Как говорится дурная голова, рукам покоя не дает )
Случилось горе у моего хорошего знакомого. На его S4 застучал мотор 2,2Т. Почему горе, да потому что владельцы турбо субару к примеру относятся к таким вещам спокойно, даже ожидаемо. Застучал — пошел поменял / отребилдил и дальше помчал.
Для Аудифилов такой расклад сродни смерти боевого друга. Короче говоря владельцы турбо-ауди ни разу не рады такому раскладу.
И вот вчера при встрече подумал и решил, что если продать свой 2,2Т мотор и выручить товарища, распродать все ништяки, можно как раз купить "зарубежный-привозной" мотор 2,7TT с навесным, мозгами итд.
Вобщем если все срастется, на следующей неделе буду выбирать уже новый мотор и проект получит новое дыхание =)
В планах сразу ставить RS6 турбины или аналогичные К04, прямые даунпайпы 3", Атмо ГБЦ, форсы, МАФ, валы итд.
Конфиг мозга будет от Аркадия. В первом варианте сил на 450 + а там дальше поглядим.
Приветствуется критика и любая помощь как данный мотор трансплантировать в плане изменения геометрии выпускных коллекторов. Я так полагаю их придется делать кастом.
Комментарии 50
Ну как дела ?установили ? Хочу тоже поставить 2.7 тт
Друг, его 7 лет назад поставили)))
Здарова! Успехов в дальнейших делах!
У меня такой вопрос. Какой именно мотор вы брали? Просто скоро я тоже надумываю свапнуть на 2.7тт и затрудняюсь с выбором. Либо от Олрода, которых навалом у нас в стране, либо искать зарубежом от RS4B5 AZR.
Тут надо смотреть на конкретную цель и под какую мощность собираетесь делать проект. Если не больше 800 сил на маховике, то вполне хватит обычного bes от оллроуда.
Если идти на максимальный результат для гонки, то 2.2 отстроенный на большей турбе рвёт всё в говно. С городом R5 свыше 300 сил не совместим. Я с 400+ по нашим маленьким прибалтийскии городам на 2.2 мучаюсь. Толком не раздуть в городе, катишься овощем.
Если для повседневщины, 2.7тт онли.
Когда маркетинговые, УЛроды, зачахнут, то их моторы перейдут в бессмертные бочки походу )))))
Респект, читаю !
2.7 хороший моторяга, но делать его в 2 раза дороже…
не согласен, чуть чуть дороже но не в 2 раза
Смотря что ты с ней делать буш…турбины 2, интеркулера 2 и т.д.
На aan у нас запчасти стоят космических денег, так что тут вопрос спорный. Для сравнения расходомер воздуха 2,2Т стоит порядка 350$, тогда как на RS4 он стоит 100$ новый.
Смотря, что с двигом делать. Если качать, то от расходомера вообще уходят.
Не всегда. Просто тюнинг 2,2Т отличается от 2,7Т. Например на 2,7Т от расходомера никто не избавляется. Он стоит недорого и его хватает за глаза на 500+ сил. а если не хватит, то можно без проблем перекалибровать под более мощный.
Я напишу чтоб было более понятно по этапам:
Сток мотор — 230-265лс
Чип максимальный под сток железо — 350 сил (250$)
Чип на сток железо под К04 турбины ( цена от 1100уе за пару новых и выше ) — 400 сил
Чип под РС4 конфиг — 450-500 сил ( форсы + расходомер + К04 + 2 ГБЦ с валами от 2,8 атмо + коллектор впуск + пайпы + хорошие кулера)
Впринципе не космические деньги. В довесок получаем эластичный мотор с низами, возможность иметь кондер.
На 2,2Т придется перекроить 2/3 подкапотного пространства и навесного под 450 + сил и по деньгам те же хорошие железки будут стоить всего лишь немного дешевле.
Любая инфа интересна) Каждый свое болото хватит, но у нас зарядить 2.7 в разы дороже
Смело… сменить легендарную рядную 5-ку… время не стоит на месте и я не спорю что 2.7 турбо новее интереснее и возможно лучше, но лично мне классика по душе больше
А КПП та же, с RS2 останется?
Она же будет =)
Интересный тернистый путь купешки, из V6 2,6 в R5 2.2t и далее снова в V6 но 2.7bt. Я вот подумываю где надыбать 3.0tfsi, воткнул бы во вторую купеху, очень интересный мотор, мне очень понравился.
Найти В5 S4 живую не получается, поэтому будем снова купе восстанавливать и ездить )
хорошо искал? ))
В продаже хороших нет, либо ценник космос )
жалко что прийдеться расстаться с непревзайденным звуком.
Что-то хорошее придется отдать в жертву )
Mirkovich
жалко что прийдеться расстаться с непревзайденным звуком.
можно и здесь добиться хорошего звука, V-образная шестерка тоже может хорошо звучать если сделать двойной выхлоп с X-пайпом))
нет неееет 5 цилиндровый и 10 цилиндровый они как то гудят по особенному ))
ну я с этим конечно не спорю))
Красава удачи, буду следить, потом так же сделаю=)
Ожидаемое решение после предыдущих положительных отзывов о 2.7) Удачи!С ним еще и рулежка улучшиться должна.
Спасиб! Будем стараться сделать все правильно
я может че не шарю, но разве ремонт двигателя не поможет?
Аудисты не ищут легких путей )
ну все таки поясни почему контрактник, а не ремонт?
Я не знаю, думаю этот вопрос надо спрашивать у моего товарища, который покупает мой мотор )
Это самый лучший SWAP)))) Поздравляю! Я к стати подумываю в свою 100-ку 2.7 запихнуть))))
Думаю проект будет интересным!
Да будет очень интересно)))) только вот вопрос решу с гаражом. И начну, если решу конечно. Сам понимаешь деньги правят миром, пока что))))
Kamazjka
Это самый лучший SWAP)))) Поздравляю! Я к стати подумываю в свою 100-ку 2.7 запихнуть))))
привет. как запихнул?
Нет!
да отличная идейка воткнуть 2.7тт, кстати тут клубень мотор продает от s4 в сборе с правильными турбами, Макс зовут…он себе рс собрал…
Есть его контакты ?
есть конечно)
RS-king
Есть его контакты ?
походу этот движок www.drive2.ru/cars/audi/s…5/max-s4/journal/1504490/
Вчера всю машину с таким мотором нашел за 4К$ ))
Ты 2,7ТТ от RS, или от обычных будешь брать?!
Просто если обычный там переделок больше будет необходимо хотя и в стоке 250 л.с.
от РС нет в продаже у нас. Буду брать обычный 2,7Т и потихоньку его доводить. У меня же свой сервис по Ауди, с этим проблем вообще нет.
удачи!
будем следить!
Спасибо )
Я думаю это хороший шаг.
No replacement for displacement!
Согласен.
Более продвинутый мотор чем прежний.
Предел сток железа 550 сил.
Чугунный блок.
При желании можно сделать строкер на 3,0 литра )
Зачем?! на 3л делать?!
Можно, но я не собираюсь )