Купил значит насос ГУР от рено Логан)обошелся он мне всего за 4,5т, р)причем оригинальный и самое главное новый!что в принципе исключало(типо поставил гудит, не качает и Бог знает что еще!)
Сей насос!даже номер есть </b>) ">
Единственная беда только шкив по размеру как на Volvo 440 </b> ">
Вот как то так! </b> ">
Далее чтоб система не грелась мне в голову пришло поставить масляной радиатор от семейства ГАЗ! </b> ">
Есть куча вариаций но я свой выбор сделал за этим! </b> ">
В принципе операция по насос долго описывать не буду
1 Надо ослабить болты на шкиве их там 3!
2 ремень скинуть </b> ">
3 Слить жидкость! слил жижу с подающего шланга! </b> ">
Потом 3 болта крепежа самого насоса!
И вот он готов </b> ">
Они полностью идентичный единственное с логан шкивом мне не подойдет!Но это не беда все быстро делается! </b> ">
Слева логан с права f3r! </b> ">
Поменять шкив оч просто!покажу на старом!
Подводим стопорное кольцо ближе к отверстию!Чтоб оно одним концом закрывала эту дырку с легка! </b> ">
С обратной стороны в отверстие запихиваем гвоздь либо что нибудь подходящего диаметра!одного удара молотка достаточно чтоб зацепить кольцо(оно отойдет от корпуса насоса) </b> ">
Вот как то так </b>">
Сняв кольцо слегка постучите по шкиву!задняя крышка отойдет(лучше это делать чтоб заднюю крышку подпирала ладонь иначе все выспится!
вот внутрянка старого насоса </b> ">
Все что осталось в корпусе </b> ">
Чтоб снять шкив снял стопорное кольцо </b> ">
Потом такие же манипуляции с новым насосом но более аккуратно!
Вот новый но уже с f3r шкивом </b> ">
все просто</b> ">
далее установка в обратном порядке </b> ">
Теперь охлаждение масла в гуре!крепим куда нравится радиатор, подсоединяем шланг идущий с рейки в бачок к радиатору, а с радиатора уже в бачок! таким образом потоками ветра или от карлосана все это дело охлаждается!
У себя поставил в самой нижней точке переднего бампера </b> ">
Комментарии 23
Привет. от какой модели Газа конкретно радиатор маслянный, какой диаметр трубок на входи и выходе?
привет!я пришел в магазин З/Ч Газ и подобрал, точно не помню!все ровно пришлось отрезать часть (один виток) чтоб трубки радиатора выходили на одну сторону
Понял, спасибо большое.
Привет. А кронштейн и насос стояли родные от F3R, правильно понимаю?
Привет.Да все верно кронштейн родной f3r
Хорошая альтернатива. Если мой насос от F3P умрет — может быть тоже перейду на кондейный кронштейн)
Каким образом подключен радиатор ГУР, на обратку?
получается вал переставил? Я себе гур от рено 19 поставил и там такой же большой шкив — из-за него руль стоя на месте на асфальте не лёгкий — крутить надо 2-мя руками((( или одной но с перехватами и крепко держать.
привет!думаю да!попробуй на оборотах, тыс 3 об/мин!если руль стал легче крутиться то меня шкив на маленький F3Rский…
Пробовал — не легче(((
TOLSTRS
привет!думаю да!попробуй на оборотах, тыс 3 об/мин!если руль стал легче крутиться то меня шкив на маленький F3Rский…
Привет. Можешь рулеткой замерить диаметр шкива f3r?
зачет! С новым насосом что нибудь изменилось?
да тишина и спокойствие (нет воя насоса)руль легкий как положено!
Гур — нужная вещь)))
Отлично, сам о ГУРе давно мечтаю, но никак руки не дойдут)
Гур штука хорошая!во дворах одной рукой! да и удары с дороги в руль не отдаются +плюс у меня рейка стучала а ща тишина)))
у меня рейка не стучит, а вот при парковке руль приходится ворочать))
в общем + оч много но гемор один поставить все это дело!
ArtOpl
Отлично, сам о ГУРе давно мечтаю, но никак руки не дойдут)
Кто то о ГУРе мечтает, а кому то хотя бы рено поставить =)
не вижу проблемы ни в том не в другом))тут дело в бобло упирается=(
ну у меня скорее во время))) Гараж и так завален неустановленными ништяками. Просто рука не поднимается купить ГУР и положить в кучку на ожидание))
ща вот лето наступило проще все как то делать!даже зимой в гараже не оч кайфно дрочиться с установкой улучшайзеров на машину)
так то да