Долгое время ничего не делал по машине, честно говоря было лень. На улице потеплело и захотелось поковыряться с машиной (а то в отпуске скучновато), кое-что поменять, кое-что устранить))
Итак, теплым солнечным днем поставил планы по:
1. Замена противотуманной фары с ржавым отражателем;
2. Поиск и устранение не всегда работающих парктроников;
3 Обработка электрической части машины защитным нано-покрытием;
4. Установка фильтра нулевого сопротивления.
Для устранения всех этих пунктов пришлось снимать передний бампер.
Честно говоря на машине с колесами и без подъемника это удовольствие не из приятных, вертишься как уж на сковороде чтобы открутить шурупы, которые стоят как под бампером, так и за защитой арок. Старая, ржавая противотуманка была извлечена.
и на её место установлена не новая, но в отличном состоянии.
Вторая противотуманка была так же снята для ревизии, обработке от грязи и защиты от коррозии.
Далее занялся поиском неисправности парктроников. Долго пришлось мучаться, они то работают, то нет. Проверил и обработал нано-защитой все провода и фишки, по итогу оказалось что виноват датчик парктроника. Поскольку время близилось к вечера, машина находилась со снятым бампером, решено подскочить на другую часть города за датчиком, без бампера, чтобы все сделать сразу в один день))
Пользуясь случаем, пока снят бампер, обработал все провода и фишки защитным нано-покрытием для электрики.
Ну и конечно поставил нулевичок.
Пришлось изнасиловать машину на МКАД чередой резких ускорений и разгонов, для получения большой улыбки. Первое впечатление такое: машина после 4500 оборотов лучше разгоняется, с обычным фильтром ей как бы было уже лень это делать. Ну и звук, это того стоит!
PS пока лень заниматься установкой заводских оригинальных боковых шторок, пришлось поставить каркасные, что очень даже неплохо!)
Дальше планирую:
поставить во все места с лампами накаливания светодиодные;
чип-тюнинг? Стоит ли оно того даже не знаю, может кто-нибудь что посоветует, потому что результат так себе для атмосферного мотора: 218 hp-233 hp, 250 NM-278 NM (до и после чипа)
Комментарии 17
Ну фильтр тут излишне. Лично его тестили. Результатом был оч удивлен к примеру у меня с родным фильтром показал стенд 269 лс с фильтром 262. Вот так вот)
Странно, но машина стала резвее
Самовнушение)
Или фильтр подделка)))
Возможно. Но я реально не понимаю, что он может дать. Особенно на атмосферном двигателе. Звук да, а вот прибавка к мощности это наврятли.
и прибавка сил тоже немного отличается
конечно разные.у каждой конторы своя
а прошивки все одинаковые или бывают нескольких версий к конкретному мотору?
есть смысл…стоит копейки. .я за 250 $ сделал. .разница ощутима сразу. .машина стала резче и приемистей…для сравнения возвращал заводскую прошивку.показалось что еду на автобусе.делал чип-тюнинг и на предыдущей 520…на большем по объему моторе чувствуется сильнее
норм) чиповать думаю нет смысла — лучше деньги откладывать на свап с 535i =)
У меня та же ерунда была с задним парктроником — в итоге датчик под замену, из Германии, да еще и с покраской в цвет кузова Individual. Вышло $170.
чет дороговато как-то
Такая цена у ОД. Причем на заводе они не окрашенные. Возможно, за Individual цвет накинули.
ну да, сразу не сообразил))
Правильный отпуск, что тут сказать:)
Хотелось бы конечно теплого моря))
Неделя, а потом скучено:) А это все время после отпуска радовать будет.