День добрый!
Завершилась очередная поездка в Питер (самая шальная из всех).
Поскольку перед выездом по вольве было проведено немало работ, то всплыли некоторые неприятности, но обо всём по порядку.
Туда доехали нормально, не считая шквального ветра и тонн воды, льющихся с неба. Единственная мелочь, мешавшая жить — мне так и не привезли клапан продувки бака. Пару раз приходилось выпрыгивать из машины и открывать заливную горловину. Я не ленивый, так что не напрягало.
В самом городе проживает немало ютубных блогеров, снимающих тест-драйвы автомобилей. К одной команде я и напросился — ссылка на видео будет в конце поста.
Съёмки прошли без проблем, а вот потом пошла жара) Спустя всего два часа вольва осталась практически без тормозов — педаль просто провалилась в пол. Вспоминая, что мембрана на задний суппорт подбиралась практически на глаз (эти твари все разного размера, хотя и на 38мм), первым подозреваемым стал именно задний правый суппорт. Внешний осмотр под проливным дождём показал фонтан тормозухи именно в том районе.
Далее я напряг ED242 насчёт магазинов с запчастями и местом для ремонта моей несчастной. Родного ремкомплекта естественно не нашлось, но мне нужна была только мембрана, поэтому взял пару похожих. Далее была реально дикая поездка до Мариинки, куда надо было забросить опаздывающих друзей. Если вы видели черный чемодан, пролетающий светофоры, прыгающий по мостам и разгоняющий пешеходов, то можете кидать помидоры — это был я) Сильно спасал ручник, благо к нему вопросов не было, работал чётко.
Наведавшись к Эдуарду в гараж, снимаю колесо и вижу, что на самом деле перетёрся тормозной шланг. Сняв суппорт стало ясно, что Дима всё же умеет их перебирать — там было сухо. Шланг был замотан в 40 слоёв изолентой (это, кстати, неслабо помогло), потом двинули за Меркуриусами (надо же мне на чём-то зимой ездить).
На следующий день двинул в Маршал, шланг нашёлся от бмв 3й серии (с переда причём). Потом нашёл сервис, где его заменили. В процессе ремонта главный обратил внимание, что правого порога нет…
Настроение упало ещё ниже, но хотя бы технически пепелац был исправен. Хоть не влепимся ни в кого.
По возвращении домой я несколько раз обошёл дом, но порога так и не нашёл. Решил выйти подальше на улицу и вдалеке приметил чумазое нечто…
Радостный допрыгал обратно, закинул эту чертову пластмасску в машину и пошёл отмечать)
Однако, на этом наши неприятности не закончились) Следующим утром, заведя тачан, из гидрача донеслись душераздирающие стоны — бачок оказался пуст. Виной тому правый сальник, который я скоро поменяю и надеюсь, что забуду уже о рулевой.
Вот примерно так и прошла эта поездка — движухи много, а это главное) Скучать было просто некогда)
Эдуарду персональное спасибо за помощь! Ну и конечно же спасибо нашей язве, изнемогающей от количества желчи внутри себя — нашему чату Volvo RWD)
Обещанный видос:
Комментарии 28
Хотел спросить, там, в тест драйве он говорит о том что только руль деревянный … А как же в торпеде вставки ? Там на пластмассе деревянный шпон, а вот на дверях уже пластмасса … Как так ))))
Это тот ещё вопрос)
Как я знаю, в салоне пластик под дерево, а руль из Вишни вроде.
Тачка огонь !
Добавьте меня в чат!)
телефон в личку
Хороша, ох хороша)
ps
про чятик точно подмечено)))
гыгыг)
А расхвалили машину то как) Причем все комфорт хвалят, а мне его как раз и не хватает. Вот что за нах?
Каждый под комфортом понимает своё
У меня все как в тесте новой s90: а ровной дороге его (комфорта) в достатке. Но на волнах покрытия подвеска повторяет профиль и замечает много неровностей. В поворотах машина раскачивается не только вверх-вниз, но и с боку на бок. На крупных стыках — удары. Слово в слово. Сажусь в 210 мерс батин — он плывет, при том на 17 колесах и заниженой подвеске (комплектация авангард). Я грешу на амортики монро-рефлекс и то что у меня сзади не нивоматы а простые аморты с более толстой рессорой.
Да на сам деле на любой вольве такие тенденции прослеживаются. На нивоматах я не ездил, тут не знаю. А на морду кроме монро и нет нихрена.
Значит надо не кукарачить, а колхозить чего-нибудь)))
меня её поведение на дороге на штатных запчастях устраивает)
Надо было сразу всем так и ответить))
Cucaracha512
Да на сам деле на любой вольве такие тенденции прослеживаются. На нивоматах я не ездил, тут не знаю. А на морду кроме монро и нет нихрена.
Скажу за нивоматы — поменял с газовых Каяб на б\у нивоматы, в итоге жопка стала меньше кренится, зимой по снежку повороты более контролируемые. По жосткости — примерно тоже самое, что и с газовыми амортами. Все дело происходило на тонкой рессоре под нивоматы. Сейчас тачка с толстой рессорой, и походу оригинальными амортами вольво, но при возможности, заменю на нивоматы.
По передних амортизаторов — монро есть а-ля газовые, с "фиолетовой" наклейкой Монро, и есть оригинальные масляные амортизаторы Монро, из коробки с дорогой надписью Vovlo, и на самих амортах выдавлена надпись Монро. Так вот, с дорогой надписью, раскачка ппц. Чуваки в сервисах угорали, и советовали поменять аморты на рабочие.
В итоге переставил их на машину с V8, и раскачка упала до минимума, то, что доктор прописал. А газовые Монро с наклейкой, перекинули на более легкую рядную шестерку — стало гораздо лучше.
У меня все как в тесте новой s90: а ровной дороге его (комфорта) в достатке. Но на волнах покрытия подвеска повторяет профиль и замечает много неровностей. В поворотах машина раскачивается не только вверх-вниз, но и с боку на бок. На крупных стыках — удары. Слово в слово. Сажусь в 210 мерс батин — он плывет, при том на 17 колесах и заниженой подвеске (комплектация авангард). Я грешу на амортики монро-рефлекс и то что у меня сзади не нивоматы а простые аморты с более толстой рессорой.
ты правильно все замечаешь…
А порог-то как потерял?
Сам не понял. То ли ветер дикий, то ли об поребрик приложился.
Обрати внимание-сколько по нашим бордюрам не прыгай-не отрывается. А о поребрик- сразу! Вывод: поребрики враг порогов. И вообще, опасные эти северяне)
Когда доставка пиццы спросила "какая у вас парадная?", меня чё-т заступорило)
"Суперзвезда" ©
Автограф ATF-кой дашь? )
Только татухой)
Шторки, крючечки в багажнике, детское сиденье и рабочие дворники на фарах-пусть мы и не дотягиваем до Мерседесов нам все равно Мега комфортно в наших Volvo! 👍👍👍
У нас свои плюсы)
Согласен)))
Choobais
Шторки, крючечки в багажнике, детское сиденье и рабочие дворники на фарах-пусть мы и не дотягиваем до Мерседесов нам все равно Мега комфортно в наших Volvo! 👍👍👍
Почему не дотягивает кто сказал, классная тачка, первая иномарка на которой гонял блин до сих пор вспоминаю как на 3 передаче в букс, после нее A6 C6, es 250, f02 вольву не могу забыть :)
Я не спорю, мои потребности все удавлетворяет)))