Нужен совет! Какую охлаждающую жидкость залить в Матиз?

А я с зимы как залила красный, так и лью )

Мобил мобил и только зеленый мобил.
Никаких синтеков и прочей ерунды.

Мне фантой промывали, залил Felix синий, не парюсь езжу.Лей тоже.

зеленый, желтый, розовый-все из одной бочки, , , , , , , каждый выбирает свой, но, поэтому есть drive.2.ru.советуемся, рекомендуем, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Жуть, по меньше читайте интернет. Если антифриз стал коричневым — сливайте, заливайте дистилированную воду (около 2-х литров) и запускайте двигатель. Когда включиться вентилятор — глушите машину и сливайте. В идеале — пару/тройку раз промыть. Потом заливайте антифриз. Я сначала заливаю до отметки "MAX", пускаю двигатель — как включится вентилятор глушу и смотрю уровень. При необходимости доливаю.

ПС. Жидкость вытекающая из радиатора горячая! Не пользуйтесь тряпочными перчатками!

ПС2. Заливаю зеленый антифриз NORD

Но нас интересует в первую очередь антифриз для Матиза. Конечно, такой в Матиз залить можно, он от этого не заболеет, но вот стоит ли этим заниматься? Есть большая доля вероятности, что мотор Матизки, современный мотор, очень нагруженный и легко перегревающийся будет работать на пределе возможностей с таким антифризом.
Все так Матиз был сконструирован под антифризы более высокого класса G. Сейчас Вы можете пойти в любой автомагазин и найти там антифризы G11, G12, G13, причем они могут быть произведены как на наших заводах, так и на зарубежных. В частности, все антифризы X-FREEZE серии AWM производятся все в том же Дзержинске. Зарубежные производители выпускают в основном G12, наши и G11 и G12. И те и другие идут с присадками импортного производства.

Вы можете узнать антифриз G11 можно по зеленым этикеткам, а G12 по красным. За исключением Хонды – эта фирма делает антифриз зеленого цвета класса G12.
Главное отличие антифризов G11 от G12 состоит в том, что в G12 присутствуют карбоксилаты. В результате этого антикорное покрытие после G12 образуется не везде, а только на поврежденных местах, в отличие от G11, которые покрывает всю внутреннюю поверхность. И как следствие, использование G12 дает больший эффект теплоотведения.
Вполне возможно одновременное использование двух антифризов разного класса, но одинакового производства. Цвет антифриза при этом будет не чистым. Если смешаете антифризы разных марок, то эффект от работы будет намного скромнее.

Антифризы G13 содержат в себе пропиленгликоль. Они более экологичны, не обладают токсичными свойствами, более легко утилизируются. Это особо важно для европейских стран. Именно по этой причине создаются очень дорогие, но экологически чистые охлаждающие жидкости. Экологичность – это их главный козырь, ничем другим они от G11 и G12 не отличаются. Цвет этих жидкостей – оттенки желтого. У нас в стране жидкости этого класса не производят.
Монополистом на европейском рынке, захватившим 85-95% всех продаж охлаждающих жидкостей на данный момент является фирма BASF. Она производит суперконцентраты из которых потом делают G11 и G12.
Компании Castrol, Mobil и другие всего лишь покупают у BASFа суперконцентраты, доводят до нужной консистенции и упаковывают. К таким же фирмам можно отнести и компании. AWM. Поэтому имейте ввиду – купив антифриз Mobil или AWM, Вы получите примерно одно и то же.
Если Вы хотите купить антифриз длительного действия, то берите ОЖ зеленого цвета. Это относится к антифризам одного класса. Естественно не стоит сравнивать зеленый тосол и красный антифриз хорошей фирмы.
Рассмотрим серию охлаждающих жидкостей X-FREEZE

X-FREEZE CLASSIC — антифриз зеленого цвета, добавленные присадки позволяют пользоваться этим антифризом довольно долгое время – 5 лет или 250 тысяч километров пробега.
X-FREEZE DRIVE — антифриз голубого цвета, имеет температуру замерзания -45 градусов Цельсия. Очень хорошо подходит для северных районов, где часто бывает низкая температура воздуха.
X-FREEZE CARBOX – антифриз красного цвета, разработан с применением карбоксилатной технологии. Чаще всего используется на отечественных машинах соврменного производства и иномарках, имеющих высокотехнологичные и форсированные двигатели.
Длительность эксплуатации антифризов.

В самом начале применения любые охлаждающие жидкости не самого низкого класса работают примерно с одинаковой эффективностью и отлично защищают от ржавчины. Но с течением времени в более недорогих антифризах присадки вырабатывают свой срок и просто разлагаются, остается просто гликоль и вода, которые имеют очень сомнительные охлаждающие свойства. Так что заливая дешевый антифриз, имейте ввиду – менять его придется раз в полгода-год. Это один из вариантов. Но Вы можете залить хороший антифриз высокого класса и не думать о нем три года как минимум.
Выбирать вам .

после воды хорошенько промыть, заливать зелёный(выбери средний) бери 5 литров примерно пол литра должно остаться