Ремонт печки Galant E55A. Отопитель, програвалка карба и школьный курс физики.

Ремонт печки у меня пока никак не продвигается… А т.к. в Ташкенте в ближайшие полгода холодов не ожидается, то я решил с ее ремонтом не спешить. Собрал печку без радиатора, собрал торпедку. Вместо печки между шлангами поставил алюминиевую трубку…
Завожу. Двиг прогревается. А вот водяная прогревалка карбюратора (Mikuni 32-35DIDTA) не прогревается! Т.е. не хочет опускать прогревочные обороты. Трогаю впускной шланг програвалки — горячий, давление есть. Трогаю выпускной шланг програвалки — холодный, давление тоже есть.
Сразу мысль — прогревалка у карба забилась! Снимаю шланги, дую в прогревалку. Дуется плохо. Ага, думаю… прочищу и порядок.
Чищу. Дую. Теперь дуется хорошо. Одеваю шланги, запускаю двиг. Прогревалка не работает! А уже вечер… пора домой. Иду расстроенный…
Ночью спал плохо, ворочался. Думал что буду делать… прочистить еще один раз… проверить забитость шланга и каналов обратки… а может придется прогревалку разбирать! ТОЛЬКО НЕ ЭТО! Надо будет съемник делать как завещал Boleks… и прочая… и прочая…
Хмурое утро. Иду в гараж. Дую в прогревалку. Дуется отлично! Начинаю смотреть каналы обратки… И ТУТ ДО МЕНЯ ДОХОДИТ!

ЭТО ЖЕ ШКОЛЬНЫЙ КУРС ФИЗИКИ!
Давление в жидкостях и газах… И надо же через сколько лет пригождаются школьные знания!

Вот так выглядит интересующая нас система трубопроводов:

Обратим внимание на ДАВЛЕНИЕ (P) в этой системе.
Помпа нагнетает давление, которое идет в печку и из печки через толстые шланги. А прогревалка карбюратора Mikuni как бы врезается в толстые шланги.
В результате имеем четыре давления:
1) Pрад.вх — Давление воды на входе в радиатор отопителя
2) Pрад.вых — Давление воды на выходе из радиатора отопителя
3) Pпр.вх — Давление воды на входе в прогревалку карбюратора
4) Pпр.вых — Давление воды на выходе их прогревалки карбюратора
Все работает!

Убираем радиатор отопителя и ставим в мето него алюминиевую трубку под диаметр шлангов:

В результате во впускном и выпускном шлангах радиатора давление уравновешивается. А это значит, что оно уравновешивается и в трубках прогревалки! Вода через прогревалку больше не течет. Незачем и некуда!
Дело в том, что радиатор работает как узкая трубка (аналог резистора в электронике). Поэтому на выходе из радиатора давление всегда будет меньше чем на входе И именно это позволяет воде течь через прогревалку… из впуской трубы, где давление больше, в выпускную, где оно меньше. См. первую схему.

Осознав совершенную глупость я снял алюминиевую трубку, которая стояла вместо радиатора и просто расплющил ее молотком. Долбал ее, пока отверстие в трубке не стало меньше отверстий в прогревалке:

Все поставил на место, завел… и прогревалка заработала!

Спасибо советской средней школе!

Я снова на колесах: