Всем привет. Мало пишу, т.к. особо ничего не делаю по авто — ЖАРКО и финансами ща особо не располагаю. Всё остальное — в блоге. Каждые выходные выезжаю на природу)
Но, вернёмся к слову ЖАРКО.
Переключай/непереключай печку в режим холода, когда на улице парилочка из воздуханов всё равно дует горячим((( Думаю, не стоит обьяснять что тому причной есть. А лечится это установкой краника печки. Всё просто — сантехнический шаровой кран с наружным диаметром 15 мм и наружной резьбой с обеих сторон :) Знатно прогрел авто, а из воздуханов продолжал дуть холодный воздух. Кран перекрывает патрубок подачи на радиатор печки. Правда, без приключений не обошлось((( Попался хреновый хомут, который в определённый момент якобы затянулся, а по факту — нет. И охлаждаечка с пребольшущей радостью сочилась наружу))) Благо — заметил вовремя. После полного остывания авто всё переделал и затянул намертво. Больше не должно.
Завелся для испытаний и почувствовал странный запах… Запах ГСМ каких-то… в районе краника не текло (хотя, авто еще полностью холодное…) а вот один из топливопроводов пришел в полную негодность((( он почти начал рассыпаться… я хотел его подрезать, а по факту подрезать там нечего уже((( бензик сочился колоритным ручейком(((
Сегодня вечерком дружбан подкинул до автомагазина, где и купил метр нового шланга. Заменю уже и обратку и подачу. Длинны как раз хватит. Но, сделаю это уже либо утром (если впадляк не возьмёт))) либо вечером после работы)))
Вообще делать ничего не хочется(((
ПыСы. Стала скрипеть полка. Мерзкий звук. При осмотре дэтэктэд трещины по нижним углам проёма за спинкой заднего дивана… Эта пошесть и до меня добралась((( теперь, надо чтоб туда добрались руки, а точнее — кошелёк напрягся(((
Такое)
Комментарии 19
Комментарий удалён
А может сразу в банечку?
есть краники тройники, надо его ставить и перепускать воду мимо печки
Спасибо, кэп! Циркуляция через редуктор есть
на фото почему то обычный краник кэп )
а он должен быть не обычным? :) циркуляция происходит через редуктор, который врезан ДО этого краника по той же схеме, что и печки — подача к подаче, обратка к обратке. Всё предельно просто)
круто, что мешало об этом написать в описании и заодно фото редуктора выложить, люди меньше бы советов давали которые вам не нужны…
А зачем? Или я советов просил? Я сделал, ибо знаю что делал и знаю как делать. Это просто отчёт.
Когда мне нужен совет или помощь — я обязательно спрашиваю)))
Фото редуктора? Вы никогда редуктора не видели? :)))
затем что это драйв, тут люди читают и делятся своим мнением, советами, об этом просить не обязательно
фото вашего установленного редуктора я не видел, только обычный кран
Вы же даже не знаете, как у меня устроена система охлаждения, а пытаетесь чему-то учить… Да, это Драйв, это бортжурнал, в который я сделал запись о проделанной работе. Точка
в районе четвертого горшка и так теплоотвод хреновый. на пользу двс не пойдет эта переделка.
Паха, ты про краник?
C24NE
в районе четвертого горшка и так теплоотвод хреновый. на пользу двс не пойдет эта переделка.
При чем тут горшок вообще?
горшок — это Цилиндр поршневой. Когда отключил печку, уменьшился объём охлаждающей жидкости. Машина греться будет быстрее… Может быть перегрев. К такой переделке необходима нахальная кнопка включение вентилятора, для движения в городе и на 1-2-3 передачи
Циркулирует через редуктор. Не думайте, что самые умные
C24NE
в районе четвертого горшка и так теплоотвод хреновый. на пользу двс не пойдет эта переделка.
поддерживаю, через этот выход дополнительная циркуляции жижи возле поледнего горшка происходит. если и колхозить кран то делать обвод от печки а не перекрывать. себе наоборот хочу моторчик поставить чтоб 6й горшок прокачивало
1. Подаётся на печку от термостата и уходит в нижний патрубок радиатора
2. Циркуляция не нарушена — она производится через редуктор газа
Ааа. У дизеля и у 2.6 от последнего горшка шло.
Никогда не сравнивай конструктивно разные моторы ;)
у меня радиатора печки нет вообще на данный момент… стоит доп эл. помпа и редуктор. Без печки машина греется сильнее и дольше вентилятор охлаждает