ПРОБЛЕМА:
1. После установки ГТЦ+ВУТ21214 и попытке поставить на кронштейн ВУТа расширительный бачок от Приоры он уперся в бачок ГЦС (у меня стоял стоковый).
2. Левая нога стала немного больше правой)
РЕШЕНИЕ:
1. Установить ГЦС от ГАЗ 66, ГАЗ 3307
— диаметр поршня как у родного
— запитка через вертикальный штуцер
— легче найти, чем качественный родной
2. Установить РЦС-автомат от Шнивы (ВАЗ 2123) пр-во Автоваз
— диаметр поршня почти как у нашего
— педаль сцепления становится легче
— легче найти, чем качественный родной
ЗАПЧАСТИ:
1. ГЦС — ГАЗ 66
2. ГЦС — ИЖ2126 (снимаем с машины — будем использовать крепежную вилку)
3. Бачок ГЦС ВАЗ2101 + шланг от Нивы
4. Трубка сцепления ВАЗ 2101 — 1шт.
5. Шланг сцепления ВАЗ 2101 -1 шт.
6. Шайба медная шланга сцепления ВАЗ 2101 — 1шт.
7. РЦС-автомат ВАЗ 2123 — 1шт.
8. Располовиненная втулка для засухаривания РЦС в ухе картера сцепления УЗАМ
Чертеж втулки представлен на форуме ИЖ 2126 — uncle sergio
РЕАЛИЗАЦИЯ:
1. Сняв родной ГЦС — замеряем расстояние от опорного фланца до вилки.
2. Скручиваем вилку с родного ГЦС и через удлинитель ставим на ГЦС ГАЗ — сохранив расстояние от опорного фланца до вилки
3. Берем сверло 8,5мм и сверлим два отверстия под крепеж ГЦС направив штуцер вверх (как это сделать в картинках описано при установке ГЦС от Волги)
4. Фиксируем новый ГЦС в штатное место.
5. Соединяем вилку с педалью сцепления — у меня педаль сцепления и тормоза встали на одном уровне.
6. Вворачиваем один конец трубки в ГЦС ГАЗ (резьбы совпадают)
7. Другой конец подводим к кронштейну-фиксатору
8. Снимаем стоковый РЦС.
9. Стыкуем шланг сцепления ВАЗ 2101 с РЦС 2123 через медную шайбу.
10. В ухо картера сцепления ставим одну половинку втулки, затем заводим цилиндр и фиксируем второй половинкой втулки. Новый РЦС встает враспор с вилкой сцепления.
Пружину от стокового РЦС не ставим.
11. Осталось соединить Трубку и шланг, зафиксировав на кронштейне.
12. Прокачка сцепления по муналу.
РЕЗУЛЬТАТЫ:
Сначала подумал, что не прокачал сцепление — педаль стала легче в два раза (усилие на педали сцепления такое же как тормоза с ГТЦ+ВУТ ВАЗ 21214).
Потом боялся, что будут проблемы с переключениями — но нет, даже четче стали включаться.
Сейчас кайфую от эффекта, особенно вкупе с тормозами)
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ:
1.dimakalash
2. uncle sergio с форума ИЖ 2126
Комментарии 22
Можешь поподробней рассказать как ставиться РЦС2123?
Вытачиваеться втулка, это понятно. Потом ее на 2 части разрезать надо? Ширина реза сколько? Чем резать?
Дальше просто вставляется в ухо и все?
обычная ножевка. ширина не принципиальна.Слишком мало я бы делать не стал чтоб не закисало.
Втулка работает в распор, поэтому даже в больших зазорах никуда не денется.
Важно, что сцепа станет беззазорной, и поэтому выжимной должен соответствовать.
Удачный опыт еще можно посмотреть у Сереги MetalFana, неудачный (разрушение выжимного) у Саши Scales'a
Спасибо!
Удачи )
Smollwille
Спасибо!
Обрати внимание на ширину бурта 10 мм. Я не помню, но вообще она не просто так и должна влиять. Посмотри в гараже Сергея на ТКМ или еще у кого.
Хорошо, гляну.
Сцепление такое куплено, от ваз 2107, у него какой выжимной, я и не знал выжимной бывает беззазорным
вообще в стоке там зазорное, но на фото пята на корзине отсутствует, полагается, обычно, что это признак беззазорности.
У меня были выжимные с таких комплектов, у некоторых был пластиковый сепаратор, долго думал, советовался на форуме. В итоге сделал зазорное. В том числе по негативному опыту Саши.
Считается, что в таком случае будет повышенный износ лепестков корзины.
На той машине у меня пробеги мизер, заметного износа пока нет.
Как сделать тебе, решение за тобой.
Наверное все ж стоит делать беззазорным.
Тем более что шниварцс в стоке именно на это и заточен.
Smollwille
Можешь поподробней рассказать как ставиться РЦС2123?
Вытачиваеться втулка, это понятно. Потом ее на 2 части разрезать надо? Ширина реза сколько? Чем резать?
Дальше просто вставляется в ухо и все?
Привет, берешь ножовку по металлу, зажимаешь в тисы, распиливаешь на две части, вставляешь в ухо, устанавливаешь РЦС, прокачиваешь сцепление — все.
Понял, спасибо!
Себе тоже давно поменял привод сцепления, родной максимум год-полтора работает(новый) . Себе ставил от Ланоса, как главный так и рабочий, там все крепится на свои места (заводские) диаметр рабочего такой же как и у нас, главный пришлось на 1,5 мм подточить отверстие напильником и все, за час полностью переставил. бачок такой же как и у автора, вертикальный небольшой. работает отлично и педаль мягкая .
Можно с этим же решением сделать регулируемый вариант — уменьшить стартовый выступ толкателя за счет большего выдвижения РЦС ближе к рычагу вилки сцепления.
А какой удлинитель ты ставишь на шток ГЦС, для соблюдения расстояния.
получается сцепа нажималась туго по большей части из за РЦС? и если у меня с гцс все норм, поменяв рцс на такой же как у тебя, я перестану качать мышцы левой ноги? xD
Так точно!
Можно было просто шток переставить и обойтись без переходника, штуцер под шланг поставляется в запчасти, также можно поставить если у вас есть цилиндр Газовский с бачком.
Что-то я запутался :). У тебя получается — "педаль стала легче в два раза", а по этим двум выкладкам в такой комбинации получается тяжелая педаль — 2126.ru/tuning/docs/030clutch/ и info.auto.ru/izh/faq/article/2864/ . Может я упустил какой-то важный пункт?!
Не знаю какое сцепление у автора этой статьи, но лично я когда выкинул всё 412-е сцепление, маховик и вилку, и установил маховик переточенный под корзину Шеви-Нивы, диск родной, выжимной SKF от 2141, вилка Ода, направляющая самодельная. Привод сцепления полностью родной, положение педали не менял, тогда сцепление действительно стало напоминать дрэгрэйсинговое, схватывает как выключатель в коротком промежутке хода и в этом ходе усилие немножко больше чем было раньше. Хочу ещё РЦС от Шнивы поставить чтоб не тратить ход педали на "зазор" и сделать его самоподводящим.
Здорово :) Жесткое сцепление в пробках поднадоело…
Сделаешь — не пожалеешь, пару часов работы (если кронштейн ВУТа снят), зато приход почувствуешь сразу.
У меня частенько случается движение по пробкам да ещё и в горку — легче стало, особенно левой ноге)))
Лень :) Жду когда сломается :))
Stale-VAR
Сделаешь — не пожалеешь, пару часов работы (если кронштейн ВУТа снят), зато приход почувствуешь сразу.
У меня частенько случается движение по пробкам да ещё и в горку — легче стало, особенно левой ноге)))
Получается в такой переделке, что диаметр РЦС Шнива — 19мм, а ГЦС — 22мм — верно?
Дельная переделка! Надо переходить на другие запчасти.