Все по плану и не очень

За полтора месяца накатал почти 7500км, и так как завтра опять в дорогу на 1500км решил провести ТО чуть заранее, машина за это должна сказать спасибо. Как обычно, купил 8 литров масла, после заливки осталось около литра-полутора, слили все в канистру с прошлой замены, в итоге накопилось около 2,5 литров. Чувствую, следующая замена будет совсем уж бонусной, куплю всего 4 литра))) Помимо обычных штук масло/фильтры пришла пора вкрутить новые свечки и посмотреть как чувствуют себя старые. Новые, по совету Романа Rashpil-X5 взял не Бош, а иридиевые NGK BKR6EIX.

Хотел почувствовать невероятно плавную работу мотора, и экономичность, но не изменилось в принципе ничего. Ну и ладно, зато свечки должны быть ресурсными и стабильными на весь срок службы. Кстати, кто по фото умеет определять качество бензина, старые свечи выглядят вот так. (лью 92й)
Махнул салонный фильтр, в этот раз взял Patron вместо Маnn и что удивительно, он лег в пазы как будто там всегда и лежал, а чуть более премиальный Манн при установке приходилось дорабатывать кусачками))

Это все плановые моменты, из неплановых дожди(почему-то грешил на них)! В этом году если идет дождь, то прям от души, чтоб прям размыть грунтовки и тд. После дождиков начал замечать глюки по электрике, то замок двери багажника сам по себе открывается, то зеркало левое самостоятельно регулируется, то предохранители отвечающие за туманки горят одни за одним, то МП3 приставка звук подает только на правый канал. Вобщем начал подозревать, что где-то в салоне вода и из-за нее коротит эл.сеть, в добавок ко всему, на ногу, из под панели пару раз падала капля жидкости…

Сегодня решил разобрать все к черту и проверить, где же проблема!
Оказывается торпедо разбирается на раз-два. Снял музыку, увидел что штекеры были ненадежно соединены, защелкнул их, и, забегая вперед скажу, вроде все играет нормально! Ѵ
Прошарил руками внутри панели, докуда смог дотянуться, влаги не нашел, что радует! Ѵ
Вставил очередной предохранитель на "туманки", щелк и он опять сгорел! Полез в бампер, смотреть на сами фонари, на левом нашелся оголенный провод, который судя по всему и "коротил" на корпус. В целом рукожопство колхозников, намотавших на провода изоленту умиляет. Перемотал по новой. Лампы заработали! Надеюсь все дальше будет норм. Ѵ )))

Дверь багажника вроде не глючит. Будем наблюдать.
По возвращении домой поеду диагностить всю, электрику, так как смущает небольшая потеря мощности на низах и недавно появившиеся проблемы с запуском "на горячую". Это непостоянно, но в 70ти % случаев, для пуска мотора, требуется 3-3,5 секунды, и это нифига не полоборота. Вот думаю, а не посмотреть ли сеточку бензонасоса, в каком она состоянии. Качество бензина то, ого-го.
Из приятного. внезапно обнаружил, что в подлокотнике есть розетка 12 Вольт, и она работает))) теперь провода могут не торчать из приборки!

На этом пожалуй всё! Всем добра и бнв!;)