Всем привет!
я снова в эфире) на этот раз вот с такой вот вроде и не интересной, но ооочень полезной темой. Давно планировал это сделать но все как то то руки не доходили, то времяни не было.(
А тут как то все одно к одному. как говорится "карты сложились" и я решил сьездить и помыть хорошенько свой двигатель обьединив эту процедуру с мойкой всех радиаторов.
И так теперь все по порядку:
Заехав в сервис (договорился со знакомыми) я снял бампер, усилитель решетки, и сам основной услитель с пассата, что и как снимать расписывать не буду, думаю знает эту процедуру почти каждый., все просто как белый день), далее подогнал пассат к мойки.
Далее все висящие разьемы я заизолировал обычной изолентой, на всякий случай) чтоб особо не заливало…
и еще меня довго тяготила мысль помыть бампер изнутри… не знаю почему. да и никто там вроде ничего не видит, но я хотел это сделать и сделал)
Чтобы помыть бампер изнутри его мне пришлось немного тоже подготовить, а именно снять боковые габаритные фонари как их снимать читайте здесь снятие боковых габаритов ну и заизолировать разем на туманках.
ну далее пошла мойка., сначала все обильно залил водой из керхера, и потом на пять -семь минут залил обычной пеной
кстатии керхер, а именно струю воды, нужно держать строго перпендикулярно к соплам радиаторов, в противном случе опастно их загнуть., очень частая проблема тех кто этого не знает.
очень обильно промывал именно интеркуллер., чтоб турбинка побыстрее остывала))
Ну вот он мой идеально чистенький бампер) лежит и греется на солнышке
Ну далее все смываем и продуваем воздухом, после этого подключаем минусовую клемму, заводим авто двигаясь на подемник и собираем всю морду обратно
Ну и несколько фото уже собранного пассата с чистым двигателем.
А вот в этом фото что то такое есть… прям мне оно чень понравилось. сердце моего волка
Ну вот и все, теперь мы дишим полной грудью…
Всем спасибо за внимание увидимся в следующей записи моего БЖ
Всегда ваш Волчара и его хозяин Goshab
Комментарии 49
Где такие фары купить ?
Да хрен его знает)) Я то покупал 100 лет назад., сейчас даже понятия не имею есть ли они вообще.
Ну вид у машины просто секс 👍🏻🦈
Спасибо конечно) но имхо в последний год ее владения она у меня более секаснее выглядела 😁
Просто лялечка
Привет! Скажи пожалуйста, в момент мойки генератор, или другие узлы чем-то защищал?!
Нет ничего не защищал.
Добрый день!
Очень понравилась статья. У меня самого б5+, в 2015 году купил у знакомого со скидкой за 120 000 рублей, стараюсь довести до ума, но до твоего еще далеко. Твоя машина ориентир, так сказать.
Вот настало время помыть радиаторы. Очень хочется узнать где ты в Нижнем Новгороде это сделал (я сам из Нижнего)? Звонил в Артан, там 7000 запросили, это нормально или нет?
Удачи на дорогах!
Привет! извини за столь долгий ответ., был очень занят и не до Д2 было.
Теперь по делу — 7000р в Артане за мойку радиаторов это пипец как дорого и не вздумай этого делать у них., мой совет, это снять бампер решетку самому, и доехать до любойц мойки., ребята прям при тебе промоют радиаторы, взяв с тебя ну максимум 350-500р…
Здорово! Блин так и сделаю. А как думаешь при отгибании радиатора трубки не пострадают?
Нет конечно., посмотри более внимательнее мой пост и фото., там трубки не полностью дюраль, а с резиновыми шлангами вставками., да и потом как по твоему эту процедуру все делают.) ни у кого же ничего не вредится…, так что не переживай…
Понял, спасибо буду на выходных пробовать!
круто
всё грамотно и машинка зачёт)
Благодарю…, да мы стараемся всегда держать форму)
Аккамулятор обязательно отключать при мойке?
Да обязательно… ну во всяком случае так все советуют.
Красота, прямо как с завода!
Блин я всё же как то боюсь двигло мыть)
да ни че страшного там нет., главное катушки прикрыть и все.(или на время мойки поставить убитые какие нибудь., хотя это все отнисительно пассат Б5., а на СС я уверен там уже все продуманно более лучше., так что смело можно мыть…
хорошая работа! Тоже люблю когда чисто! Может в скором времени себе куплю мойку и проделаю тоже самое
Да Вадик…, сделай обязательно, машинка прям задыша и кондей похолоднее задул))
Ну у меня радиатор почище твоего будет. Я на работе его мою со шланга
Ааааа…, ну тогда да…, а то я свой то ниращу за три года владением пассата не мыл…, а прошлый хозяин хз.((
блин, у меня нет таких знакомых на мойке =/ а помыть надобы
Да можно просто приехать на мойку и там они сами все помоют так же.
ббэскииии)))) на главную)
Да да. скоро поставлю.)
как думаешь если вот эту воткнуть a.a.d-cd.net/4b47a38s-960.jpg норм будет?
угу, супер
Готово Паш) теперь они там.)))
воо)
Я тоже очкую))) но если бы кто ни то помыл…)))))
Да там реально нечему бояться., главное все подготовить к процесу.
Я так понимаю радиатор кондея находится перед основным радиатором? Тоже планирую их промыть. И не боялся, что может что-то замкнуть там в электрике? Я вот боюсь мыть двигатель
Да бояться там нечему…, ничего не замкнет.) просто мыть с головой) и не переусердствовать)
нужный процесс)))
Согласен) нужный и полезный!
Только интеркулер не имеет отношения к охлаждению турбинки :)
Ок), ну объясни мне тогда к чему он имееет отношение?)
К охлаждению воздуха, который эта турбина наддувает.
если интеркуллер не будет охлаждать этот самый воздух, надуваемый турбиной, то этот ооочень горячий воздух и будет действовать на саму турбину очень негативно…, что собственно я и на писал в теме., а не про охлаждение турбины охлаждающей жидкостью(антифризом)
Так что сам интеркуллер имеет оочень прямое отношение к охлаждению турбины, но не жидкостью, а воздухом.
Это какой-то высос из пальца. В цилиндрах при сгорании смеси такая температура, что никакой интеркулер не поможет её ослабить что того чтобы что-то там турбине получше стало. Турбина вообще не заметит таких охлаждений.
Первая и единственная задача интеркулера это охлаждение наддутого воздуха для повышения его плотности, а следовательно улучшение эффективности наддува и понижение детонационного порога.
Ну ну …) заслони свой интеркуллер чем то таердым и покатайся))), посмотрю я на сколько твоей турбины хватит…)без охлаждения этого воздуха…
Турбине ничего не будет, а вот движку будет очень плохо.
Если уж ты мне не веришь, то сходи на форум спроси там у народа для чего интеркулер.
А я закрываю лавочку помощи.
Спрашивать мне ничего ни у кого не нужно я сам прекрасно знаю для чего и зачем нужен интеркуллер, а если уж ты читая мой пост понимаешь мои предложения в своем каком то не понятном мне смысле, то совет свое мнение оставляй при себе…
P.S — в лавочке и не нуждался и не просил) я тебя о другом в личке просил, так ты и то не смог помочь культурно слившись, так что данный диалог считаю закрытым!
Как новенький! Я мыл три раза и все нормально вроде
ды да., главное аккуратненько)
вот дельная вещь) а я боюсь мыть движку) 2 раза мыли и 2 раза меняли катушки((( но все же что то делать нужно)
Я вот опять скоро разбирать буду, свистит что то сука( не могу понять что))))
при мойке нужно просто ставить старые катушки., и все будет норм)
А свистит наверное какой нибудь ролик…
вот смотри, катушек старых пока нет)))) ролики все меняные, грешу на компрессор кондея, но буквально 10 минут и как нагреется перестаёт
Менянные ролики вообще ниачем не говорит…, добавили мало смазки в подшипник, вот тебе и все готово)) через 1000км новый ролик засвистит…, даже у оригинала такое бывает что уж говорить об не оригинале…