Всем привет! В общем наконец взялся за дело. Сегодня с другом очистили Тихона от старого коврика и бамперов) картина, открывшаяся нашим взглядам доступна на фотографиях (прошу прощения за качество — они сделаны с телефона). прошу помощи в диагностировании — насколько все ужасно?)) что нужно сделать? и можно ли сделать своими силами? благодарю всех за ранее за комментарии.
Комментарии 15
эх ностальжи )))) я радикально проблему решил путем создания "бутерброда". вырезал старую ржавчину а снизу приварил оцинковку ( в моем БЖ все есть как и что), все залил Кардоном и хрен когда что сгниет. пороги помню профилем усиливал без дальнейших проблем со сборкой основных узлов.
я читал твой бж. но к сожалению одно дело читать, другое — делать) буду учиться (в том числе и на твоих советах), надо же хоть что то в этой жизни сделать самому.
Ein89
эх ностальжи )))) я радикально проблему решил путем создания "бутерброда". вырезал старую ржавчину а снизу приварил оцинковку ( в моем БЖ все есть как и что), все залил Кардоном и хрен когда что сгниет. пороги помню профилем усиливал без дальнейших проблем со сборкой основных узлов.
Честно говоря, думал купить у тебя кузов от Тико, но блин очень далеко ехать за ним — доставка обходиться дороже его самого)))
да эт точно. если конечно получится то я смогу организовать доставку до ростова. кузов закинем в газельку другу который все равно поржняком на адлер катает и сделаем поставку большой запасной части. но это будет правда не скоро а скорее всего если и возможно то к концу лета
ну к концу лета я уже свою до ума доведу)
ооуу )
Ну что за ооуу?)))) где пространный ответ на тему: как жить дальше?
да я даже не знаю что тебе посоветовать) скажу лишь одно у тебя не все так страшно, ездить можно )))
Спасибо за ответ. мне тоже так кажется. днище крепкое — вот только щель вдоль самого листа дна) видишь — ты доброе дело сделал — поделился мнением и оно оказалось подтвердительным моему)
Насчет балки, где крепится амортизатор. Не знаю как устроено в Тико, Вы сравните сами при случае. Была у меня Таврия ЗАЗ-1105, так вот по дороге на Чернигов у меня один амортизатор оторвался от балки, еле дотянул. А там у друга моего, где запчасти брал, есть в продаже такая деталь оказывается — пояс заводской штампованный как раз на эту заднюю балку, только подваривай, а места для крепления амортизаторов там уже есть, т.е. на Украине болячки уже известны. Если на Тико подобной кузовной запчасти нет, присмотритесь может подойдет от Таврии.
ок. я тоже думал взять от другой машины. нужно будет по разборкам с рулеткой походить. вообще в каталоге она идет по номеру, но в продаже нет. это самое больное место моей машины — днище в принципе еще живой. пороги вот только. перед весь в хорошем состоянии, но вот балки эти блин
Спасибо за ответ и советы!
Приветствую Вас! Да, проблем с кузовом открылось много. Хорошо, что "разлупили" салон! Теперь всю ржавчину где возможно до чистого металла счищайте, возможно будут дыры сквозные, наверняка будут, они уже есть под слоем ржавчины. Это надо сделать до металла. После очитстки каждый очаг обработать "цинкарем", на суткии оставить. Вот, пожалуй, все, что можете сделать сами. А далее к хорошему мастеру сварному. Варить — где лист-уголок, где заплатками. Толковый кузовщик сварной знает свое дело. иИ обязательно только полуавтоматом! Меньше железо рядом попортите. После сварки обработать чем сможете антикоррозийным, хорошо нигрол, но его достать уже тяжело, только у старой закалки механизаторов, плюс вонять будет почти г.ном, так что им хорошо только снаружи, он ползет на ржавчину и съедает ее, не дает дальше развиваться. Ну, а так развести автокрин (мастика на каучоковой основе) и мазать-заливать после сварки все, что можно. После сварки как ни крути жизнь кузова на пару лет, все равно идет потом очагами, так было и так есть. Так что после затрат этих подумайте о ее судьбе, пока будет приглядна.
Можно, конечно если халтурно, после зачистки и обработки ржавчины самые тяжелые очаги сделать железом 1,0-1,2 мм или оцинкованным типа с подоконников с помощью заклепочника и самостоятельно без сварки. Но это мне кажется для случая просто доездить машинку самому до упора. Терпения и удачи!
есть сквозные дыры — смотри места где порог соединяется с днищем в салоне. а так в основном (90%) пол в неплохом состоянии — все горздо хуже в задней части там где балка проходит и крепиться амортизатор
Я по фото понять не могу, но если сквозных дыр нет и металл руками не проминается — всё хорошо
Пройтись преобразователем ржавчины и промазать мастикой, днище со стороны дороги аналогично, в пороги задуть мовиль