Сегодня узнал, что на 107 000 пробега менялся катализатор у Офицалов, но вот сам Катик хозяин привозил свой на нем набиты только цифры кто, что может подсказать (о фирме изготовителе, ну и вообще про это действие )
33047ATC0603
20201 65ZA
8e0254200
3B01780A
kk0810
Комментарии 9
мне бы эту вату вырезать)))
А я пока не заморачиваюсь, динамика есть, мощь тоже ! Просто лямбду прошивать придется 2 -ю посли выбивания, а это у нас дороговато
ну да, везде деньги) но делать надо. Всё устраивает, но просто хочу)
Да желание конечно у меня тоже есть огромное вырезать это еб@нь
надо решиться и прошиться))))
Да ты все таки прав, что же делать ваши предложения (новый катик брать точно не буду за 60 деревянных)
Короче, Виталь, хорошо, что ты нарыл номерки с борта катика)
Средняя строчка — это и есть каталожный номер оригинального катализатора, так что тебе повезло :)
Но это ещё не всё, рано не радуйся…
Его номерок пишется вот так: 8E0 254 200 X
Цена его на Экзисте — 56 тысяч. о_О (что, впрочем-то понятно).
Но вся суть в том, что этот катик для двигателей ALZ и AZM, что в свою очередь говорит о том, что он предназначен для нетурбовых движков объемом 1.6 литра.
Для твоего оливкового друга нужен был по идее 8E0 131 089 DX
А вот теперь размышляй ;)
Я не знаю чем они отличаются принципиально, но судя по тому, что движки разные, тогда данные на выходе у лямбды тоже другие. Ведь выхлоп 1.8Т гораздо интенсивнее выхлопа от дохлого 1.6 с его 101 лошадью. Делаем выводы . . .
Yos ты немного ошибаешься DX — это катализаторы для дизельных двигателей, а X -для 1.6 и 1.8Т
www.elcats.ru/vw/scheme.a…00&pid=7F702068&office=ru
"X" сделан для Аудюх А6, причем дорестайлинговых.