После вчерашнего ударного дня с аж тремя темами в блоге машины сегодня буду немногословен.
К стати говоря первые две темы вызвали неподдельный интерес и выбились в ленту.
А тема про мойку уже была в догонку и больше для себя…
Для отчётности.
Ну а сегодня расскажу, что то же было вчера…
Но уже поздно вечером.
Благодаря Сане BagBier и его быстрому шевро мы съездили
на Зелёный проспект к Ринату Gshock
Зачем ?
Брэкеты давно готовы.
Но с финансами тяжко реализовывать сразу несколько направлений.
Таких как тюнинг фар.
Оклейку потолка.
Крепёж ресиверов и решётки.
Подготовка синхро-выхлопа к установке.
Ну и окраску доделанного брэкета.
Да и покраска была долгой.
Брэкеты я отвёз ещё 3 мая…о чём упомянул в последних строчках этого поста.
Ну что же…
Они готовы.
Покраска оплачена.
Детали "на базе".
Всё упаковано в стрейч-плёнку.
Кросмембер синхрового моста есть в первозданном виде на двух фотках в этой теме.
Его я полностью распаковывать пока не стал.
Лежать ему ещё до осени.
Но чуток решил взглянуть.
Выглядит очень достойно.
Из него вывернуты все болты крепления хомутов бензобака и подвесного кронштейна глушителя.
Вся балка отпескоструена.
Покрыта цинговым грунтом и покрашена порошковой краской.
Такой же процедуре подвергнуты и кольца…
Блестят…
Сразу одел их на сильфон.
Собираю "Рубэну".
Ну и в нижний брэкет надо вкрутить цанговый фитинг для подвода трубки.
Прошёлся метчиком по резьбе…
Ну и закрутил смазав всё резьбовым герметиком.
Отлично получилось.
Сами подушки то же собрал.
Теперь надо подобрать болтики и скрутить всё.
Качество покраски — отличное.
Это не кустарная работа.
Теперь можно брать болгарку и резать купленные в сентябре прошлого года стойки от ВР-6 В-4.
И ставить на них всю конструкцию.
Дело за малым.
Буду стараться.
Но требуется очередной финансовый транш.
Комментарии 33
Так и не понятно. На сколько стало комфортные. Плавней ход в самом комфортом режиме?..
Конечно плавней.
Но эти подушки я уже поменял.
Почему поменял, износ или технические характеристики не подошли? Смотрю на передние стойки именно их…130х3…нужна помощь)
А чертёжик можно ? И ещё один вопросец можно ли полностью (все 4-е ) Рубены поставить 130/3 или на задние стойки не получится ?
Сильно! Молодец!У меня бы честно не хватило бы терпения на такие тщательные и продуманные доработки, еще и самому… Респект.)
Спасибо.
Это просто сэкаса)))
Да. Крашенные детали смотрятся отлично.
Низкий Г60…
Стенс боги скора тебя к себе на Олимп заберут)))
покраска шикарная, такая долго продержится!
Спс.
Достойно уважения …
Спс.
Андрюх, ты знаешь что трудоголизм — болезнь))))
Респект те)))
У меня машина хобби.
А не болезнь.
Можно было просто ездить… и ничего не делать и не трогать.
А мне же постоянно нужна модернизация.
вот и я про то :)
руки чешуццо че-нить свайать)
Variant-Z, какова цель пневмы?
Это будет низкий пассат? И подниматься при езде?
Или это будет обычный пассат, превращающийся в джипа?
Будет низкий.
И подниматься будет при езде.
Есть програмные 3 предустановки в памяти контроллера.
отлично
Пока не особо понимаю насколько низко удасться упасть.
Всё потом по месту буду подгонять расположением нижнего брэкета.
То есть варить нижний брекет нужно в самый последний момент, предварительно "уронив" машину без пружин и на именно тех колесах на которых планируется эксплуатация, что бы нижние брекеты не задевали шины?
очень класно всё сделано
чувствуется качество.
Ну да. Качественная покраска сразу придаёт вид.
Passat B-3 Touring PG G-60 Syncro Low…
На него еще в Германии не молятся?
Не знаю.
Но фотки своей машины часто вижу в объявлениях о продаже — как образец.
Это достойно уважения) Не каждый авто так пиарят)
Да.
Мне одноклубни ссылки на такие объявы показывают и спрашивают…
"Не надумал ли я его продать ?"
как всегда-на высоте!
И неспеша.
Но к Фэсту не успеваю.
сам весь ободранный поеду(((
А я даже не знаю…
Смогу ли.
Андрюх, А что так?
Финансовое бремя тянет.
Завтра с Экзиста заказ на 8 тыр забрать надо.
И с Автодока на 6.
Но так хочется со всеми повстречаться-повидаться…
Даааавааааай. ждеееееем!