Всем доброго времени суток!
Звонкие дверные замки+не менее мелодичные тяги механизмов дверей давненько не давали покоя. Особенно очень тяжко становилось при прослушивание любимых треков на хорошей громкости… Про закрытие/открытие дверей, надеюсь, упоминать не надо… Вот так и появился очередной повод для улучшения эстета.
Для превращения этой идеи в жизнь, нам понадобится следующее:
-Бесшумные замки производства Птимаш (290 рублей со скидкой);
-силиконовая смазка (90 рублей);
-Смазка для шрусовых соединений (70 рублей);
-Термоусадка диаметром 5 и 6 миллиметров (20 рублей).
То, что имелось в гараже:
-Вибропласт (СТП);
-Битопласт (СТП);
-Сплен СТП).
Конечно идея не нова, но нигде полной информации не нашел. Решил объединить все понравившиеся мысли в один блог.
Итак, прошлым летом я успел зашумить все двери кроме передней пассажирской. Начал с нее. Снимаем обшивку двери, отчищаем растворителем (646, 650) мовиль с нижней кромки. Вырезаем кусочки вибропласта и проклеиваем внутреннюю полость
Следующий слой-сплен
Дальше переключился на звукоизоляцию тяг. Тягу электрического замка двери покрыл в местах контакта с механизмами термоусадкой (диаметр 5мм). Тягу внутрисалонной блокировки покрыл дважды термоусадкой (диаметр 6 мм).
Тягу от внутри салонной ручки открывания двери до замка покрыл битопластом, места соприкосновения с механизмом стеклоподъемника покрыл двойным слоем. Место контакта обшивки двери с самой дверью так же покрыл битопластом.
Тем же материалом окутал проводку.
Далее приступил к демонтажу старых замков и установке новых. Сложного ничего нет. Освободившийся механизм и новые замки покрыл смазкой для шрусов и силиконовой смазкой в труднодоступных местах. Штырь, выпирающий из замка, покрыл термоусадкой (6 мм).
Установил механизмы, немного опустил ответную часть замка на стойках. В итоге двери стали открываться бесшумно (!), закрытие же разочаровало- ожидал большего. Конечно намного лучше заводского исполнения, но есть куда расти) При движении в дверях ничего не гремит, с ними дела закрыты, осталось только замовилить их, но это когда будет тепло.
При поездке домой наслаждался относительной тишиной) Следующая на очереди задняя часть автомобиля, а именно полка. Пластмассовые держатели были сломаны с завода, а может и у дилера, но факт в том- что авто забрали с дефектом, жаль что поздно увидел.
Всем удачи!
Комментарии 13
С этим кк раз проблем нет — все прошол виброй и отверстия залепил — колонки запели как надо. Единственное спленом наружную стенку не клеял — там же вода бежит, не стал преграды ставить на её пути…
хорошая работа! Я вот тягам столько внимания не придавал, наверно зря… Будем исправляться=)
Спасибо) Всему нужно придавать внимание. Я дополнительно внутреннюю часть двери вибропластом пройдусь. +технологические отверстия этим же материалом залепить надо, а то на хорошей громкости весь этот аккомпонимент подпевает)
Главное чтобы сливные отверстия в дверях не были перекрыты!
Не, ты что. У меня с этим вопросом все хорошо) За дренажной системой слежу)
Ну с твоим подходом я конечно не сомневался, но решил немного поумничать!
Все правильно сделал) Я вот соленоид забыл при сборке подключить, пришлось на второй день опять разбирать)
Ну это ты промашку допустил!
Старый становлюсь, забываю элементарщину)
А чё не брано?
Не нашел кучи положительных отзывов о них. Сомневался сомневался, в итоге остановился на Птимаше.
усадку то мог аккуратнее разместить…))) Серьезный подход, молодец!
Спасибо)
Что бы аккуратнее ее разместить, нужно меньшего диаметра брать, но в силу того, что тяга имеет сильный изгиб, термоусадка не натягивается. Пришлось колхозить из большего диаметра и феном греть порядочно. Конечно не очень аккуратно получилось, зато не гремит больше)