Коробка и трубка топливной магистрали.

Всем привет:)
пИЖон две недели стоял на своем законном месте, на парковке возле дома.

Проблемы с коробкой передачи и трубкой топливной магистрали заставили меня не ездить на нем и не мучать любимого мальчика.
В этот столь прекрасный день решили мы снять коробку и посмотреть в чем дело все таки. Чуть ранее я писала что не включались 3-4-5-задняя передачи…но не включались они только на заведенную машину, как я сегодня заметила. На незаведенный двигатель включались без проблем.
Поехали мы к знакомому ОДОводу в гараж. Что интересно, когда крутишь мотор до 3 тысяч оборотов третья передача включалась но так сказать с помошью ноги:)Первым делом заехали на эстакаду. Точнее я почти заехала на нее, -2 витка дают о себе знать.

Первое что заметила и вскрикнула неизвесная капающая жидкость. Сначало думали что конденсат…но после секундного изучения дна оказалось что бензин при чем капал он на глушитель и пшикал о_О

какраз из пробитого места трубки магистрали. Знала бы я раньше что у меня такая ситуация я бы не поехала на такой машине. Leof рывком оказалась где то в районе мизинца правой ноги. Короче заколхозили шланг в место пробитого отрезка.
Как оказалось далее у меня течет прокладка крышки чего то там а не прокладка ГБЦxD

Столько информации в голове что уже не помню что и как называется
Далее сняли коробку передач. Масла в ней было по горло, его пришлось слить. Оказалось что кольцо синхронизатора треснуло и тем самым мешало синхронизатору работать и пружина на кулисе треснула и болталась, что по видимому мешало без проблем выключать передачи…хотя они и так выключались нормально.

Вообщем будем перебирать коробку и искать дополнительную как донора.