Колеса Cooper Discoverer STT 33"

Долго определялся с колесами, точнее с размером 36 или 33. Сначала склонялся, что буду ставить 36, но потом все же решил что 33" хватит за глаза. Мои путешествия могут быть несколько тысяч км по асфальту и/или грунтовой дороге и 50-100 по очень плохим дорогам. Поэтому важным параметром будет сохранение динамических показателей и расход топлива(о расходе немного позже отдельно напишу)

Потом выбирал Cooper или BFGoodrich K2. Cooper мягче, плющиться лучше… и по реальному размеру выходят больше чем BFG, Это как раз я и проверил опытным путем…

По тематическим форумам, народ на эти машины без каких либо доработок ставят 33 резину и ездят спокойно… но есть на форумах некоторые кто утверждают, что 33 зацепляют за корпус противотуманки в переднем бампере… потому когда заказывал я надеялся, что все будет нормально…

И вот пришли колеса, на доставку ушло около 15 дней.

колеса балансировались хорошо для грязевой резины… на колесо в среднем по 50-80 грам. грузиков вышло

Заказал с резиной сразу простые железные диски, черные. Вообще планирую весь обвес сделать черный поэтому диски тоже черные…

Диски такие же как на TLC105. Вылет-14.

пришлось искать гайки для штамповки…

вот результат. клиренс увеличился с 23 см до 26.

Во время установки я уже понял, что скорее всего колесо будет задевать за противотуманку, так как между колесом и фарой расстояние было 1-1,5 см.
Поездив у гаражей с поворотами нечем не зацепился… решил сразу устроить проверку сильно пересеченной местностью…

Результат был не радостный, колеса на не больших кочках с поворотом руля или с поворотом под наклон противотуманка ложилась на зубья грязевой резины и издавала неприятный звук. Так ездить нельзя.

Да и расстояние в арках со стороны порогов и расширителя тоже не очень радовали…, надо делать лифт подвески… У меня появился еще один аргумент в сторону лифта…, первый был силовой обвес который я планировал. Конечно были идее сделать его легким…, чтоб остаться в рамках стандартной подвески, но теперь я стал понимать что возможно это и хорошо, хоть и затратнее.

Временное решение подсказали мне люди которые занимаются 70ками, сказали демонтируй пока чехол противотуманной фары.
Вот что там за чехлом :)

противотуманку легко и надежно закрыть листовой резиной

Что и было сделано

Дальнейшие испытания показали, что при активной езде по ухабам, больше не где не задевало.

На форуме мы пришли к выводу что резина Cooper STT больше BFG KM2 в тех же заявленных размерах, потому как на аналогичных машинах с КМ2 ездят и участвуют в соревнованиях без каких либо проблем.