартер тут ни при чем, иду дальше.На всякий случай скинул клеммы с генератора.На мультиметре все те же 0,48.Гена в норме.Проверяю сигнализацию.Ставлю на охрану.Жду минуту, другую.При постановке на охрану цифры на мультиметре скакнули почти до 12А и тут же опустились на те же 0,48.)))))Видимо сигнализация тут ни при чем.Но на всякий случай я потом вынул все провода из центрального блока сигнализации и убедился в ее безобидности.))))При полном отключении сигнализации мультиметр стал показывать 0,47АТак же вынул колодку с МУСа.Все без изменений.Кстати когда открыл водительскую дверь.Показания изменились не в лучшую сторону.))))Оно и понятно.Загорелся свет в ногах водителя и два светильника на потолке.Отключаю все это вывернув винт концевика.

Перехожу к блоку предохранителей под панелью.

Начал с реле.Все в норме.То есть без изменений.в голове начинают роится мысли о неуловимости демона.А может что делаю не так?Да все вроде верно.))))Потрошу по очереди предохранители.Верхний ряд, мультик показывет 0,48(((((( Перехожу к нижнему ряду.один, второй, третий…Все без результата.И вдруг.

Что бы не попасть как с цепью стартера втыкаю на место и вынимаю пред несколько раз.Воткнув получаю все те же 0,48.Вынув вижу всего 0,02А Читаю что за цепь.А это:Система электропривода центрального замка.Вон оно чего.Значит надо искать где что стоит.Думается мне что в водительской двери.Тем более что с недавних пор динамик этой самой двери начал дурить.Какие то странные звуки иногда из него шли.Трогаешь кнопку магнитолы или просто клемму на АКБ накидываешь, а динамик рычит.Как будто фон на него идет.Видимо где то провода пертерлись.Ведь все в одной гофре идет.Разбираю дверь.Вскрываю гофру, все в норме.Протертостей нет.Куда идет жгут не понятно.Где блок ЦЗ тоже не понятно.(((((Короче я в ступоре.И до кучи пока провода шевелил, оторвал клемму с динамика.))))Но это мелочи.Клемму восстановил.Но динамик пришлось вынуть с двери.Подключаю вынутый динамик к проводам.Включаю магнитолу.А вот Вам фиг!Магнитола не включается.На этом же предохранителе и магнитола сидит.)))))Опять сомнения.Значит дело все таки в магнитоле.Но дело то остается за малым.Собрать все что разобрал, и отключить магнитолу.Втыкаю пред на место, включаю магнитолу.Все заработало.Мультик показывает опять какие то большие цифры.Отключаю магнитолу, смотрю на мультик.Цифры все меньше.Вот уже заветные 0,48.И через несколько секунд 0,03 и 0,02.Что за черт?Включаю выключаю несколько раз.Все повторяется.Демон сделал "сибаста")))))Как так то?А если вернется?Делать нечего собираю все назад.Прикручиваю динамик на место.Включаю магнитолу и смотрю на мультик.Раздается знакомый треск, и динамик начинает хрипеть в такт музыке.Что за нах? Только что лежавший на подножке динамик играл как положено, тут вдруг хрипит!Выключаю музыку, смотрю на мультик.СУКА!0,48А! Значит демон в музыке все же сидит.А может провода динамика виноваты?Включаю магнитолу.Проходит треск, начинает хрипеть динамик, остальные играют в чистую.Беру отвертку и откручиваю динамик со своего места.И вот оно чудо! Динамик перестает хрипеть.Играет чисто.Вкручиваю саморез крепящий динамик к двери, и динамик захрипел.)))))Все финал)))))Демон у меня в руках почти.Для чистоты эксперимента, нахожу в гараже пару динамиков, заодно созваниваюсь с братом.Который дает добро на установку найденых динамиков и подтверждает мою догадку в кончине моего динамика.))))Подключаю другой динамик, все играет ровно.Вкручиваю его в дверь.все играет как играло.Несколько раз включаю выключаю магнитолу.Мультиметр показывает при отключении все меньше и меньше.То есть при отключении звука появляются заветные уже цифры 0,48А.Через несколько секунд, видимо когда магнитола засыпает окончательно, на мультике появляются цифры 0,02А.Все.Демон изгнан из автомобиля.Окончательно и безповоротно.Попутно заменил и второй динамик, в другой двери.Пусть уж стоят одинаковые.тем более чем черт не шутит?Вдруг во втором динамике часть демона живет, но пока спит?)))))Только прошу не предлагайте освятить всю машину святой водой.Я видимо когда заплывы делал, в свое время.Уже тогда демона и подхватил.)))))Помню на одном из динамиков четкая граница воды была практически по середине диффузора.)))))Так что не надо больше ни какой воды в салоне.)))))Ну и вам ребята, ни гвоздя ни жезла! И на последок фото жилища демона)))))