Salut (по-французски), дамы и господа!
Заголовок специально выбран кричащий, чтобы привлечь внимание. В основном, неопытных водителей, которые думают: "авось, пронесёт: дотяну до конца сезона, а потом поменяю колёса".
Оцените состояние ваших покрышек. Летних, зимних — без разницы. Сколько осталось миллиметров протектора? 1-2? Нужно срочно менять резину!
Глубина протектора не меньше 1,6 мм (для легковых) неспроста закреплена законом.
Использование изношенных покрышек с малой глубиной или вовсе отсутствием протектора запросто может привести к пробою шины на полном ходу, потере контроля над авто и, как следствие, фатальному исходу.
Ребята, кто использует совсем уже "уставшие" колёса, — ЗАДУМАЙТЕСЬ!
Своя история:
Практически весь летний сезон мучался с "уставшим" "летом". Диски приехали из Японии на потрёпанной Dunlop Direzza. Были они в состоянии чуть лучше этих:
Ребята на шиномонтаже сразу предупредили об опасности передвижения на такой резине. Было решено откатать лето 2015 до конца всё же на ней.
Настал 2016! И, как водится, я не стал "запариваться" за колёса ввиду дорогивизны новых покрышек. Подумал:
"Да ладно, я же аккуратно езжу! Потом как-нибудь решу этот вопрос."
Как же я был наивен! Больше того, на этой "убитой" резине я проделал путь Екатеринбург-Тюмень и обратно на скорости 100-110. Чудом ничего не произошло.
И вот началось: колёса начали выходить из строя одно за другим. Кстати, история с домкратом преключилась именно из-за этих "уставших" колёс. Я на ходу едва не потерял контроль над машиной!
При визите в сервис увидел следующее:
Машина оказалась в подвешенном состоянии: …
Предложили временный вариант за 500 р.\ 3 покрышки на первом фото, на что я согласился.
Не буду утомлять подробностями, но после нескольких проишествий на дороге было принято твёрдое решение взять бюджетный вариант б\у, но с нормальным протектором. Порывшись на Авито, я немного приуныл, т.к. хороших вариантов не было.
Но буквально через пару дней на меня как будто снизошло благословение Элуны: нашёлся идеальный вариант!
Вы, возможно, не поймёте меня, но я — дикий фанат нашей отечественной резины КАМА ЕВРО-129.
Дело в том, что после покупки 17R дисков я не смог найти её в нужном диаметре.
Даже партнёры-представители "КАМА" на Урале с грустью рапортовали об отсутствии на складе этой модели в 17 диаметре. Говорилось, что её не делают в этом размере. Но, как оказалось, делали!
Я вроде бы даже смирился, но увидев на Авито КАМА ЕВРО-129 215\45\17R, не поверил глазам…
2013 год, 1 сезон после салона на каком-то VW, без существенных недочётов. Звонок, покупка, переобувка…
Фото сделал уже при монтаже (все 4 колеса в таком состоянии):
А это то, на чём я ездил около 2 недель не больше 60 км.\ч.:
Так что берегите себя и своих близких. Если протектора нет — шины на свалку.
Почему люблю "КАМУ"? Крепкая, управляемая + привлекательный рисунок протектора.
Как всегда спасибо за Ваше внимание!
Искренне Ваш,
Комментарии 8
на 17х, низком профиле, ездил до корда, на 90-110км/ч одно порвало, нормально остановился, как там можно "потерять контроль над машиной?", это же не r14 205*70 к примеру.
Ничего, если я попрошу вас воспользоваться воображением?
Хорошая запись, после того, как прочёл, вышел глянул на свою резину… Пустил скупую слезу))) и зашёл)
Приветствую. Как резина по управляемости, по шумности?
Отлично. Она у меня была на 16-х. Ещё тогда заметил, что резина отличная. Были до этого Michelin и Pirelli. Но они не такие крепкие. Управляемость хорошая, но должен отметить, что я сильно не гоняю. Стараюсь держать превышение в пределах "вежливых" 20 километров. Эксплуатирую везде, кроме бездорожья. По шумности: проверял на скорости 60 по ровному асфальту — не шумит.
Спасибо за информацию, учту. А то у меня спереди на одной резине вылезла небольшая грыжа (из-за наших "хороших" дорог), теперь видимо придётся искать новую или б/у резину. Кстати по поводу шины КАМА, некоторые говорят, что она дубовата)
17-й диаметр, а не радиус. стрельнуть могут только от повреждения корда, а не от малой глубины протектора. на фото не то что протектор стерт, там и часть корда уже снаружи) а рисунок протектора нужен для отвода воды, ну и разумеется является индикатором износа.
по глубине протектора — есть пункт правил:
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
также важен год выпуска резины, так как со временем она прилично теряет свои свойства, ссыхается и гораздо хуже держит дорогу. законом установлен максимальный срок реализации — 5 лет с момента выпуска, после которого её уже продавать нельзя, как потерявшую свои свойства.
Спасибо, что поправил. В памяти почему-то осталась именно цифра 4.