Дорогие друзья, всем привет.
Мой "ИнОсТрАнЕц" опять капризничает, то ли жарко очень стало, то ли опять требует внимания)))
Речь пойдет о наболевшей и давно назревающей замене второго лямбда зонда (того что после катализатора), и заставшей меня совсем врасплох ошибке по датчику ОЖ радиатора, я до сих пор не понял что уж там приключилось со старым, но будем надеяться что эта история не будет иметь продолжения. (хотя некоторые источники утверждают что одной заменой датчика проблему не решить, я будучи оптимистом верю, что это не так).
Начнем…
Ранней весной, после долгих покатушек по мокрой и промозглой погоде, обнаружил на приборке злополучный значок chek engin (по русски чек:)), прожав педальками astra-h.ru/ecn.html обнаружил ошибочки за номерами 13604, 3608 — лямбда 2, и незамедлительно проследовал на СТО местного разлива. После снятия защиты ( космически сложная, требующая профессионализма процедура, стоящая 500р.))))), "мастер" заключил :
"Вода попала в проводку датчика и вызвала ряд ошибок.просохнет и все будет нормально"
И мы уехали с чеком восвояси.
Далее последовало 3 месяца покатушек с данным набором ошибок и огромной жабой, не дающей приобрести оригинальный лямбда-зонд №2 08 55 453 — 6 552,96р., пока не произошло следующее: в группе vk.com/club114271 в одном из обсуждений было предложено заменить оригинальный датчик на универсальный 0 258 986 507 фирмы bosh,
вопреки многим форумам, утверждающим, что на двигатель Z16XER нужен только оригинал.(после длительной переписки с хозяином предложения, было решено менять). До кучи появилась ошибка 218217 — P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик B-042.
Куплено :
— 0 258 986 507 Датчик кислородный 1 630,00 руб.
— 63 38 046 Датчик температуры охлаждающей жидкости 779,66 руб.
Пару часов в гараже…
Оба датчика заменены, ошибки сброшены ( за что отдельное спасибо opel756 ). Мы без ошибок продолжаем путь дальше =)
ПС: Вместе с женой мне помогал в яме еще один товарищ
Комментарии 124
Привет, можешь подсказать, куда уходит провод от лямбды второй, или фото сделать? Не могу найти фишку, чтоб лямбду подключить
Вопрос к автору, сколько продержался лямбда датчик Bosh с момента замены по номеру 0 258 986 507?
А разве по второй лямбде не 14104 ошибка?
Добрый день! По второй лямбде тоже ошибка периодически вылезает 0136-04. И в связи с этим вопрос. С какого то момента, где то с осени начались странные падения оборотов во время прогрева машины, причем исключительно в диапазоне где то от 0 до 24-25 градусов, плюс минус. Как прогреется ближе к 30, все ровно, а так падают и резко блок их поднимает, чтобы мотор не заглох. Мне вот интересно, может такой глюк иметь отношение ко второму датчику кислорода? Везде пишут, что второй датчик особо не может влиять на смесеобразование, тем более в широком диапазоне. И средний расход по бортовику упал до 0.1 литра на 100км, вот месяца за три поднялся до 0.8 (было бы замечательно конечно, только это, разумеется, глюк или связано с каким то датчиком, возможно). Грешил на расходомер (машина 2007 года, еще с ДМРВ), заменил на VDO такой же, как и был, ничего не поменялось. В общем, загадка, температуру в бортовике корректно показывает.
Привет, если машина на евро 4 то при запуске запускается режим прогрева катализатора, возможно, если 2-ой датчик неисправен глючит этот режим, т.к данные не верны. Вторая лямбда не учавствует в смесеобразовании, но если горит чек, то мозги падают в аварию и работаю на аварийных картах
чека нет, но да, машина Евро 4 (сток прошивка, 2007 год), по ошибке — обрыв подогрева 2 лямбды. Есть смысл отключить фишку и проверить без нее прогрев на холодную?
rafzzz
Добрый день! По второй лямбде тоже ошибка периодически вылезает 0136-04. И в связи с этим вопрос. С какого то момента, где то с осени начались странные падения оборотов во время прогрева машины, причем исключительно в диапазоне где то от 0 до 24-25 градусов, плюс минус. Как прогреется ближе к 30, все ровно, а так падают и резко блок их поднимает, чтобы мотор не заглох. Мне вот интересно, может такой глюк иметь отношение ко второму датчику кислорода? Везде пишут, что второй датчик особо не может влиять на смесеобразование, тем более в широком диапазоне. И средний расход по бортовику упал до 0.1 литра на 100км, вот месяца за три поднялся до 0.8 (было бы замечательно конечно, только это, разумеется, глюк или связано с каким то датчиком, возможно). Грешил на расходомер (машина 2007 года, еще с ДМРВ), заменил на VDO такой же, как и был, ничего не поменялось. В общем, загадка, температуру в бортовике корректно показывает.
Это свечи могут быть и катушка, но наверное на актуально)) поддельные свечи бош себя так вели
уже давно решено. Одна из типичных болячек этих моторов (и не только у Опеля) — мембрана в клапанной крышке. Заменил на новую оригинал (в начале 22 года это обошлось еще в халявные 8300 руб., причем именно нормальную, а не из поддельных). С тех пор мотор почти как новый работает (поменяли маслосъемные колпачки, жрал масло, подкинули новые кольца на поршни, термостат, прокладки и так по мелочи), хон вообще еще живее, чем у многих на 200 тыс. км.
Согласен. Тоже менял мембрану в крышке. Старый клапан распилил дремелем и вытащил, поставил в сборе, расход упал на литр почти. Пробег был 290. Потом разбили, но мотор реально хорошо работал без нареканий. Сейчас такой же опель, посвежее )
Один в один вчера ошибки такие же выскочили… думаю 2й лямбда отшить…
Уж как лет 6 отшита)
Привет. Дружище подскажи по второму ЛЗ. Ты ставил универсальный бош. 1. Как он, проблемы уже были или работает хорошо? 2.Как ты узнал распиновку контактов или они в инструкции есть? 3. Как открутился ЛЗ, проблемы были, может пырскал чем?
Привет🤝
Сечас уже нет 2ЛЗ, отвязан програмно, машина переведена на евро 2. Распиновка есть в инструкции, там всего 3 варианта бывает, но на боше и на родном, одинаковая цветовая маркировка. Так что просто соедени по цветам. Откручивать на горячую нужно. Я сначала проливал вд, потом грел. Откручивать головкой, нааидным сорвешь грани.
Подскажи, как отсоединить фишку от датчика ОЖ? Так называемый синий фиксатор. На фото я у тебя его не увидел 🤔
вот посмотри в этом году менялся радиатор www.drive2.ru/l/545820113090119626/
morpeh17
Подскажи, как отсоединить фишку от датчика ОЖ? Так называемый синий фиксатор. На фото я у тебя его не увидел 🤔
на видео рассказываю как снимается фишка
morpeh17
Подскажи, как отсоединить фишку от датчика ОЖ? Так называемый синий фиксатор. На фото я у тебя его не увидел 🤔
синий фиксатор нужно отвести в сторону, он овободит нажимную пластину, полностью он не снимется
Спасибо, доходчиво! 👍
hoster86
синий фиксатор нужно отвести в сторону, он овободит нажимную пластину, полностью он не снимется
Данный датчик выводит t на бк?
Потому что t по бк не поднимается выше 90 до ошибки стабильно 96-100. Или бк обманывает, выводя ложную t?
этот датчик отслеживает температуру на большом круге. В системе 2 датчика температуры. Один в корпусе термостата на малом круге, и второй этот, в радиаторе. По нему управляется работа вентилятора. Обычно при ошибках по нему, управление вентилятором переходит в аварийный режим. Он молотит с 96-до 92 и не дает подниматься температуре выше
🤝😎
hoster86
этот датчик отслеживает температуру на большом круге. В системе 2 датчика температуры. Один в корпусе термостата на малом круге, и второй этот, в радиаторе. По нему управляется работа вентилятора. Обычно при ошибках по нему, управление вентилятором переходит в аварийный режим. Он молотит с 96-до 92 и не дает подниматься температуре выше
Облазил все и не нашел второй датчик который на радиаторе. У меня проблема в том, что молотят два вентилятора охлаждения почти постоянно. Уже поменял термостат и датчик температуры на термостате . Терморезистор на радиаторе окей.
мотор 1.7 dtr ( cdti)
Андрей, привет. За неделю два раза выскакивала ошибка 1345Е вкупе с 970 и 62104. В обоих случаях значок батареи погас через пять-шесть перезапусков подряд. Ошибки сбросил через эльм. Что это может быть за беда?
Толь, привет! Если бы не ошибка по генератору, то сказал бы что нужно менять первую лямбду, но вот из-за проблем с питанием, ошибки могут быть фантомными.
Подключи опком, найди показания первой лямбды, посмотри насколько быстро меняются значения на холостом. При пробегах до 100, лямбда первая должна нормально себя чувствовать.
Короче, нужно смотреть почему регистрируется ошибка по генератору, мне кажется ноги оттуда растут
Спасибо, но чешу репу пока. Как вариант, мне посоветовали глянуть клемму на реле, возможно, что отгнивает
Я б тоже советовал, но у тебя ж не родной гена, по идее все свежее должно быть. У меня за 10 лет не отгнило😃
Pyper68
Спасибо, но чешу репу пока. Как вариант, мне посоветовали глянуть клемму на реле, возможно, что отгнивает
Лямбду опкомом глянь пока, чтобы исключить. Должны скакать активно показани на холостых, если редко меняются или вообще замирает, знач лямбда неисправна
Дело даже не в пределах изменения, а именно динамика?
верно, насколько быстро реагирует
проверили, синусоиду пишет будьте нате
Привет, не понял, что график показал?
Такой
первый датчик рабочий
Дальше только контакты реле?
Да, я думвю что это кратковременный перебой с питанием был, либо из-за реле, либо может где коротышь в косе
основная коса, изза которой обычно и бывает сыр-бор, промотана основательно, от мозгов до блока предов)) однако, дважды снаряд в одно место?
Доброго дня! А что за коробочка такая соединительная?
И вопрос, если я датчик физически выкручу, ничего такого, если с отверстием кататься буду? Чтобы дома не спеша перепаять.
Для чего нужны два ДТОЖ и какой алгоритм работы? Знаешь?)
Он чекает температуру в радике, тем самым дает понять мозгам что термос открывается + по нему мозги включают вент по температуре жидкости в радиаторе
Тогда зачем ДТОЖ в корпусе термоса?))
Это основной источник инфы для смесеобразования. По нему мозг считает холодную и горячую смеси, переходные режимы при смешанных нагрузках (педаль в пол например), и он учавствует в режимах полуоткрытия термостата и управлении подогревом.
При замене датчика ОЖ нужно сливать антифриз?
Да
Речь идет о датчика радиатора
Я понял, этот пост о нем
machettta
При замене датчика ОЖ нужно сливать антифриз?
Можно не сливать, если стакана три антифриза не жаль, а прямо так переткнуть😉😉😉😆😆
кто знает стоит ли вообще отключать вторую лямбду? и есть ли последствия какие нибудь? или все таки не просто так ее придумали?
Добрый день. Кто знает где какой цвет отвечает за подогрев, сигнал и масса сигнала? На родном gm.
Ребят подскажите кто что знает, такая ситуация, ехал по трассе при вьезде в населенный пункт снизил обороты загорелся чек, при оборотах 1.500-2.000 заметил что машина стала дергаться, приехал домой почистил дроссель поменял фильтр открутил свечи и увидел что на них сильный черный сухой нагар, после чего считал ошибки и пишет что неисправен 2 датчик лямбда зонд обрыв цепи, проверили оба датчика на работоспособность первый датчик пишет на холостых 0.100,0.150 только почти при полном газу показывает 0.700 а второй вообще как будто завис показывает 4.986, это все изза них?
это просто несчастливый населенный пункт, не надо было там ехать
Прошу прощения, хотелось бы узнать — у Вас мотор не Z16XER случаем? И как долго проходила бошевская лямбда?
Привет, да z16xer, лямбда отработала 2 года, по пробегу где-то около 30, потом я прошился на евро 2 и отключил 2-ой датчик.
Благодарю
hoster86
Привет, да z16xer, лямбда отработала 2 года, по пробегу где-то около 30, потом я прошился на евро 2 и отключил 2-ой датчик.
Ребят подскажите кто что знает, такая ситуация, ехал по трассе при вьезде в населенный пункт снизил обороты загорелся чек, при оборотах 1.500-2.000 заметил что машина стала дергаться, приехал домой почистил дроссель поменял фильтр открутил свечи и увидел что на них сильный черный сухой нагар, после чего считал ошибки и пишет что неисправен 2 датчик лямбда зонд обрыв цепи, проверили оба датчика на работоспособность первый датчик пишет на холостых 0.100,0.150 только почти при полном газу показывает 0.700 а второй вообще как будто завис показывает 4.986, это все изза них?
hoster86
Привет, да z16xer, лямбда отработала 2 года, по пробегу где-то около 30, потом я прошился на евро 2 и отключил 2-ой датчик.
опять начались проблемы с ней?
Нет, просто выбил кат, она больше не нужна😉
Подскажи как ошибки сбросил после замены. Сами не пропадут)?
сбрасывал опкомом, если мне не изменяет память, то по лямбде сами не пропадут
Спасибо.
сами обнулятся если причина устранена примерно через 40 пусков ! лично проверено)))
Надо мне в закладки сие запись…
Подскажи на z16xep
данные контакты отвечают за подогрев как на фото?
s41.radikal.ru/i094/1212/09/9565e70622fd.jpg
а то там 4 разных цвета черн. белый. сиреневый, серый
А где вторая лямбда стоит? И как ошибки сбрасывал после установки?
Под машиной, сразу после гофры на глушителе. Ошибки сканером сбрасывать
Добрый день. Скажите, сколько проехал автомобиль после замены лямбды 2? У меня проблема с первой.
Привет, чуть больше 30 тысяч
А первую лямбду меняли? Если да, то на какую
Не менял
Вот и у меня 2 лямбда на последнем издыхании, не знаю какой и поставить Z18XER движок.
что
будет если ездить с неисправной лямдой
ничего, если кат помрет 420 ошибку не увидишь, только по ощущения придеться. Если горит чек, машина в аварийном режиме, беднит смесь.
если пару месяцев покататся не критично (на что повлияет)
Спасибо! пригодится, в закладки! На 1,8 наверняка такой же идет
Не за что, да точно такой же, если мотор XER
Да, он самый
Этот датчик отвечает за включение вентилятора?
63 38 046 Датчик температуры охлаждающей жидкости — этот да, (тот что в радиаторе)
Я на фото смотрю, мне синий и серый видно, или это зрение) я себе купил лямбду такую же как у вас bosh, а вот на штекере, на родном, два белых, синий и серый цвет проводков, как правильно их соединить не подскажете?
нужно знать распиновку родного…искать кат номер старого оригинального и гуглить выходы на нем.
Спасибо, буду искать!
если судить по этой схеме то синий -черный www.google.ru/search?q=0+…-986-507.html%3B640%3B390
Venya55555
Спасибо, буду искать!
это распиновка bosha www.google.ru/search?q=0+…start%253Dall%3B800%3B413
Venya55555
Спасибо, буду искать!
Осталось только найти по кат номеру его распиновку и соединить правильно.
Venya55555
Я на фото смотрю, мне синий и серый видно, или это зрение) я себе купил лямбду такую же как у вас bosh, а вот на штекере, на родном, два белых, синий и серый цвет проводков, как правильно их соединить не подскажете?
предпоследняя ссылка не читается вот выходы боша, какой что значит encrypted-tbn2.gstatic.co…NVNeUAH1mkVhXo3bTSghyh25M
Вот нашел, что б не вы чесал бы репу) спасибо
lambda-zond.my1.ru/news/s…_dlja_tojoty/2011-02-04-7
Не за что)
Добрый день!скажите пожалуйста, какой к Каму проводу лямбды вы соединяли? Два белых к двум черным, а дальше я рассмотреть не могу?)))
привет, там совпадают цвета полностью. белые к белым, черные к черным, серый к серому. 4 на лямбде — 4 на хвосте.
Venya55555
Добрый день!скажите пожалуйста, какой к Каму проводу лямбды вы соединяли? Два белых к двум черным, а дальше я рассмотреть не могу?)))
Итог:
2 белых
1 черный
1 серый
Это на бошевском
Товарищи! Нужна ваша помощь!
Вылезла ошибка 0141, поменял лямбду 2ую (Bosch универсальная 0 258 986 507).
На следующее утро чек пропал.
Но через три дня снова зогорелся и на этот раз ошибка 013603, что делать?
привет, был в отпуске. У тебя 105 лошадок, двигатель xep а не xer, на сколько мне известно, там другие аналоги зондов. forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=69838&st=40
Датчик ОЖ сливал весь антифриз?
Привет, да, он же в самой нижней точке.
Сучка(((
TheDriver
Датчик ОЖ сливал весь антифриз?
у тебя ошибка повисла? ли просто карлсон крутит?
Ни чего не вылезло, просто крутит сразу на 2-й скорости.
Сегодня попробую снять посмотреть может пробило где, катушку и свечи попробую поменять, Спасибо за информацию
не за что
Показывает что 2 лямба ошибка больше ошибок нет
Ну поменять ее не сложно, нужна яма ВД-шка и теплый глушитель. ПС: катался с чеком по второй лямбде пол года, изменений в поведении машины не было. Так что нужно искать причину. Если сдохла вторая лямбда, то ошибок по катализатору нты не увидешь, т.к за их регистрацию она отвечает. Нужно искать причину. Перекинь модуль с другой машины прокатись, бывает не регистрируются пропуски зажигания…
всем привет, у меня опели астра н, 1.6 105л.с. подскажите ребята, машина троит и тупит при езде и дергается, чек горит и ошибка показывает что накрылся 2-ой лямба, может так себя авто вести из за лямбы, и вопрос тяжело самому ее поменять может какие то хитрости.
Привет, если ошибка по второй лямбде, то причина троения и тупняка не в ней. Она нужна только для контроля выхлопа после катализатора. А вот если по первой, то да, по ее показаниям готовится смесь. И еще состояние катализатора проверь. Какая ошибка то горит?
anton-xmao
всем привет, у меня опели астра н, 1.6 105л.с. подскажите ребята, машина троит и тупит при езде и дергается, чек горит и ошибка показывает что накрылся 2-ой лямба, может так себя авто вести из за лямбы, и вопрос тяжело самому ее поменять может какие то хитрости.
Здравствуй, столкнулся один в один с точно такой же проблемой, не подскажешь, как решил?А то у меня именно все так!Спасибо
Скачал мануал по установке универсального датчика и чет не понял… Бошевским можно заменить и 1 и 2-ю лямбду?
слышал что да, на XER двигле можно им обе заменить, сам первую не менял
Прикольно))))
А как расход до замены и после? говорят 2-й датчик особо погоды на работу и расход не влияет…
Да я бы тоже не сказал, что расход сильно изменился, она по идее на расход влияет только при догреве катализатора, тип экология и все дела…
Из этих соображений не меняю слетевший датчик, поэтому и уточнил у тебя ))))
Banderos01
А как расход до замены и после? говорят 2-й датчик особо погоды на работу и расход не влияет…
Я больше беспокоился о ее работоспособности для отслеживания состояния катализатора, ведь именно по ней определяется когда кату п.ц, ошибка 420 выскакивает
Ох ты, ценная инфа, такого нюансаа не знал, спасибо
Парни у меня z16xep 2005 мне пайдет?
В принципе у Макса (opel756) 2005 г.в 1.8, 125 сил — это хеп как раз. Он ставил все норм…черкани ему в личку, и узнаешь)))
тоже также махнул вторую лямду на бошевскую( универсальную), проехал тысяч 5 и все ок…
Кравчег, а мне до замены все твердили- только оригинал…))))
Всегда пожалуйста)))
Уважаемый, подскажите пожалуйста! у меня та же проблема с лямбда зондом (банк 1. датчик 2), тот что после катализатора стоит, горит чек, код ошибки 0141 двиг.Z16XE1 (105 лошадок на изитронике), поможет ли в данной ситуации универсальный лямбда зонд bosh? А то, так же в сервисах напрягают типа, строго оригинал и по другому никак! ну, а цена у оригинала сами знаете, не человеческая!)))
)))))
Ну как чек не вылез?
Неа чека нет))) все гуд пока спс тебе)
Фото жены вижу, а товарищ где?)))
Шутник)
nsx114
Фото жены вижу, а товарищ где?)))
5 балов ))))