Выдалась свободная минутка и я решил её посвятить Вжику. По знакомству мне посоветовали одного "рукастого" сварщика и за "чисто символические" деньги он переварил пороги. Порогами теперь у меня служит прямоугольная труба 50х25. Приварил пороги этот чудо-сварщик, мягко говоря, на слабую троечку. А что делать? Своим полуавтоматом я так и не разжился. Ну да ладно, я все это дело болгаркой и своей Ресантой привел в божеский вид, и швы промазал герметиком.
Пороги готовы, сварки больше по кузову не ожидается, пора заняться полом. Зачистил места, где было много коррозии, заварил пару дырок, как оказалось при детальном осмотре днище моего Лу очень даже ничего. Обработал все преобразователем ржавчины, очень я люблю все им обрабатывать, так как эффект на лицо — после обработки остается стойкое цинковое покрытие.
Для герметизации швов прошёлся герметиком. Замазал все швы и даже просто места соединения элементов кузова.
Виброизоляцию я исполнил двумя банками мастики с резиновыми гранулами. Эффект есть, уже проверено. Мазал в два слоя. Места под ногами водителя и пассажира в четыре слоя. Мастика понравилась — ложится хорошо, равномерно.
Функцию тепло-шумоизоляции я доверил 4-милимитровому изоспану. Ушло 4 метра. Меленько не хватило на задние крылья, но это я потом доделаю.
Очень удивило меня, но этот пирог работает очень хорошо. Шума реально стало меньше. А если эффект есть зачем платить больше? Подумал я и давай трудиться с удвоенным энтузиазмом.
Ну а декор салона я оформил в стиле ретро. Красный ковер напомнил мне японцев 80-х, у которых красный салон считался роскошью. А если серьёзно, этот ковер из моей детской комнаты, много лет пылился в сарае. Теперь он обрёл новую жизнь и радует меня, когда залажу в Лу, столько теплых воспоминаний сразу в голове возникает.
Написал много, не судите строго, ибо работы получилось тоже не мало. Всем спасибо, кто дочитал ну или фотки пролистал!
Комментарии 43
Про изоспан хорошая идея, я так в своей оке делал, если захочешь поменять покрытие, просто сдираешь и новое проклеиваешь.
А мастика долго сохла?
Не особо, дня два-три. Я на следующий день к ней приклеил изоспан, потом он присох к мастике и получилось одним целым.
Ну Ты Серега молоток!
Спасибо, Макс! Давай, выкладывай свои достижения! Есть же что показать!
да работа и на самом деле глабальная
а под люки шумку почему сразу не прорезал? Откручивать придется-рвать будешь
Зачем рвать? При необходимости так же прорежу. Тем более лазить туда не скоро, все поменяно:))
а гниль под шумкой небудет или обработал чем нибудь?
Не должно:) Обработал преобразователем ржавчины (цинкарем) а потом битумной мастикой.
Не будет воды-не будет преть!
Но в этой машине так не бывает:)
Большая работа проделана — молодец! У меня такой же ковёр лежал, тока зелёный:)
У тебя как, прело под ковром? Че-то все шумят, что зря постелил.
Да в принципе нормально, но я частенько ныряю, топлю, начал преть, сейчас только линолеум и коврики резиновые от паджеро, сушить потому что хорошо, вытащил, на забор кинул, и всё:) а так, всё хорошо, :)) уютненько:)) главное чтобы сырости не было, иначе сгниёт под ковром:)
Буду следить. Тоже думаю, что пока не нырну — воде не от куда будет взяться.
Аккуратно всё, отличная робота, на ковёр нужно как минимум коврики кинуть а то где то после дождя в грязь запрёшься выйдешь из машины, а потом разуешься чтобы не пачкать)
Да, ты прав, коврики необходимы. Народ писал, что хорошо подходят от ГАЗели. Попробую себе такие положить.
может быть, не знаю)
Хорошо проведенная работа не остается без внимания! Молодец! Вот только ковровую дорожку зря проложил, будет сыреть (гнить), а в последствии появится противный запах! Подумай над этим! А в целом 5+)
Спасибо! Поживем, увидим! Может и сниму потом, а сейчас лето — жара, пофарсить охото:))
просто имей ввиду! успехов!
Главное чтоб под эти бутерброды водичка не попадала :D я стелил эту тепло-шуму изоляцию потом выкинул все нах, под ней воды была аж через мастику железо стало ржаветь, наилучший способ для нашей машины это замастичено и кусок резины, а то и лучше чтоб слоя не было чтоб было загрунтовано и окрашено как с завода, тогда и просыхает лучше и помыть можно с керхера салон :D
Да я ожидал такие коментарии. Но поживем увидим. На Ниве у меня лежал линолеум, так под ним все спрело. Сейчас лежит тоже ковер, уже три года и все нормально. А про чистку не проблема. Засрать можно любую машину, пусть она с ковром или просто железо. А мыть машину крехером внутри я не стал бы даже будь там голый металл — это же машина а не лодка!
ойй зря с ковром затеял, у меня ковролин только спереди и уже бесит
Просто реально надоел шум со всех сторон. Попытался как-нибудь от него избавится. У меня в калде тоже все в коврах, и ни че — нет желания отних избавится:)))
наверх ещё можно линолиум)
Нет, это не смешно. И не нужно!
никто и не смеётся)
Утопнешь, долго сушить потом ковры придется :)
Стараюсь не погружаться ниже ватерлинии:))
Чистить ковер не замучаешься?) Тем более он так основательно зафиксирован будет)
За работу +, немало труда.
здорово! пылесосить будешь)
А куда деваться? Буду:))
Красиво, пыли много будет в нем. Классно придумано. Удачи)))
Спасибо, паль не грязь — пылесоснул и опять красота!:)))
Чётенько получилось)))
Спасибо!
А мне нравитцо со вкусом так держать
Спасибо, Слав! Как у настоящего Вжика — красная рубаха :))
ни бось с дому спер ?:)))))
Да нет, он давно без дела лежал. Читай, Славян текст:))))
а я не читал устал фундамет залил на гараж начал копать и дожди пошли в общем работали по дождю а что делать :)
А я перерыв на стройке устроил себе. Тоже умаялся и физически и морально. Два дня со Вжиком занимался — отдыхал.
завтро цокаль бахну и жипу двигло поставлю отдохну)))))