Замена сцепления на SACHS от ГАЗели Бизнес

Доброго времени суток!

Вот наконец и я дошел до замены сцепы.
Долго искал сцепление SACHS у нас на Кубани, но тут мне называли совсем не реальные ценники — 11-12 тыр. и то под заказ. Пришлось обратиться к старым связям и очень хорошие ребята подогнали мне нужные детали со скидкой.
В итоге купил комплект сцепления SACHS (диск 201878005456, корзина 063082001150) за 5 тыс.руб., плюс правильный выжимной подшипник 3160-1601180 за 1 тыс.руб.

Много читал, что и как делать, но оказалось не все так просто. Разобрать-то разобрал быстро. Отделять раздатку от коробки не хотелось и поэтому снимал оба агрегата вместе. Коробка отделилась от мотора с усилием (тяжелая блин). Вытаскивать не стал, просто отодвинул чуть назад.

Маховик еще как только что поставлен (совсем новый).

Поменял выжимной подшипник.

Нашел единственное возможное место крепления корзины, предварительно отцентровать ее относительно диска и маховика запасным первичным валом. Зажал болты и приступил к установке коробки.
Ребята, я зауважал тех, кто в одиночку снимал и ставил коробку. У меня это не получилось. Не получилось поставить коробку и втроем, позвал еще двух человек. Снял пыльники рычагов и просунул веревку. Двое сидели в салоне и тянули коробку вверх за веревку, трое снизу пытались ставить, но коробка не вставала. Скинул одну опору мотора, он ушел вниз и коробка оделась. После танцев с бубнами поставили ее на место (там направляющие имеются).
Кстати сказать, сцепление ЗМЗ очень даже еще в хорошем состоянии, как новое. Сфотографировать забыл. Положил в ЗИП.
Все собрал обратно, протянул все соединения.
Провел ходовые испытания, дабы убедиться в правильности установки всех деталей.
Итог: педаль сцепления стала мягче, как на иномарке; машина стала трогаться сразу, как отпускаешь педаль; пропало дребезжание рычагов, но стуки при переключении остались.
Через день два проведу полномасштабные ходовые испытания, а то еще через день два предстоит дальний путь.
Всем удачи!