Сегодня откатал машину на стенде, вывел красивый график. Арендовал стенд в "Успенский Ралли Техника". Ребята специализируются на субариках, раллийная команда, тюнинг, обслуживание. Стенд отличный, но к сожалению имеет специфический обдув, сделанный специально под субару. Т.е. обдув верховой, чтобы продувать субаристый надкапотный интеркулер. У меня хоть и фронтальный интеркулер, но машина низкая и основной поток воздуха дул над ним. Отсюда и температура на впуске росла до 50 градусов к отсечке при температуре обдува 17 градусов. Отсюда и чуть скромнее результат, чем ожидалось. Вывел 630 сил с хорошей полкой и 750 момента при максимальном бусте под 2 бара избытка. Собственно это те цифры, которые я и ожидал вначале проекта, когда говорил что будет 600+, по максимуму ожидал около 700 и по расчётным было где то 670. Собственно с хорошим обдувом уже сегодня я мог бы вывести порядка 650 сил — собственно это и была бы та цель которую изначально ставил — добиться подобной мощности и под 800 момента без использования допинга(метанол, орошение, закись). С установкой метанола и отжав соки из турбин и сместив ещё переключение валов я могу вплотную приблизиться к 700 силам, может и перевалить их, но нужно ли это для гражданского автомобиля, не претендующего на победы в драге? может и нет. Сделать это, чтобы ещё потешить самолюбие? Может быть, подумаю.
Сейчас вышло 210 сил с литра объёма, по 105 лошадей на каждый поршень и по одной лошадиной силе на каждые 2.5 кг веса )
Чёрный график, тот, на котором я остановился мучать прошивку.
Смотрите в HD качестве на полный экран, так интереснее )
Комментарии 103
не правильная конфигурация горячей и холодной части турбнины. слишком узкий диапазон максимального момента и сил. нужно горячку помельче поставить, дуться будет с 2500 примерно и более менее ровной полкой до конца. а сейчас пока раздуется, уже обороты кончились
это сбалансированные гарреты, мельче горячка — затычнее на верхах.
Этот мотор лучше едет на низах, если все родное. Думаю он для этого и построен
друг ты лу4ший !
Поздно как-то. Люди с 2 литра с таким же спулом снимают те же 600 л.с. А тут 3 литра… Можно было поставить одну турбину твинскрол. Было бы меньше веса под капотом лишнего, и спул раньше с теми же силами.
Это серьезно!
мне бы иногда пригодилась твоя мощность!:):):)
С 2ушкай да в горочку!
Хороший график для городского паровозика =))
Хотя для меня немного странно что пик момента так поздно, ну да ладно, главное что почти с холостых 300 ньютонов, ехать должна приятно!
Отдуши!
на этих моторах пик момента обычно там и находится, плюс турбины поздно раздуваются
ну я и говорю, странно что при таком объеме все поздно )
так турбины то две и каждая висит на 1.5 литрах объема )) прикрути к тазику gt28rs и посмотри где она будет раздуваться )
=) надо было ставить твинскрольную большую турбу =) — было бы все бодрее на ней =)
может быть
жесть епт))
Вообще красава!
как там моё родное УРТ поживает?:) кто был менеджер оформлявший з-н?
я с Димой общался, как зовут менеджера не знаю.
с диагностом?
Я даже незнаю кто он там, но гайки не крутит )))
понятно
Вах! Жеребчик :) Это же какая гора удовольствия когда получается то, что задумал, да еще так удачно вышло :)
Нифига се табунчик…
Серег, отличный результат! Поздравляю…
50 градусов на впуске многовато, результат был бы явно лучше при нормальном обдуве.
Но и этот впечатляет. Хочу прокатиться! ) ) ) Как на счет тест-двайва? )
Без проблем — звони )))
меня тож покатай))))как никак на 200 сил у тя больше и еще и палка
с тобой мы потом заедем ) когда у тебя будет уже не многим меньше, чем у меня )
если только ты с 1 на 3 переключишся) у меня будет шанс)
AMAZING!
Вполне нормально ! У меня так же почти, только чуть меньше — 33 силы )
Не хило, очень даже)
да слов нет молодца))))
Видел вчера Вас в УРТ — интересное решение капота)))
Решения ещё нет ))
метанол обязательно надо ставить :) позитивная штука и при этом не делает такого урона двигателю как прочий допинг :)
ждй с нетерпением 0-100 0-200…
Тоже жду! Серега, ну очень надо, ну очень хочеться замеры от 0-100 и 0-200! Я за тобой следил 2 года, зарегился здесь только из-за твоей машины, замерь, что тебе сложно чтоль?
весьма долгожданный пост :)
бгг, 600+ на повседнев, мне бы так :D
итак, ждем капот и… расширение?..
"нужно ли это для гражданского автомобиля, не претендующего на победы" — фигасе… скромности на все 630 сил ))))
Ну наконец, приближается завершение проекта!
это просто зверь
Не стоило строкером заморачиваться…да и вообще всем.
А я строкером не заморачивался, надеюсь ты не веришь в то, что можно с литра снять 210 сил на стоковом низе? Если ставить поршня и шатуны грех не увеличить объем. И прошу всех стритрейсеров-теоретиков не рассматривать 1.6 тонную машину как драг корч — это изначально шоукар, чтоб выглядел на тыщу сил и ехал так, чтоб на дороге почти не было равных.
отличный ответ, +100500, на дороге думаю вообще равных нет.
Если поблизости нет СТИ или ЭВО, тогда да, этой машине нет равных в потоке.
сти и эво в 2 раза слабее…
не смеши мои носки.
suprem
сти и эво в 2 раза слабее…
он на дрэге проиграл чвн субе 370+ л.с.
Много по улицам 370+ суб и эвиков ездит? В основном на чипе все…
Довольно много поверь)
AGP motorsport
А я строкером не заморачивался, надеюсь ты не веришь в то, что можно с литра снять 210 сил на стоковом низе? Если ставить поршня и шатуны грех не увеличить объем. И прошу всех стритрейсеров-теоретиков не рассматривать 1.6 тонную машину как драг корч — это изначально шоукар, чтоб выглядел на тыщу сил и ехал так, чтоб на дороге почти не было равных.
А она на тыщу сил выглядит?)
на 1500 выглядит, по крайней мере по глазам и отзывам людей, заметна именно эта цифра ))))
igor007
Не стоило строкером заморачиваться…да и вообще всем.
Чел собраф ах…ую тачилу. Которая и по виду офигенна и по т.х. я думаю на драге эта машина многое может показать хоть для того и не строилась. Машина рассчитана как повседневная и я думаю что у человека задрочить моторидо1000 сил не было. На ней в отличии от всяких мэ 5 амг и прочих можно еще и зимой ездить. Так как аудюшный полный привод работает на ура.
он мог всего добиться кровью на много меньшей чем добился, так что с первой честью сообщения igor007 я тоже согласен.
Я тебе чуть выше написал, чего я хотел добиться. А кровь в этом проекте проливалась не в погоне только за силами, а в погоне за шоу и за качественный комплекс своими руками.
От Ауди тошнит! Но твой Боливар очень красивый! Как же много дает тюнинг))))
Мерс походу даже тюнинг не спасает XD
хз) Может и так
yaGADnyi
Мерс походу даже тюнинг не спасает XD
а меня тошнит от уродского лакированого дерева внутри старых и не очень старых мерсов. Просто буэээ
Яте по секрету скажу что они до сих пор далеко не ушли)
Опустили мерсы)))
Не, теперь они стали делать дешевейший пластик, твердый, страшный во всех моделях и в С и в Е классах. Единственный мерс хороший по качеству S класс, но и там лакированое дерево еще никто не отменял))
Достойно
Сергей привет, помоему через ауди клуб услышал, что ты занимаешься прошивками.
На 1.8Т, думаю не составит труда залить хорошенькую прошивочку ))) В личку цену сбрось, чё по чём, если конечно актуальная тема. СПС.
Актуальная. Вечером скину в личку. С мобилы проблематично
Ок Серёг, буду ждать!
наконец то!)) поздравляю!)) выше всех похвал!
отличненько)
Сказал бы что едешь на стенд, я вчера как раз рядом был с УРТ
Молодец Серёга! Нах, не тешь самолюбие, лучшее враг хорошего, а уж если и правда участвовать нигде не будешь, то тем паче не стоит…
с огоньком)))
а сколько вес автомобиля?
627х2,5=1567 кг
vacili4
а сколько вес автомобиля?
catalog.auto.ru/catalog/cars/card/843.html
Как-то странно что А6 весит легче Рс4 с тем же мотором?
нет конечно, эта машина весит гораздо больше.
разве что для для самолюбия)
зы 205 сил с литра это уже больше литровых байков же…правда масса больше, но все же это результат!
Хорошо тебе … Это hp или awhp ?
это уже моторная мощность, пересчитанная с колёс. Собственно ожидаемая.
А с колес сколько ?
отними порядка 18 процентов потерь в трансмиссии.
тогда я не понимаю в чем был смысл всех твоих танцев с бубном .
Извини, я не танцую;-) а ты ожидал большего на этих турбинах? Собственно я изначально это прогнозировал
МужЕки не танцують XD звук оогонь огоньский!
AGP motorsport
Извини, я не танцую;-) а ты ожидал большего на этих турбинах? Собственно я изначально это прогнозировал
я упустил момент на каких турбинах ты был, я помню ты вроде менял решение несколько раз, я не понял другого, ну не суть .
,, Я у тебя тоже много чего не понял. Зачем строить драговый корч и при этом использовать его для повседненвной езды. При этом внешне ничем не примечательная для простого обывателя А4. Если уж валилово, то валилово: лёгкий кузов Ауди ТТ или на край А3, жидкостные интеркулеры, аскетичный салон и жарево. А у меня шоу кар, не драг машина, не претендует на рекорды. Зато каждый выезд — событие для попутчиков. Выезжаю раз в месяц и постоянно кто то напишет что меня видел, 8 пар глаз из 10 направлены на эту машину — в этом и есть шоу кар, для этого он и есть. А из нестандартного по мотору если задуматься что? Только компоновка с верхним расположением турбин, смотрится сильно — для этого и делалось, да и едет для города тоже неплохо. А где ещё гемор? Зато всё по делу, комплексный и качественный тюнинг выполненный полностью своими, а не чужими руками как у большинства и люди это видят и ценят. Так что у нас немного разные цели и разные результаты, посмотрим что у тебя получится — ждём твоего видео со стенда и замеров
Почему у меня корч ? Еще и драговый ? Если бы только Валилово то я бы вообще ауди не брал . Мне нравится мой кузов и я делал машину на все случаи жизни, потому и езжу на ней каждый день . Тебя я понял .
Ну автомобиль, который выступает регулярно на квотер, это ИМХО корч, а иначе нет смысла. Зачем строить для победы то, что заранее могут многие, нацеленные на победу, перфомансные машины объехать и при этом ездить на этом каждый день? Либо тогда строить для себя комфортный и быстрый автомобиль(при условии что нет денег такой купить) и соревноваться в светофорных гонках и не участвовать в чемпионатах, ибо фиг победишь — лично моё мнение.
Ну посмотри определение корча .На драге есть класс стрит, что еще сказать ?
Ну если это твой выбор я его уважаю, но для себя не принимаю )) я бы такую машину строил и гонял на покатушки, а каждый день ездил бы на диване с автоматом )))
нет, это не мое, есть у меня диваны, не перевариваю я их . просто если ты ТАК заморочился то я думал ты пойдешь выше !
Для того, чтобы пойти выше надо синглтурбо ставить и рс4 блок. ) до 700+ я и тут при желании вытяну, но это будет лишнее для этого автомобиля и если всё-таки сделаю, то только для теста.
2 2871 и все, сингл не надо, блок тоже по желанию, ты же не на сток низе снял 630 . Тем более эти турбы у тебя поставить не проблема, у меня проблема .
дело в коренных крышках колена на обычных блоках, на РС4 блок усиленный.
Да я знаю что усиленный, но у наших кто 700+ держит же .
AGP motorsport
,, Я у тебя тоже много чего не понял. Зачем строить драговый корч и при этом использовать его для повседненвной езды. При этом внешне ничем не примечательная для простого обывателя А4. Если уж валилово, то валилово: лёгкий кузов Ауди ТТ или на край А3, жидкостные интеркулеры, аскетичный салон и жарево. А у меня шоу кар, не драг машина, не претендует на рекорды. Зато каждый выезд — событие для попутчиков. Выезжаю раз в месяц и постоянно кто то напишет что меня видел, 8 пар глаз из 10 направлены на эту машину — в этом и есть шоу кар, для этого он и есть. А из нестандартного по мотору если задуматься что? Только компоновка с верхним расположением турбин, смотрится сильно — для этого и делалось, да и едет для города тоже неплохо. А где ещё гемор? Зато всё по делу, комплексный и качественный тюнинг выполненный полностью своими, а не чужими руками как у большинства и люди это видят и ценят. Так что у нас немного разные цели и разные результаты, посмотрим что у тебя получится — ждём твоего видео со стенда и замеров
А6! А то читаю непойму что я уже А4 перестал отличать)))))
Круто, Серег! Агонь!
630 пони не мало для гражданской машины, машина супер особенно проделанная с ней работа достойна уважения!
это не то что не мало, это очень много для гражданской машины)
я понимаю, я так просто выразился!
это не то что не мало, это очень много для гражданской машины)
это нормально для полного привода)
Для города это уже ПЕРЕБОР даже для полного привода. Пример RS6 4B/C5 450/480 hp и нафига такая динамика в стоке (менее 5 сек)?
300 пони для A6 quattor 3.0 TSI уже многовато, но нормально — 5.9 сек до сотни. Вот это уже "гражданская" машина )))
Для тебя педаль газа это вкл-выкл? Других положений не бывает? Тебя интересует только разгон до сотни? А как же на трассе. Ты надеюсь понимаешь, что на более мощной машине безопаснее производить обгон на загородной трассе, где одна полоса в одну сторону, а вторая в другую.
Я ездил на машине с 450 л.с. (RS6), в сравнении с моей жоповозкой (A6)… как бы эта… короче аккуратней надо с педалью газа… рвёт RS6 с места в карьер, проще её в букс сорвать. Ездил и на атмосферной 4.2 и 4.7, там всё попроще, но тем не менее.
Кроме того ездил на 1.8T которая в стоке была 150 л.с. и которую довели до 300 с гаком, керамика в сцеплении… знаешь… НЕ ДЛЯ ЕЖЕДЕВНОЙ езды та машина.
Мне на трассе и 200 кобыл хватает, хотя от сотни в довесок не откажусь.
Bakhyt
Для города это уже ПЕРЕБОР даже для полного привода. Пример RS6 4B/C5 450/480 hp и нафига такая динамика в стоке (менее 5 сек)?
300 пони для A6 quattor 3.0 TSI уже многовато, но нормально — 5.9 сек до сотни. Вот это уже "гражданская" машина )))
Интересно что ты скажешь о моем гольфе переднеприводном)) 460лс и 520Нм. А мне мало. Хочу больше 500))
Скажу что мало 500, я 1001 хочу, но не в плебейском гольфе, а в Бугатти Вейрон. И что? "Носок" это "носок". Дай ему тысячу, его образно говоря "разорвёт". Кроме того, тормозная система у тебя уже "на уровне"? У RS6 по сравнению с моей A6 и передние и задние тормозилки "свои", мне 16" подходят, на неё уже 18" надо-было.
Ездил и на S4 2.2T с китом от RS2 315hp.
А вообще на недопривод свыше 200 пони это издевательство. Либо задний привод и разноразмерки ставить, либо полный. Для 450 пони на RS6 ставились тапки в стоке 255/40R18 (на зиму "всего-лишь" 225/45R18. И диски шириной 8,5…9 дюймов. Тебе такие катки влазят? ))) не понимаю когда какое-нибудь "зубило" растюнят по самое не балуй, на стенде снимут XXX лошадей и гордятся, хотя всё остальное не для этой мощности.
Хочешь мощную машину, купи её или кардинально переделай эту, но стоить это будет как покупка мощной.
S6/RS6 купить вполне реально (RS6 правда было мало, но тем не менее возможно).
P.S. "Носок" кстати какого года? В каком кузове?