Начну с того, что купил себе электролюк в сборе, и заднюю балку с дисковыми тормозами!
С люком разобрался аж на 3-ий день! Собираю-разбираю теперь за считанные минуты, регулировка занимает большую часть времени, но это как повезет, может повезти что за 5 минут настроишь, а может что и 2 часа проиграешься…
Сразу как привез люк домой, начал разбирать свой… Снял крышку люка, снял плафон, мех редуктор и вытащил обшивку… Снял крышку и обшивку с электро люка потому что ни крышка ни обшивка не подходит по цвету к машине и по материалу потолка… Остались получается одни салазки с тросиками и водостоком)) Казалось бы сложного ничего нет, собираю все назад, и в итоге люк все-равно не полноценный! Работает только верхнее положение, в крышу то не заезжает (как оказалось позже, из-за обшивки) Разбираю все опять, собираю без обшивки, крышку люка я тоже открутил, и пока не ставил, думаю прикручу и спойлер люка сразу (на моем как оказалось его небыло вообще! Потеряли где-то до меня) и прикручиваю его не правильно, дурбецело! Люк то остался как бы в положении закрыто, и так как крышку я не ставил, получается что планка, которая должна нажимать на спойлер, теми местами которыми нажимает, оказалась под штуковинами на которые она должна нажимать! (надеюсь догадаетесь о чем я))) Ну это просто спешка и из-за того что не запомнил как должно все быть, прикрутил не правильно и не обращая внимания полез в салон крутить ручку люка (электро привод не ставил пока) начинаю крутить ручку, чтоб люк заезжал в крышу, он опустился задним краем, чуть проехал и стал намертво! В чем дело не пойму и пытаюсь крутить дальше помогая ему второй рукой а те штуковины которые дожны прижимать спойлер, не дают люку заехать в крышу, а я ж все кручу! В итоге я сломал шестерню механического редуктора… Обидно стало, а еще обиднее было тогда, когда я допер почему люк не смог заехать в крышу, со второго раза собрал все правильно и вуаля, люк в крыше! А за редуктор до сих пор обидно! Установил электромотор, отмыл более-менее обшивку плафона от мазуты (грязна была) отмыл сам плафон, и собрал все. Все работает, не работает только верхнее положение, не смог настроить отключение моторчика…
Вобщем люк вроде как сделал, смазал его силиконовым спреем (может нада было чем-то другим? Подскажите пожалуйста), осталось перешить обшивку люка, а то на ней слишком толстый паралон, и сам карпет дает свою толщину… В сравнении с обшивкой заводской, у меня как ватное одеяло =Р И из-за этого она очень-очень туго залезает в крышу… Руками еле запихнул! Буду убирать паралон, клеить просто карпет без паралона… По идее должно быть нормально…
Среднее положение люка выставил, в крышу заезжает почти до упора, может 1 см недоезжает до упора, а вот в верхнее положение, вообще беда… Получается в крышу заехал — микрик сработал, люк остановился, назад в закрытое положение — микрик сработал, люк закрыт, в верхнее положение если открывать, то люк уже до упора открылся, а моторчик еще крутит! До того чтоб сработал микрик, нехватает пол сантиметра… И из-за этого я испортил тросики, на них облизало зацепы, и люк стал недозакрываться, благо есть еще люк в сборе… Поменять тросики пришлось… А как все отрегулировать на идеал, даже и не знаю… На мех люке нада было сделать 2 оборота, если не изменяет память, чтоб открыть в верхнее положение, а моторчик почему-то крутит примерно на 3 оборота, при том что на 2-ух оборотах люк до упора открыт вверх, и дальше вообще некуда! А тут мотор хочет еще и 3-ий оборот сделать, и раздается треск! И приходит капец тросикам… Получается нада чтоб в верхнем положении, микрик оставил люк чуть раньше чем он упрется, а на самом деле сейчас наоборот… (надеюсь поймете что за проблема… Может и подскажет кто, что с этим делать…)
И еще вопросик: В кнопке открытия люка, должна быть подсветка или нет? а то у меня не светится она… Хотелось бы чтоб светилась, там может лампочка перегорела… И хочу запитать люк не от плафона, а от замка зажигания, как это сделать?
Делал все по отчетам драйвовцов, находил в поиске сайта и по советам тех ребят, которые отвечали на мои вопросы… Спасибо Вам огромное!
www.drive2.ru/cars/audi/8…urnal/288230376152198168/
www.drive2.ru/cars/audi/8…rnal/4062246863888574991/
landail.narod.ru/auto/sunroof/sunroof.html
И пара тройка фоток процесса…
P.S. Придется снимать еще раз, чтоб поставить обшивку…
P.S. 2 Кстати кому что нада на 80-ки, обращайтесь к NewKraven (только Украина)
Комментарии 24
Электро люк тема! Сделал все хорошо! Я восстановил механический люк теперь хочу электро сделать. Не сможешь подсказать номер мотора с реле?
работа колоссальная! респект автору
Это силиконовая смазка?
Привет! Да, это силикон. Смазка хорошая, как по мне. Жаль закончилась уже.
всё всё спасибо, я просто хочу люк пересмазать заново нормально
Я свой вычистил, этой смазкой попшикал все, ездил шикарно. Правда летом раз в месяц пшикал заново, а так раз в три — четыре месяца смазываю. А как закончилась эта смазка, взял помазал графитовой и зря это сделал, стал туже, медленее работать. Густая сильно…
даааа, у меня там щас вообще шрусом смазано, днём когда солнце и жара тогда быстро прям открывается, а как вечер и прохладно еле еле открывается
привет! это у тебя люк с б4?
Привет! У меня В3, родной люк тоже В3, но я покупал ещё 2, хз с какой машины, но внутренности одинаковы от и до! Единственное, что мотор с В4…
подскажите пожалуйста может ли люк теч из за плохого уплотнителя ?
просто купил уже с замазанным герметиком люком вот и думаю стоит ли его отклеивать или нет ?!
терзают сомнения из за чего ево замазали просто после покупки была выявлена теч воды после дождя но не через люк а в другом месте и устранена. вот и терзают сомнения.
сливные каналы забиты
а я не стал заморачиваться и взял потоянный плюс с плафона((( это черевато или пофиг?
та так много кто делает, думаю страшного ничего не произойдет, главное чтоб выдерживал предохранитель, и чтоб не слишком мощный был, в случае чего, чтоб мог перегореть…)))
странный у тебя моторчик. Похож на авантовский. Но панелька от седана, точно. У меня моторчик другой, на нем расположена плата управления интервалами работы полной задвижки и открытия люка вверх. Ход люка настраивал минут 15. Теперь все норм. Скоро выложу отчет.
Кнопка должна светиться.
Штатно люк питается не от плафона. На него подается постоянный плюс и плюс при включении зажигания.
Ага, действительно не такой как у тебя… Даже не знаю от какой мне попался…
Сергей, а не подскажешь как можна сделать так, чтоб был подключен почти как по заводскому?) Ну один плюс от зажигания я возьму, а постоянный плюс откуда должен быть? получается что в одну фишку идет 2 плюса, так? А то я заметил что там два сине-красных провода, но не догадался что так должно быть…
А при включении зажигания должна и подсвечиваться кнопка, правильно?
Спасибо за подсказку!
В общем, у меня проводка, идущая на люк из подрулевого пространства, состоит из 5 проводов: два толстых с отдельными единичными разъемами (на мотор) — это два "плюса" (один — постоянный, второй — от зажигания) и три тонких в одной зеленой фишке: один — "плюс" на подсветку плафона и два "минуса" — один постоянный, второй -от концевиков. "Масса" на моторчик идет отдельным коричневым проводом небольшой длины прям от него и крепится к кронштейну под плафоном.
Питание кнопки и ее подсветка у меня осуществляется от моторчика, загорается при включении зажигания.
Постоянный "плюс" я брал в подрулевом пространстве, прямо с панели предов (там есть большие свободные разъемы), а "плюс" от зажигания нашел в жгуте (оголил 5мм этого провода и припаял идущий от моторчика, и заизолировал)
Огромное спасибо за разъяснение! Я примерно понял как все там должно быть…
Да без проблем) Обращайся)
Еще вопросик, а каким цветом плюс зажигания взял? Я у себя не нашел… точнее нашел, но получается какая штука, на фишку моторчика, два плюса сходится, тоесть фишка одна а с нее два плюса…
Нашел у себя тоже постоянный плюс с предохранителем, и когда тыкал второй плюс к зажиганию, то стартер крутит, то приборка загорается то еще что… Ну оно и понятно, получается что на фишку моторчика закольцован плюс, и я на зажигание подаю постоянный плюс получается… Хотя когда подключил постоянный плюс, сидел втыкал со вторым плюсом, смотрю а подсветка на кнопке люка светится, а потом пропала насовсем… и больше не пыталась светится… Так и не добился ничего грубо говоря… получается что моторчик крутит при нажатии на кнопку не зависимо от зажигания, а подсветка в ней не светится…
По заводу должно это все дело идти как-то через реле ЭСП вроде, или не так? Вобщем не могу добиться подсветки кнопки…
Да, скорее всего, моторчик должен управляться блоком управления ЭСП. Или ты что-то напутал с проводами… Провода местами не пробовал менять?
Я плюс от зажигания нашел в толстом желто-черном проводе.
Кнопка светится у меня только при включении зажигания, так же и моторчик работает — при зажигании.
В кнопке стоит светодиод. У меня всё в точности так же было — он перегорел (хз, от чего). Я разобрал кнопку и поменял СД на более современный. Как это делается, смотри у меня в БЖ (статья "Подсветка сложных элементов").
Ребят, всем привет. Подскажите пожалуйста, Люк от Ауди 80 В3 подойдёт на Ауди 80 В4? А то от В4 не могу найти, Есть от В3… Завтра еду покупать
Механизмы одинаковые вроде, а вот размеры бывают разные
шикарно! осталось в цвет затянуть
Над этим пока работаю))