Галопом по Европам или 10 стран и 6000 км за 20 дней. Часть 2

Кратко обо всей поездке написал в первой части
Теперь попробую раскрыть то, что было для меня новым или больше всего впечатлило.
Так как было больше всего вопросам по движению "Автотуризм без границ" и кемпингам, то в этой части постараюсь раскрыть именно эти вопросы.

Начнем с Автотуристов.
Народ очень положительный и что самое главное, очень близкий мне по духу, все любят путешествовать. Организатор Юра так вообще Человечище, как он умудрялся все организовать в кемпингах, расставить все машины, да и просто запомнить хотя бы в лицо все 200 человек, 2/3 из которых наверняка новички для меня загадка. Для многих кстати организатор открыл Европу в прямом смысле слова, люди много ездили по Украине, но не решались выехать за ее пределы, а после первой же поездки поняли, что ездить в Европе проще чем у нас, не надо опасаться засады ментов в кустах, не надо решать ребусы из знаков на перекрестках.

А теперь по порядку, открывать мне Европу не надо было, благо опыта уже достаточно, но хотелось компании единомышленников. В путешествии после интересно проведенного дня хочется вечером посидеть в хорошей компании с бутылочкой немецкого пива и поделиться, что видели или понравилось, обсудить планы на следующий день. Звали несколько раз друзей и знакомых, но сразу многие загораются, но когда доходит до реальных действий, то у всех находятся неотложные дела, проблемы, в общем так я ни разу никого не смог вытащить и стал искать к кому мог бы сам прибиться, но при этом не ущемлять интересы своей семьи. Жена конечно была сразу не в восторге от жизни в палатках, но я смог ее убедить, тем более билеты на концерт уже лежали дома, а до Софии надо как-то добираться, да и мне и сыну идея пожить в кемпингах очень понравилась.
Оплатил 400 евро за троих и стали ждать поездки. В эти деньги вошли проживание 9 ночей в 3-х кемпингах, 3 страховки медицинских и "зеленая" карта, оплата дорог в Венгрии.
На этот пробег, а он уже 14-й, зарегистрировалось 82 машины и 2 мотоцикла, но что бы не создавать толпу все машины разбиваются на звенья по 4-5 машин, в каждой машине есть рация и при необходимости остановки любой экипаж может об этом предупредить. Звеньевым назначается кто-то из бывалых и его задача просто провести звено между кемпингами, все остальное время каждый может проводить как хочет. Звеньевые на форуме выложили примерный план как они будут перемещаться между кемпингами и народ уже записывался в звенья. Но никто не запрещал ездить самостоятельно. Я например 2 раза из трех приезжал в кемпинг первый из звена по разным причинам.
Организованной толпой проходили только границу Украина-Венгрия,

а там уже народ растянулся по автобану как хотел, кто-то поехал в купальни Мишкольц, кто-то сразу в кемпинг, а у кого-то была еще более интересная программа.
В кемпингах машины из одного звена ставят рядом и если поставить палатки полукругом, то получается небольшая полянка для столиков с креслами, на которой мы дружно ужинали или просто пили пиво.

Теперь немного о кемпингах.
В Будапеште кемпинг Haller находится прямо в городе, территория полностью закрытая, но за периметром видны многоэтажные дома. Вроде и на природе, т.к. поляна кемпинга была с деревьями, но в то же время можно было пешком дойти до метро и кататься по городу. На территории всех кемпингов много электрических щитков, удлинителя в 20 метров хватало с головой, были стационарные душевые, туалеты и умывальники, даже были стиралки автоматы, во всех кемпингах были детские площадки и детвора не скучала. В Будапеште стоял навес, а под ним на столиках стояли 3 электроплиты и 3 микроволновки для таких как мы, которые не брали газовые плиты, но у абсолютного большинства плиты есть и это довольно компактная и полезная штука.
В общем кемпинг представляет собой цивилизованную турбазу, но живешь только в палатках.
Напишу что мы брали с собой конкретно для кемпингов: палатка 4-х местная

карематы самонадувающиеся, в боевом состоянии толщиной 5 см, что вполне комфортно, на карематах мне спать понравилось гораздо больше чем на надувном матрасе, но кто-то утверждает обратное, по-этому просто пишу свое мнение. У друзей взяли складывающиеся туристические кресла, купил в эпицентре удлинитель 20 метровый и складывающийся столик. Взяли с собой еще маленькую сковородку, разогревать завтраки, но иногда использовали ее и для ужинов. А люди с большими багажниками привезли даже мультиварку. Еще взяли электропростыни и из дома силиконовые одеяла, т.к. спальники покупать не хотелось. Это пожалуй и все, но в сумме это была примерно половина всех наших вещей и без них я наверняка все уместил бы в багажнике, а так одеяла и карематы с мелочевкой пришлось размещать в салоне

остальное поместилось в багажнике

после этого квеста мне конечно захотелось Джульетту в кузове универсал, но опытные автотуристы рассказали, что какой бы ни был багажник, все равно что-то не поместится. И это подтвердили ребята, которые ехали втроем на микроавтобусе Фолькс Т5 и он был загружен почти под завязку. А была с нами маленькая машинка Пежо 107, правда с небольшим боксом на крыше, а как мотоциклисты упаковали свои вещи я не знаю, причем на одном мотоцикле ехали двое, муж и жена, и видел что они спали в палатке, а не под мотоциклом. Мы кстати все вещи которые хотели взять уместили.

В Австрии кемпинг Grubhof мне понравился больше, расположен в долине, между высоких гор, да и сам находится на высоте 650 метров. Санузлы там современнее и их больше, некоторые это помещение называли "музей туалетов", но главное там вид, который открывается выходя из палатки:

по территории кемпинга протекает горная река

а вот так мы завтракали

Ночью в горах, да и утром тоже, довольно прохладно, но электропростыни выполняли свою функцию на 100%, мы ни разу не замерзли. Ночью температура была примерно +6 — +8 град, а днем доходила до +20.

А под Венецией был наверное шедевр кемпингостроения, Dei Fiori

но мы к сожалению не смогли им насладиться, т.к времени у нас было всего ничего и сидеть в кемпинге, который расположен на самом берегу Адриатического моря.

пляжу присвоен синий флаг, на территории есть бассейны, в одном из которых наши выиграли у итальянцев в водное поло

теннисные корты, поле для минифутбола, поле для минигольфа

мы просто не могли, т.к. совсем рядом была Венеция и острова. Пусть они не произвели на меня ВАУ эффекта, но я бы себе не простил, если бы находясь так близко, остался бы на пляже и не посетил столь популярных туристических мест.
С бытовой инфраструктурой в этом кемпинге все было тоже в порядке, электрощитки и кран с питьевой водой практически на нашей поляне, правда к душам и санузлам идти метров 200, по такой аллее

но это была расплата, за то что мы жили на первой линии, т.е. от моей машины до пляжа было метров 20.

Вот таким я увидел отдых в европейских кемпингах, возможно не все заметил или правильно описал, ну все мы люди. Жена от такого отдыха немного устала, а сын спрашивает когда мы едем в следующую поездку с автотуристами и я теперь на перепутье, что делать с палаткой и карематами, продавать или пусть лежат до лучших времен. Кстати палатка выдержала очень сильные ливни, в Австрии лило с 10 вечера, до 3 утра, но к счастью мы спокойно спали, хотя поначалу шум дождя мешал. С дождями нам кстати повезло, ливни нас накрывали и в Венгрии и в Италии, но планы дождь нам ни разу не испортил, заставал всегда или поздно вечером или когда мы на машине куда-то ехали, так что с погодой считаю очень повезло, возможно хотелось немного теплее.

Наверное на этом все, если есть вопросы, задавайте. Отдельно стоимость проживания в кемпингах не знаю, дал ссылки на сайты кемпингов, так что кому интересно, думаю найдет.

Продолжение