Небольшое ТО по пути на ЮГ.

Всем привет. Перед выездом из Тазовского необходимо было поменять ступичный подшипник т.к. на таком было ехать очень страшно он гудел у меня около 3 х лет все было как то не до него, а тут такой путь и я подстраховался фирму какую купил не помню замарачиваться не стал т.к. в планах менять в круг ступицы с разболтовкой 5х114.3 дя нормальных дисков. Вот заодно заменил стойки переднего стабилизатора их поставил от мондео (код — TRW jts536) они лучшие для фокуса, усиленные, потому что мои от Тазовских плит очень сильно гремели! Замену сделал на пробеге 67 000 км, по деньгами точно не помню но работа стоила конских северных денег за ступицу одну и стойки стаба что то около 4,5 тыс ) ну и запчасти 5к…

Времени было очень мало но сделать это было необходимо! По пути в Будённовск в Омске сделал небольшое ТО.
1. Помыл радиаторы и залил антифриз оригинал взял концентрат 3 бутылки разбавил 1:1 (код 1336797) (900рублей)
2. Фильтр масляный с ним целая эпопея заказывал один (код1667890) а в итоге пришел другой ( код1883037) менеджеры пытались мне впарить дичь на что было написано заявление на возврат средств, было очень много перелопачено инфы на фокус клубе по поводу фильтров и масла, дак вот якобы замена новый номер фильтр тот же — ничего подобного мои друзья…фильтр совершенно другой как по цене так и по качеству эти барыги совсем обнаглели…от казалось бы безобидного фильтра напрямую зависит ресурс двигателя, ставя другой фильтр это грозит ранним открытием перепускного клапана и ресурса мотора…почитайте тему в клубе кому интересно. Заказывал два в итоге один поставил другой отдал по заявлению на возврат. тк выхода не было нужно было ехать. (370 рублей)

3. Фильтр салонный — (код Lak293) угольный один из лучших для форда.
4.Фильтр воздушный — (код 1667890) (830 рублей)

5. Масло. Тут отдельная тема. Перестал я лить шлак в виде Castrola и прочих якобы масел и полусинтетик Формула и тому подобное гамно! Очень много информации перечитано пообщался с парнями на форуме. В итоге решил лить только настоящую синтетику это NGN Nord или его аналог Еврол. ( термостабильность у этих масел что в жару что в холод одна из лучших.
Это 100% синтетика на ПАО+эстеры. пролазит по сертификации и анализам и 0w30 и 5w30 и 0w40
ПАО получают путём соединения коротких углеводородных цепочек. Для этого используют этилен и бутилен, пао высокая термостабильность.
А Эстеры это сложные эфиры, полученые путем химической реакции между жирными кислотами и спиртами. Соединения органических кислот обладают максимальной маслянистостью, что благоприятно сказывается на коэффициенте трения в узлах двигателя.
Молекулы эстеров полярны, благодаря чему, отрицательно заряженые молекулы масла притягиваются к положительно заряженой поверхности металла. Результатом будет постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Еще одним положительным эффектом будет высочайшая стойкость масляной пленки. Так же Эстеры обладают высокой противо-окислительной стабильностью, характеристики моторного масла будут высокими на протяжении всего меж сменного пробега.
Вообщем Motul рядом не стоял )
Продается только на официальных сайтах!
Eurol Super Lite Arctic 5W-30 (ПАО+эстеры, темп. застывания -54 °C)

Купил две канистры по 4 литра (2658 рублей 4 литра).
6. Замена термостата — оригинал (код 1712228) (850рублей.) + прокладка под него (код 1557898) (400рублей . Помпу менять пока не стал так как живая живых подтёков не было с нее.
7. Заправка кондиционера! Всё таки ж я на юг поехал а без этого будет тяжко поначалу. )
8. Балансировка колёс (1000 рублей)
Всё это сделал на 69000 км пробега примерно.
Делать ходовую времени не было, нужно было ехать т.к. на новой работе уже ждали.

По большей части пишу это все для себя чтобы видеть все когда что делал и какие затраты я сам по себе натура перфекционист, ну и может кому что пригодится. Сильно не пинайте всем мир!