Рама вымылась на автомойке, много чего от туда вылилось и сохла дней 5 наверно, пока не выделил для нее время. был снят бак.
снял с него защиту, снял колбу, посмотреть что там да как. бак чистенький, но фильтр заменил. Не менялся более 100 тыс км
облил бак преобразователем ржавчины, покрасил грунтовкой, той, что красят высоковольтные столбы и сверху обычной краской эмалькой
с рамы сбил облезлую краску, прошелся щеткой по металлу и покрасил той же самой грунтовкой и краской.
пока нет защиты под крыльями, отключил полностью АБС. Он у меня давно мозги гребет, а без него мне лучше, но чтобы лампочка не горела и вообще…отключаем два разъема и АБС — обесточен.
вставляем купленную(1050 с доставкой) переднюю защиту. встала хорошо! правда китайцы или кто там на заводе перепутали лево-право, по надписям))))
полость крыльев залил Динитролом МЛ
а тем временем сохли пороги. загрунтованы и покрашены все тем же составом. Крепления проварены и добавлены косынки. сели в натяг как надо, пришлось даже повозиться.
сливные отверстия в раме заклеил скотчем и залил все Динитролом1000. чтобы все не выливалось, а как следует все пропитало. Вот думаю оставлять отверстия или закупорить?
Комментарии 5
Где такие подкрылки брал?
Чует мое сердце, что скоро также пройдусь по машине
давно уже. за 4 тыс урвал, правда без креплений
Хорошо когда время позволяет сделать столь глобальные работы
Думаю вентиляция должна быть в любом случае, это я про закупорку отверстий. В свое время у отца так пирожок служебный сгнил… все дырки были закупорены.
тоже к этому склонен