ИЖ 2715 Фургон малотонажный 1.8

Добро пожаловать на страницу :)
Это вторая моя машинка :)
В принципе обыкновенный пирог, таких много ездят по дорогам.
Из особенностей разви что стоить отметить:
-Металическая будка заменена на тент, тент сшит под заказ(под тентом сварен каркас с квадратного профиля), изнутри будка обшита досками.
-Задние двери тоже заменены на борт, который был переварен и усилен, петли самодельные ))
-Изготовлен запирающий замок заднего борта(какой он должен быть с завода я незнаю), за основу был взят замок из ЗиЛа (с дверей будки, кунга). Смысл в том что по бокам находятся постоянно подпружинены язычки, а открывается легко с помощью ручки-ключа.
-Запаска перенесина на задний борт, сразу скажу что борт не шатается, так как он фиксируется намертво замком. В открытом положении на фаркоп ставится специальная проставка и борт опирается на нее, так что в открытом положении он легко выдерживает мой вес (и вес прикрученой к нему запаски).
-Заменены и перенесены на крылья задние фонари, фонари с пасажирской ГАЗели.
-Установлено ГБО (балон НЕ на крыше, а в будке тоже обшит досками, горловина выведена в крыло)
-БСЗ
-Замок зажигания с ИЖ-Ода
-Двухтоновый сигнал )))
-Торпеда 2140 люкс + доп. приборы+подстаканник(ланос)
— Руль и подрулевые 2140люкс
— Установлены дополнительные пружины на задней подвеске
— колеса R14 (штампы BMW)
Двигатель:
ГБЦ стандартная 412 после полной капиталки (были заменены клапана, направляющие, сальники(колпачки), гнезда+фрезеровка на 1,5 мм)+ разрезная шестерня (правильная, трех компонентная), крышка гбц "домиком"
Низ:
-Коленвал 3318
-"правильные" сальники коленвала
-Успокоитель цепи BMW (двухсторонний)
-Облегченные шатуны
-Облегченный маховик
-"Правильная" помпа (косозубая)
-Поддон от 412, двух составной
-Масляный фильтр Bosch (через переходник)
-Сделана проставка под переднюю крышку рубашки охлаждения
-Редукторный стартер АТ 8010-412S
-Карбюратор ДААЗ 2140-1107010-70 (под обьем 1,8 с ИЖ-Ода)
-Масло синтетика SHELL 10w-40
Кпп Ваз 4ст., кулиса перенесена ближе к сиденьям
Мост 2140 люкс
Вся тормозная система стоит от 2140, тоесть уже два контура и передние дисковые тормоза
Привод сцепления Ланос (Главний, рабочий и магистраль)
Установленный подогрев от 220V + дополнительная помпа от газели
Электробензонасос
Механический датчик давления+лампочка
Приборка кастом, корпус 2140 люкс, приборы 2106
Сиденья Renault

"Морда" стоит от 2140 (от моего желтого)
Двери 2140
передний бампер 2140 люкс

В планах…
— довести до ума салон (установить нормально динамики, подключить зеркала, сделать нормальный подсвет приборов)
— передние пластиковые крылья (стоят, ждут установки)
— "боевая" защита картера двигателя и кпп (почти готова, скоро установка)
— ну и канешно покраска, возможно зеленый камуфляж (сейчас машина разноцветная )))
— электровентилятор (датчик уже установлен, весной переход на "электрику")
— Заменить датчик в баке на датчик под прибор 2106 (уже есть, ждет установки)
— электростеклоподьемники (далекое будущие )))))
— ну и много ещо …

В целом машинкой очень доволен, так как авто покупалось как альтернатива прицепу то со своей работой она справляется на отлично. В отличии от современных прицепов грузоподъемность которых просто смешная )))) эта машинка потянет практически все, главное чтобы это поместилось в будке )))))