проблема уже весь мозг сделала, турбина не дует больше 0.5 что было сделано:
Заменили турбину — результат тот же
Заменили лямду — тот же
проверили герметичность впуска, впуск герметичен — все то же самое
снимали шланги с актуатора т.е калитка закрыта всегда, так же все
топливо 98 ой лукойл откат по топливу исключен
по логам настройщик говорит все нормально, выхлоп без катов весь 3 дюйма срочно подскажите что делать куда смотреть. Нахожусь в москве уехать из за этого не могу.
Комментарии 16
Так что, разобрались нет в чем причина?у меня тоже самое, 1.1 давит если отключить шланг от соленоида, подключаешь, давит 0.8 и все, так еще и давление спускает, турбину менял, впуск не травит, в чем причина, не знаю…
да в выхлопе в резонаторе набивка сбилась и затык сделала вот и не дуло, вытащили все и норм
как варик у меня тоже самое может быть)спасибо большое
А у тебя что было? Сейчас похожая ситуация, то дует 1 то 0,5 и все. Поменяли уже все что можно.
поменял мотор, потому что клапана прогорели, вот и не давило нифига
Была такая же проблема! Для начала проверь питание на соленоиде, прозвонку на контакт и погазовать! Если контакта нет, то это либо проводка от мозгов до соленоида(что вряд ли), либо на 99 процентов микрик(ключик) в мозгах на управление соленоидом. Паять 5 минут, я микрик выпаял из мозгов от 202 ежа, эти ключики однотипные(то есть используются не только для упр. соленоидом). Если все сложно, пиши, сделаю!
Как вариант попробуй снять шланги с актуатора, должно дуть по максимуму, только смотри может дуть больше 1.5 бара, если начнет надувать больше твоих 0.5, то беда в электрике и системах шлангов
-Соленоид поменять пробовал
-Шланги на актуатор сток? У меня он как то пересох и лопнул, поставил силикон и сток жиклер, его в силиконе развернуло поперёк и тоже проблема была. Поставил трехпортовый соленоид, жиклер на помойку и все гуд!
— адванс 1 или меньше?
— я так полагаю что это уже делали — смотрели ли карты наддува или пробовали вал/выкл режим эко?
— преднатяг актуатора смотрели?
— детон в логах есть?
Соленойд мак стоит шланги силикон, все это делали детона нет
Либо контроль турбиной конючит, смотреть провода на соленоид, фишки и т.п.
Либо мозг в сейв-режиме — нужно выяснить от чего. Если говоришь что по топливу исключено, предположу что стоит посмотреть ДД, либо просто найти что звенит под капотом так, что мозг видит что это детон. Еще вариант — МАФ, но это уже пальцем в небо
турбина без контроля больше 0,5 не дует.
логи сними при тапке в пол и покажи с параметрами как минимум
Manifold Relative Pressure (Bar)
Engine Speed (rpm)
Engine Load
Primary Wastegate Duty Cycle (%)
Если актуатор закрыт то она передуть должна
газами откроет калитку и никуда она не передует. На этом и основан аварийный режим
ок если я актуатор привяжу проволкой чтоб его точно не отодвинуло и будет тоже самое? и какое давление топлива должно быть?
если привязать, то тогда будет дуть на полную. давление топлива должно быть на холостых вроде 2,7 (точно не помню). На ходу должно увеличиваться на значение, равное давлению турбины.
Логи бы сперва выложил, а потом эксперементировал
cortin-ecu
газами откроет калитку и никуда она не передует. На этом и основан аварийный режим
Что за бред йа читаю?
Аварийный режим — это дьюти соленоида 0%, т.е. калитка открывается полностью при давлении 0.5 бар для сток турбин IHI.