Друзья, нужна ваша помощь. Ситуация следующая: двигатель запускается без проблем и встает на режим ХХ, который повышен (что то около 1000 — 1100 об/мин), в ходе движения при переходе на нейтраль обороты остаются на отметке 2000 об/мин., а иногда сами поднимаются до 3000 (!). НО, при включении кондиционера обороты плавно опускаются до отметки ХХ. + при резком наборе скорости двигло "не рвет", а подтупливает рывками. Попытался промыть ТНВД — форсунки профессиональной промывкой — результата ноль(((. Какие могут быть причины. Двигатель 1800 TDi, ТНВД — Lukas.
Комментарии 13
и в какую цену все обошлось
2800000 ((( почитай у меня. Где то есть запись.
у меня такая картина наблюдается нез в чем проблема 18 TD
Замена ремкомплекта ТНВД. Дорогое удовольствие.
В дизелях не силён… может быть подсос в топливной до насоса?
если бы былподсос воздуха, то тогда бы саляра бы не некачивалачь бы и он ооооочень долго не мог бы завезтись иливообще без плака не мог бы завезтись
КХХ ?
Где-то попадалось на глаза, что это может расходомер шалить …или лямбла, точно не помню(
у меня дизель
О, тада сорри)
ну или на диагностику
Мне вот подсказывают, что от генератора то же зависят обороты. А мне очень не нравится его работа. После запуска двигателя около минуты свистит (ремень натянут) и обороты норма, а потом стрелка тахометра встает с "200" оборотов (хотя реально около 900) на 900 и после перегазовки зависает на 2000.
МОЖЕТ НА НАСОСЕ ОБОРОТЫ В РУЧНУЮ ПОДКРУТИТЬ?