И снова всем здрасьти!)
Появилось у меня побольше времени на выходных, и решил я вплотную заняться системой вентиляции картерных газов. Мне надоел этот маслоподтёк из под патрубка, который я менял во второй части моего рассказа о вкг.
То масло щемило вообще во всю, из-за порванного патрубка, но потом когда заменил, стало щемить на стыке, на входе, куда он самый вставляется. Там есть такая скоба, которая фиксирует эту трубку, чтоб она не вылетела из этого гнезда, и, как оказалось потом, силиконовая прокладка, цена которой 50 рублей, что делает ещё очень схожей с презервативом не только по внешнему виду)
Я её где-то с прошлого раза потерял, но вскоре приобрёл, поставил, но течь масла так и не прекратилась.
И вот тогдааа-то я и решил, что нужно будет разобрать и снять всю эту гнилую систему, прочистить и промыть её чуть ли не до идеала, и посмотреть чё как будет.
В общем всё это открутил, снял, мудохался очень долго, потому что фиг куда подлезешь, даже без перчаток!
Принес домой, всё промыл, засрал всю раковину)) Отмывал с химией. Руки отмывал вообще раз 30 с мылом)
В результате — всё чистенько, как новенькое! И готово к обратной сборке.
А теперь самое главное!
Всё собрал, прикрутил, получше затянул все хомуты, не то что в прошлый раз, и когда начал вставлять этот зловещий патрубок, я приложил столько усилий, упёршись ногами в бордюр, с мыслью "сук, тока попробуй теперь так же начать сифонить маслом!", что услышал наконец заветный "щелчок" (оказывается!), что патрубок вставился по самые нехочу!
Ну и наконец-то теперь всё сухо под ним! Правда нагар старых порций масла на БЦ остался, нужно мыть движок походу.
Мораль всего такова, что этот патрубок надо вставлять с очень сильным усилием! И обязательно с резинкой! (деталь №3 на схеме) :D
Всем спасибо за внимание! Ровных дорог, и… ЧИСТОЙ ВКГ вам :)
Ну и как обычно, не стесняемся жать эту пару кнопочек ниже и добавлять душевный овер! :) спс
Комментарии 6
А не тянуло горелым маслом в салон?
Нет.
Вчера только составлял список покупок. У меня там все настолько древнее, что все шланжики менять буду. Может кто из комментирующих подскажет — на ADR ВКГ заканчивается деталью 13, после детали 2?
Вроде как. ADR же не турбо, поэтому нету байпаса, а соответственно нету и трубки №9
О даа, помню когда у меня тркбка буквой z пластиковая лопнула, сколько гемора было её достать из под коллектора, руки потом как котаном покоцаны были. А чего, клапан в тройник новый не поставили? И да, я тоже помню тот сладосный щелчек)
Да клапан нормальный, там пружинка, она мягкая, он легко продувается прям (т.е. шапка открывается как нужно).