Шумоизоляция дверей и установка динамиков часть 1

Приветствую всех! Давно хотел сделать вибро-, шумоизоляцию в машине, ведь штатная шумка в альмере не очень, и вот сломавшиеся колонки в дверях можно сказать положили начало этому процессу. Ставить музыку без шумоизоляции не хотелось, чтоб по несколько раз потом все не разбирать, да и в плане увеличения акустического комфорта давно хотелось что то сделать. Изначально планировал зашумить только двери, но потом решил взять материала и на крышу и пол+арки багажника, с полом в салоне пока не решил, буду делать или нет, посмотрю, что дадут двери. По материалам: виброизоляцию взял ту, которую не нужно разогревать феном, т.к. последнего просто нет, выбор пал на Вибропласт Gold, на мой взгляд достаточно оптимален по своим качествам, для звукоизоляции взял Сплэн, для дверей 4 мм, для крыши 8 мм.

Характеристики материалов:

Вибропласт Gold:
— Оптимальная площадь обработки: 70-80%
— Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство
— Максимально повышены показатели вибропоглащения
— Толщина материала: 2,3 мм
— Размер листа 0,53х0,75 м
— Вес листа 1.6 кг.
Сплэн:
— Обладает высокими теплоизолирующими и звукоизолирующими свойствами
— Материал легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности. Не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды
— Отличный теплоизолятор, в жару сохранит в салоне прохладу, а в холод тепло
— Выпускается в листах размером 1м х 1,5м

Итак, начал с передних дверей, надо было вытащить стандартные динамики и немного их доработать, т.к. без проставок новые колонки не поставить, решил что буду делать проставки из старых динамиков, дабы знакомых плотников у меня нет и выточить проставки некому. Разбираем двери:

Разбирается просто, откручиваем два самореза, один сбоку, другой снизу, потом надо снять накладку ручки и ту, которая с кнопкой стеклоподъемника, они вытаскиваются вверх, потом надо открутить два болта, которые находятся за накладкой ручки. Больше дверную карту ничего не держит, кроме клипс, надо потянуть ее вверх и она отщелкнется. Вот собственно весь процесс разборки, далее видим:

Штатные динамики сделаны необычно, в литом корпусе с проставкой, она то нам и нужна, т.к. делал не спеша и не в один день, то оставил переделку на вечер, вынимаем старые и подгоняем под размер новых, потом сверлим дырки под крепеж, инструменты ножовка по металлу и пассатижи, и вот что получилось:

Держится отлично, конечно пластик не лучший материал для проставок, дерево все-таки лучше для акустики, но я обклеил потом вибропластом, вроде получилось неплохо.
Далее снимаем влагозащитную пленку, она приклеена на веществе, который тянется как жвачка, и отмывается только растворителем, так что пришлось с ним повозиться:

Так же просунул новый провод для акустики, т.к. штатные совсем тонкие, далее надо очистить поверхности, на которые будем клеить материал:

Далее можно приступать к обклейке:

С материалом работать удобно, все хорошо режется и клеится, единственное подлезать во внутрь двери со сплэном проблемно, он норовит приклеиться ко всему, поэтому приходиться работать небольшими кусками. Влагозащитную пленку приклеивать назад не стал, смысл она потеряла т.к. я старался заклеить все отверстия, через которые вода может попасть в салон, но при этом главное не заклеивать отверстия которые снизу двери, иначе будет потоп, и вообще внутри надо стараться клеить изоляцию, чтоб давать потом у воды была возможность свободно по ней стекать в дренаж. Кстати, чтобы влага вновь не попала на динамик, пришлось сделать козырек вокруг него из вибропласта. Придется наверное разбить запись на две части, т.к. весь отснятый материал не влезает)). Много времени отняла протяжка проводов через торпедо и через дверные гофры, причем со стороны водителя пришлось протаскивать через панель приборов, соответственно ее снимать:

С пассажирской стороны по проще, там можно снять бардачок и накладку за ним:

С водительской дверью все аналогично, поэтому просто фото:

Продолжение в следующем посте…