Бывшая — Volkswagen Passat 1.8T "Гончая" турба

Представляю вашему вниманию один из сотен тысяч Б5-х, увидевших свет нашего замечательного мира =)
____________________________________________________

О покупке машины и впечатления

После владения "Бочкой" остались только приятные впечатления, но та машинка была "голой". Да и карбюратор вносил свою лепту в довесок ко всему прочему возрастному геморрою старой машины.

Решено было взять что-то посолиднее, повместительнее (люблю большие машины :), скажем так — бизнесс-класс.
+ покатавшись на авто знакомого с многорычажной подвеской я понял что именно такой кайф должен удовлетворить мои потребности в передвижении.

Соответственно выбор моделей был не очень-то размашистым, т.к. однозначно подбирал немца. Это Passat B5 vs Audi A4 vs Skoda Superb. Если кто не знает, эти три модели машин сделаны на одной платформе. Шасси почти один в один, соответственно и ходовка всё одно и тоже.

При всем уважении марки четырех колец (а такое сложилось, сами понимаете :) Авдотья сразу покинула список, т.к. места для задних пассажиров в A4 крайне мало! Ну если только детей посадить.
СуперБ'ов очень мало на рынке, да и цены какие-то завышенные на них.
Поэтому решено было остановиться именно на Пассате.

Помимо состояния авто, критерий отбора был таким:

— не американец
— не автомат
— не ниже 1.8
— не турба
— климат
— хорошая комплектация (полный эл.пакет и т.д.)

И тут попалась ОНА!
Объявление о продаже особо не привлекало внимания, но я всё же решил съездить посмотреть, чисто ради интереса.

Оговорю сразу, что покупать даже и не хотел, тем более вариант был с турбиной под капотом.
____________________________________________________

Ну что ж, постараюсь вкратце, иначе получится целая книга из моих эмоций и впечатления знакомства с данным Пасиком =)

Итак. Первые ощущения:

* очень ухожена
* прет обалдеть
* есть всё, кроме круиза и это всё работает
* тишина в салоне
* плавность и мягкость хода
* ------------------------
* прочее прочее…

Пришлось преждевременно разориться на внеплановую покупку данного четырехколёсного :)
Так как я понимал, что в таком состоянии и с такой комплектацией я вряд ли что-то найду.

Меня устраивало абсолютно всё! Всё, до каждой мелочи!
Когда собирался уже её брать, рассказал друзьям. Кое кто даже усмехнулся, заранее приписав меня к "клубу любителей замены турбины" :D

Но при покупке автомобиля есть более веское основание, чем её характеристики, состояние и надежность. Это "фактор ХОЧУ!"
____________________________________________________

И вот я её купил :)

Впечатлений масса, про подвеску уже оговаривалось, турбированный движок вообще доставляет массу ощущений!
В какой-то мере этот Пассат можно назвать двуликим — когда ты едешь себе спокойно на нем, переключаясь до 2,5-3 тыс. об., и когда ты давишь тапку в пол до 5-6 тыс., и получаешь небывалый кайф! Как выстрел под попу ) Ощущения езды на турбе совсем не такие, как на атмосфернике той же мощности. Сила крутящего момента на определенных оборотах захватывает дух ^^

А теперь немного про её обслуживание. Обширно судить не могу, т.к. ничего серьезного пока не ломалось.
www.drive2.ru/cars/volksw…5/yos/journal/28475/#post

Да, запчасти на Пассат недешевы, порой, раз в 5 дороже, чем на ту же Audi 80, но оно того стоит.
Скажу так — за комфорт надо платить!

Спасибо за интерес, если дочитали мой огромнейший текст до конца!
Жду комментариев :)
____________________________________________________

Краткий экскурс по моему бортовику
_____________________________________
САЛОН:

→ Фото
→ Шумка дверей
→ Химчистка своими руками
→ Про климат
→ Заказ/замена рукоятки КПП
→ 3D коврики
→ Вибруха багажника
→ Родная аптечка
→ Проверяем вместимость
____________________________________________________
ПО МУЗЫКЕ:

→ Апгрейд музыки без показухи — штатный вид
→ Опыт эксплуатации MP3-адаптера
____________________________________________________
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:

→ Избавляемся от катализатора
→ Подушки двигателя
→ Про маховик
→ Вентиляция картерных газов (часть 1)
→ Вентиляция картерных газов (часть 2)
→ Вентиляция картерных газов (часть 3)
→ Термостат
→ Промывка радиаторов с разведением
→ Передние тормоза
→ Замена датчика спидометра
→ Проверка давления масла
→ Замеры давления топлива

____________________________________________________
ЭЛЕКТРИКА:

→ Замена дисплея бортового компьютера
→ Кабель для подключения машины к компу
→ Выбор галогенок в головной свет
→ Секрет с дворниками
→ Боремся с ошибкой STOP! CHECK COOLANT
→ Снятые логи и график мощности
→ LED габариты вместо ДХО

____________________________________________________
Колёса:

→ Зима. Выбор первой шиповки
→ Лето. Диски Dezent RB 7Jx17"
→ Лето. Резина Kumho Solus KH17 (215/50R17)
→ Покраска суппортов "по месту"