Давно раздумывал о причине плохой эффективности тормозов. При легких торможениях все отлично, но как только нужно оттормозиться экстренно, приходится прикладывать огромное усилие. При экстренном торможении первых 2 секунды тормоза выполняют свою функцию, но потом педаль резко начинает подниматься (накачивается воздухом) и чтоб остановится приходится всем весом давить педаль. В городских условиях это довольно опасно, можно собрать паровозик.
Сразу решил прокачать систему. Было проделано это несколько раз и разными способами. Также была заменена вся тормозная жидкость в системе. Но проблема осталась.
Далее измерил разряжение вакуумного насоса, 0.9 бар, показатель в норме! Проверили вакуумную магистраль, там также все в порядке.
Остается вакуумный усилитель. После некоторых манипуляций приходим к выводу: вакуумник после нажатия на педаль тормоза наполняется воздухом, значить он не герметичен! Так как все равно его нужно менять, попробуем его разобрать и отремонтировать, хуже не будет.
Снимаем дворники и оба дождевика
Выкачиваем тормозную жидкость из бачка шприцом, откручиваем фиксирующий винт, отключаем фишку датчика уровня и вынимаем бачок.
Отсоединяем вакуумную трубку. Откручиваем тормозные магистрали от ГТЦ и отводим их в сторону. Далее окручиваем ГТЦ и вакуумный усилитель и не вынимая их отсоединяемся от педали тормоза путем выкручивания штока(замеряем обязательно остаток резьбы для установки правильного положения педали). После этого вытаскиваем ВУ и ГТЦ и разъединяем их. Также у меня выпал шток, который вставляется со стороны педали, чего быть не должно, позже понимаю, что удерживающая скоба сломалась и стала причиной всех проблем! свою скобу забыл сфотографировать, поэтому нашел фото в интернете
Далее занимаемся разборкой ВУ путем разгибания краев. Начинаю процесс со стороны тормозной педали и сразу обнаруживаю причину негерметичности ВУ! Также внутри ВУ лежали части сломанной скобы.
Разбираем ВУ до конца, чтоб убедиться в том, что больше нет в нем косяков.
Снимаем дырявую мембрану, зачищаем хорошенько и заклеиваем латками для колесных камер.
В итоге получается, что причиной всего стала сломавшаяся скоба, которая упала на дно корпуса ВУ. Мембрана одета на металлический диск и в процессе торможения ее перекусило, зажав между диском и частями скобы, т.к. между мембраной и корпусом ВУ расстояние всего в пару милиметров.
Собираем все в обратной последовательности. Для того чтоб не нужно было прокачивать систему, в тормозные магистрали шприцом закачиваем тормозную жидкость, далее наполняем ГТЦ жидкостью и пока она сочится через отверстия для магистралей подключаем их к ГТЦ. Таким образом система остается без воздуха.
После сборки нужно было прокатиться по делам, заодно проверить тормоза. На перекрестке жму тормоз с привычным усилием, неожиданно для меня колеса "юзанули" и сработала ABS. До ремонта, как бы я не давил на педаль, никогда ABS не срабатывала на асфальте, только зимой, в гололёд.
Комментарии 42
Здравствуйте. До сих пор на пассате?
Тут смотрю темка давняя, но для меня сейчас актуальная. Есть пару вопросов, если можно
Спасибо за пост. В нэте почти никто не говорит о способе открутить гайку на штоке вакуумника, чтобы отсоединить от педали. Сегодня е6ался от всей души, пробовал разные форматы извращений из-за того, что эта опроклятлЕлая гайка у меня не откручивалась, но в конце концов открутил… Когда нет рожкового на 16 — это кровь… Выручил мелкий разводной. Обидно, что в скачанном давно руководстве по пассату с рутрекера не сказано о том, что нужно будет снимать водоотводящий щиток, а это ниху9 себе минус… Т.к. мне только в этом году его нормально установили автостекольщики при переклейке лобача, а до этого он у меня болтался как пе3gа в проруби. Как я ни пробовал когда-то его вставить — ничерта у меня не вышло. Изначально я брал инфу по демонтажу из руководства, а в твоём посте подсмотрел только про шток/педаль, поэтому не знал про щиток. Когда пытаясь вытащить вакуумник и шевеля его, я слегка повернул его против часовой стрелки, из отверстия для трубки от тандемника потекло масло. Походу его там просто дохренище… Это выявилась причина, почему как несколько месяцев пропал вакуум и я езжу без тормозов. Систему вакуума — не знаю, пока не знаю как оно туда попало… Вроде тандемник смазывается маслом при работе. Может уплотнению поезд ? Также, ЕГР уже как больше года засрал мне всё подкапотное… Он даже стал причиной того, что два раза сжирало щётки в стартере и почти сожрало коллектор(или как там та токосъёмная медная втулка называется на валу.) пока я жидо-массонским способом не закрыл его(стартер) от масляного дождя…🤷
Привет. Не подскажешь что может быть. На не заведённой машине педаль дубовая не нажать как заводить все норм что может быть? Ни чего не шипит
Привет. Не подскажешь что у меня может быть. Иногда педаль тормоза просто становится дубовой и тормоза пропадают. Давишь 2 секунды и проваливается педаль и тормозит машина. А может этой проблемы не быть долгое время. Тоесть не всегда. Тандемник новый. Без штуцера.
Скорее всего проблема с вакуумом
Нашел сплюснутую резинку переходник возле АКБ. Думаю она веновник
Пробуй менять, будет видно
Вставил внутрь трубку. Катаюсь.
Добрый день, может подскажете. Поменял Колодки диски вкруг и через тысяч 15 переднее левое и заднее правое стёрлись в 0, хотя правое переднее и заднее левое в порядке, может ли это быть из-за неисправности вакуумника и гтц? Потому что в колесе понял все резинки, шланг, поршень, направляйки
может ли быть что это главный тормозной цилиндр пропускает
Скорее всего похоже что цилиндр пропускает
помогите у меня тоже плохие тормоза на заведенную нажимаешь на тормоза они работают хорошо но педаль постепенно падает к полу отпускаешь опять все нормально
ВУТ под замену
Как точно понять что это ВУТ
У меня так было, один в один. Заменил ВУТ и всё стало хорошо
Спасибо за помощь попробую заменить
Не пробовали найти ремкомлект в автомагазах, а не клеить ее?
Неа, не искал. Да и зачем, если можно заклеить и забыть. 4 года уже ездит
Неплохо. Сам менял ВУТ, купил с разборки. Поставил его, а он шипит. Сначала думал что сальник, потом заметил что один из четырех болтов травит воздух. В итоге заварили его — все равно, после установки шипит. Потом уже разобрал его, а там мембрана.
Время все убивает
portsoller
Неплохо. Сам менял ВУТ, купил с разборки. Поставил его, а он шипит. Сначала думал что сальник, потом заметил что один из четырех болтов травит воздух. В итоге заварили его — все равно, после установки шипит. Потом уже разобрал его, а там мембрана.
Есть номер ремкомплекта
Не бывает на них ремкомплекта
Много жижи вытекло пока трубки были откручены? Блок абс не завоздушился?
Неа, из системы вообще не вытекла
А что эта скоба фиксирует и как назад собрали без нее?
Просто собрал без неё до сих пор все отлично
Ясно, кстати, если в вакуумник надуть ртом — то ведь он не должен пропускать нигде? Просто у меня есть аналогичный ВУТ от А6 С5 — там выдувает в месте, где шток со стороны салона, но не через наружный сальник, а где-то из центра…Может остались какие-то фото, чтоб можно было понять, что там именно пропускает?
ошибка по вакуумной системе тормозов была ведь?
Нет, ошибок не было по тормозной
хороший отчет!на заметку поставлю!тож у меня тормаза не чуствителные
оригинально
А у меня тормоза хорошие по утру, а как покатаешься какие то не эфективные что ли… будто колодки очень твердые и не эфективно тормозят. Сзади все стоит TRW месяц назад менял, а спереди диски неизвестного производства, а колодки FENOX Белорусские. И после установки этих колодок они начали свистеть и пропала пыль с колес, может у меня колодки хреновые? Как думаешь? Не хотелось бы в вакум лезть)
нужно методом исключения определить проблему. Что-то похожее было и у меня, вакуумник желательно проверить. На заглушенном двигателе накачать педаль, нажать, удерживать и в этом положении запустить двигатель. Если вакуумник нормально фунциклирует, педаль должна провалиться и стать мягкой. Если педаль не провалилась и осталась дубовой, то вопрос в вакуумнике либо в вакуумном насосе. А еще вопрос, до каких изменений в тормозной системе тормоза были эффективными?
Да они прям отличными небыли никогда, но со старыми колодками было получше вроде но они пылили сильно. Педаль при заволке проваливается и мягкая, на заглушеном с 3-4 нажатий дубеет…
колодки свой вклад внесли, т.к., насколько я знаю, они должны пылить. Если они не пылят, они будут либо выжирать диск, либо эффективность упадет. Если диски ставишь китай, то и колодки должны быть китай, иначе, то что дороже сожрет то, что подешевле. Также можно попробовать прокачать систему, возможно воздух есть
Диски брал по отдельности на разборке сразу после покупки авто. Чьих они будут представление не имею. Поменять их надо но с финансами туго, а Китай ставить не вижу смысла. Пока езжу так…
radyno93
нужно методом исключения определить проблему. Что-то похожее было и у меня, вакуумник желательно проверить. На заглушенном двигателе накачать педаль, нажать, удерживать и в этом положении запустить двигатель. Если вакуумник нормально фунциклирует, педаль должна провалиться и стать мягкой. Если педаль не провалилась и осталась дубовой, то вопрос в вакуумнике либо в вакуумном насосе. А еще вопрос, до каких изменений в тормозной системе тормоза были эффективными?
У меня на семерке тормоза были лучше)))
до того как я начал со своими тормозами разбираться, прокатился как-то на уазе головастике. Там тормоза были намного круче!)))
Passat134
А у меня тормоза хорошие по утру, а как покатаешься какие то не эфективные что ли… будто колодки очень твердые и не эфективно тормозят. Сзади все стоит TRW месяц назад менял, а спереди диски неизвестного производства, а колодки FENOX Белорусские. И после установки этих колодок они начали свистеть и пропала пыль с колес, может у меня колодки хреновые? Как думаешь? Не хотелось бы в вакум лезть)
Не в колодках и дисках дело тоже самое думал, стояли металлизированные, поставил мягкие эффекта 0!
Решили проблему?
Passat134
А у меня тормоза хорошие по утру, а как покатаешься какие то не эфективные что ли… будто колодки очень твердые и не эфективно тормозят. Сзади все стоит TRW месяц назад менял, а спереди диски неизвестного производства, а колодки FENOX Белорусские. И после установки этих колодок они начали свистеть и пропала пыль с колес, может у меня колодки хреновые? Как думаешь? Не хотелось бы в вакум лезть)
Привет.В чем причина была?
Не помню. Лет 5 назад машину продал.